【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】8月10日，上汽通用五菱旗下，定位緊湊型純電轎車的寶駿云朵（詢底價(jià)|查參配）正式上市，售價(jià)為9.58-12.38萬。目前10-20萬元的純電家用車市場是競爭最白熱化的市場，在這個(gè)幾乎卷瘋的時(shí)代，云朵無疑是寶駿復(fù)興之路的第二款重磅產(chǎn)品，此前定位城市潮玩SUV的寶駿悅也在上市短短幾個(gè)月，已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績，因此業(yè)界也十分期待云朵能延續(xù)悅也的好勢(shì)頭，成為寶駿品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，重回顛覆！回顧上汽通用五菱這幾年轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的表現(xiàn)可用卓有成效來形容，雖然大部分消費(fèi)者的印象還停留在五菱所做的電動(dòng)小車上，但數(shù)據(jù)說話，無論是宏光MiniEV，還是繽果，這兩款車型從聲量到銷量都獲得了空前的成功，相反，旗下的寶駿品牌則一直缺少存在感，這次云朵的上市，無論從產(chǎn)品定位、配置還是售價(jià)都極具針對(duì)性，直接對(duì)標(biāo)比亞迪海豚，在開啟盲訂的10天時(shí)間云朵就已經(jīng)獲得了10000+的盲訂訂單，結(jié)合價(jià)格、產(chǎn)品和市場聲量，五菱系爆款車型的體質(zhì)再次在寶駿云朵上體現(xiàn)出來。

長板1：價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，上可抗擊海豚、下可壓制海鷗

      一款車型的起售價(jià)代表了購買門檻，而云朵的起售價(jià)9.58萬比海豚的起售價(jià)11.68萬足足便宜了2.1萬，再看比云朵小一級(jí)別的比亞迪海鷗，頂配售價(jià)8.98萬，和入門版本的云朵相比，兩車只相差6000元，如果是你，是考慮買一臺(tái)小型車的頂配，還是會(huì)選擇一臺(tái)高一級(jí)別的緊湊型車呢？同時(shí)，敏感的用戶一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，云朵的入門款其實(shí)也只比五菱繽果的頂配貴了1.1萬，寶駿在定價(jià)策略上顯然花了很多心思，最終市場也給出了正向的反饋。

長板2：夸張的空間，實(shí)用性碾壓同級(jí)

      說寶駿云朵的空間碾壓幾乎所有同級(jí)競品，相信體驗(yàn)過的人都不會(huì)有什么異議！云朵的車身尺寸為4125×1770×1570，已經(jīng)達(dá)到了緊湊型轎車的車身尺寸，方方正正的造型，很像一款造型緊湊的MPV，雖然云朵的軸距和海豚同樣是2700mm，但車長比海豚長了170mm，目測(cè)下來，明顯要比海豚大一圈，直觀的感受就是云朵看上去更大氣，其次就是內(nèi)部空間，云朵的設(shè)計(jì)采用了類似日本K-Car的設(shè)計(jì)語言，方方正正的外觀雖然看上去沒有那么討好，但實(shí)用性卻非常強(qiáng)悍，得房率很高，云朵的車頭設(shè)計(jì)的非常短，4米多車長絕大部分都給到了車廂內(nèi)部，這個(gè)也和日系K-Car的設(shè)計(jì)理念如出一轍。不得不提云朵的車內(nèi)空間細(xì)節(jié)，一方面杯架數(shù)量多且實(shí)用性強(qiáng)，另一方面，云朵的后備廂大到可輕松放下十個(gè)20寸的行李箱，十分夸張。

長板3：會(huì)“整活“，內(nèi)飾處處有驚喜

      除了入門級(jí)車型外，寶駿云朵其余三款車型均配置了8.8英寸的液晶儀表和15.6英寸的大橫屏，同時(shí)配上了寶駿的Ling OS2.0智能交互系統(tǒng)，基礎(chǔ)功能豐富，同級(jí)難有對(duì)手。說到內(nèi)飾，雖然是10萬級(jí)別的轎車，但云朵的內(nèi)飾用料和配色都很有特點(diǎn)，整個(gè)內(nèi)飾采用了雙拼色搭配，同時(shí)用木紋加以點(diǎn)綴，很有一種小清新的味道，讓我想起了商場精品店中經(jīng)?？吹降男∫粝洹⑿[設(shè)和精致的日用品，有設(shè)計(jì)感和高級(jí)感，但又不會(huì)讓人覺得油膩和浮夸，這種感覺還蠻討巧的（真心建議比亞迪的設(shè)計(jì)師可以借鑒一下）。另一方面，云朵的座椅設(shè)計(jì)也很具特色，它的靈感來源于“意式沙發(fā)”，由多片云朵組成，軟硬適中，乘坐非常舒適，當(dāng)然，編輯的感受比較主觀，還是建議大家親身到店體驗(yàn)，甚至帶上家人一起坐坐前后排再?zèng)Q策。

      除了產(chǎn)品力，不可不提五菱、寶駿本身的渠道優(yōu)勢(shì)，五菱和寶駿的門店基本都開在一起，網(wǎng)點(diǎn)覆蓋能力在汽車品牌中數(shù)一數(shù)二，尤其是在下沉市場，優(yōu)勢(shì)明顯。當(dāng)然，沒有完美的產(chǎn)品，寶駿云朵也有不少待提升改良的產(chǎn)品點(diǎn)，隨著全國各地用戶試駕的展開，我們也收集了一些在云朵身上經(jīng)常被提到的短板。

短板1：外觀并不是人見人愛的類型，有些吃虧

      如果單純比外觀，寶駿云朵方方正正的車身設(shè)計(jì)很難讓人一見鐘情，對(duì)于顏值即正義的時(shí)代會(huì)顯得有點(diǎn)吃虧，它的設(shè)計(jì)有些特立獨(dú)行的味道，也許會(huì)更吸引男生，相比之下海豚、繽果、Aion Y，甚至ID.3的外觀則更吸引女性用戶，云朵的外觀看上去有一種未來的設(shè)計(jì)感，偏科幻風(fēng)，不屬于符合大眾審美的類型。

短板2：絕對(duì)的舒適取向，操控、NVH不突出

      云朵的駕駛?cè)∠蚱孢m，作為一臺(tái)純電車型，動(dòng)力夠用，但并不能帶給你很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性，無論是在動(dòng)力儲(chǔ)備還是懸架的調(diào)教和比亞迪海豚，ID.3相比都有著較明顯的差距，如你對(duì)操控和動(dòng)力有要求，那海豚和ID.3會(huì)更符合你的預(yù)期，云朵選擇的賽道顯然不同，它的優(yōu)點(diǎn)是能輕松上手，很好駕馭，但也“繼承”了五菱系產(chǎn)品的一些固有的基因，在操控和NVH的表現(xiàn)上較為中庸。

短板3：部分功能體驗(yàn)不夠友好

      作為一款全新車型，需要持續(xù)迭代、完善，寶駿云朵有不少功能配置的設(shè)計(jì)需要在后續(xù)改進(jìn)，比較突出的包括只能通過語音控制或是車機(jī)屏幕控制天幕遮陽簾的開閉，沒有提供實(shí)體按鍵，另一方面，化妝鏡的面積偏小，實(shí)用性略低，而用戶吐槽較多要算座椅加熱和座椅通風(fēng)了，云朵全系均沒有配備，畢竟是售全國的車型，這個(gè)設(shè)定實(shí)在有點(diǎn)想不明白，據(jù)寶駿透露，后期會(huì)有一個(gè)加裝座椅加熱功能的服務(wù)，正在加速上架，后期寶駿官方還計(jì)劃提供車載冰箱的選配，也算是聽取用戶意見后快速響應(yīng)的表現(xiàn)，值得為寶駿點(diǎn)贊。

      以上就是我對(duì)寶駿云朵總結(jié)的三個(gè)長板三個(gè)短板，當(dāng)然，還是建議大家在選車時(shí)一定要清楚自己的核心需求是什么，不要被那些“附加價(jià)值”所蒙蔽，要清楚自己最在乎什么，不要只看那些可有可無的配置功能。

1、競品間怎么選擇？

      直接說用戶最關(guān)注的，針對(duì)10萬左右的純電車型，比亞迪絕對(duì)是用戶繞不開的品牌，這次寶駿云朵的上市，除了價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，更擁有隱藏式門把手，更大的中控屏與液晶儀表，二排座椅靠背調(diào)節(jié)，256色氛圍燈，后座出風(fēng)口等獨(dú)有的亮點(diǎn)配置，外加云朵在尺寸和空間上的實(shí)用性，如接受云朵的外觀設(shè)計(jì)，顯然云朵的優(yōu)勢(shì)是非常明顯的，但如果然你覺得比亞迪是國貨之光，崇拜它的三電技術(shù)，自研能力，那就選擇品牌力更強(qiáng)的比亞迪。

      此外，如你的預(yù)算比較寬松，官降促銷政策加持下的上汽大眾ID.3也是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇，ID.3的優(yōu)點(diǎn)是駕駛優(yōu)勢(shì)明顯，但智能化能力和續(xù)航扎實(shí)度相對(duì)一般，如果你購車以自駕為主，近期性價(jià)比較高的ID.3可以作為一個(gè)備選，相反，如果你對(duì)駕駛沒有太大的需求，僅僅是想要一輛空間大、能體驗(yàn)一些智能化功能的代步車，特別是平常在城市出行，需要裝下嬰兒車等物品，云朵超大的后備箱空間能讓你更從容，所以，家用選云朵，駕駛樂趣選ID3。

2、寶駿云朵車型怎么選擇？

      在寫車型購買建議前，仍然想感嘆一下寶駿云朵這次的勁爆價(jià)格，只能說明寶駿這次真的誠意滿滿，那么接下來，我直接說一下選薦的結(jié)論：

      云朵現(xiàn)一共有四個(gè)配置，首先看續(xù)航，分360公里續(xù)航跟460公里續(xù)航兩種，其中售價(jià)為9.58萬的360Plus最便宜，但它也是四款配置中唯一采用10.1英寸屏幕的車型，畢竟15.6英寸的中控屏是寶駿云朵的最大特色之一，如選擇最低配車型，往往一開車門乘客必定知道這是一臺(tái)低配的車型了，而且這個(gè)車型沒有倒車?yán)走_(dá)，相比之下，360Pro版本只貴出8000元，但非常實(shí)用的360影像有了，隱藏式門把手、全車車窗一鍵升降也都配齊了，同時(shí)擁有皮質(zhì)方向盤和座椅，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)這些實(shí)用配置，性價(jià)比高出了一大截，所以我的還是建議大家咬咬牙補(bǔ)上這8000元，一定不會(huì)后悔。

      至于460續(xù)航版本，除了續(xù)航增加，配置基本和360Pro一致，我建議既然選擇了460續(xù)航版本，應(yīng)該直接再加8000上頂配的460Max，而且就像我前面的結(jié)論，頂配是四個(gè)車型中我最推薦的版本，它多出了側(cè)氣簾，電動(dòng)記憶后備廂，全景天幕，多功能后視鏡，無線充電，256色氛圍燈，后排扶手等能提升駕乘質(zhì)感的功能配置。極根據(jù)公布的數(shù)據(jù)，40%的用戶選擇了頂配車型，也有不少用戶在等大疆輔助駕駛加持的靈犀版上市，官方宣稱，如用戶對(duì)這個(gè)版本感興趣，可以先盲定等10月新車型上市后再提車。由于有大疆的智能駕駛技術(shù)加持，靈犀版的關(guān)注度一直很高，上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周钘透露，靈犀版的售價(jià)不會(huì)高于14萬，這個(gè)售價(jià)可以看出寶駿算是把智能駕駛的價(jià)格也給壓下來了。

      或許只有當(dāng)你從事汽車制造業(yè)，才能感受到要造出一款10萬級(jí)別，產(chǎn)品全面、價(jià)格有競爭力的車型有多難，現(xiàn)在造車新勢(shì)力幾乎沒有一個(gè)品牌擁有能造出10萬級(jí)爆款車型的案例，核心原因還是在供應(yīng)鏈、成本管理能力上的差距，雖然這些都是五菱的優(yōu)勢(shì)，但云朵想要突圍也并不容易，它必須要拿出足夠的誠意。

      很多人說，10-20萬，已經(jīng)成為比亞迪的天下，而10萬以下才是五菱的天下，但現(xiàn)在，比亞迪已經(jīng)開始攪局了，小型純電轎車海鷗一上市便成為同級(jí)中的爆款，在剛過去的7月，海鷗的總銷量達(dá)到了驚人的24000多輛，非常夸張。寶駿云朵的上市，也表明了寶駿不甘示弱的競爭決心，通過其有競爭力的價(jià)格和配置組合，對(duì)上抗擊海豚，對(duì)下壓制海鷗，這場“天空”與“海洋”的戰(zhàn)役必定會(huì)精彩絕倫，當(dāng)然，除了新能源市場，也不要忽視寶駿云朵對(duì)10萬級(jí)燃油車市場的沖擊力，它一定會(huì)把小型燃油車市場的用戶進(jìn)一步吸引過來，有了云朵的攪局，憑借其價(jià)格和產(chǎn)品力，如果海豚、飛度、埃安Y還能賣那么多，我覺得要么就是市場足夠大，各產(chǎn)品間能保持井水不犯河水，要么就是飯圈文化促使粉絲們堅(jiān)決不進(jìn)入其它“異端派系”，否則，如果你手拿10萬的預(yù)算，真的沒什么理由不考慮寶駿云朵！

      最后補(bǔ)充對(duì)大家的選車、買車時(shí)的建議：

      建議1：選車時(shí)一定要先在網(wǎng)上查詢清楚車型的資料，做好功課，推薦您下載“太平洋汽車APP”進(jìn)行查閱和咨詢；

      建議2：必須到4S店或當(dāng)?shù)厣坛M(jìn)行試乘試駕體驗(yàn)，畢竟自己的感受才是最直接的，可參與太平洋汽車“買車趣”商超體驗(yàn)活動(dòng)，在太平洋汽車APP完成預(yù)約；

      建議3：及時(shí)了解市場最新的價(jià)格再進(jìn)行議價(jià)、侃價(jià)，黃金周前后，年底均是買車的黃金時(shí)間，優(yōu)惠和政策普遍較好。

      希望我的建議能給你幫助，歡迎在評(píng)論區(qū)與我互動(dòng)！（圖/文/攝：太平洋汽車 曾俊華）