進(jìn)入到大眾途銳（詢底價(jià)|查參配）火山巖涂裝運(yùn)動(dòng)版的車內(nèi)，發(fā)現(xiàn)其實(shí)與新款車型幾乎一致，并沒(méi)有很明顯的區(qū)別，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是保持了舒適、豪華且智能化的氛圍，但對(duì)于運(yùn)動(dòng)氛圍還是有提升空間的。

　　三幅式帶觸控的多功能真皮方向盤、12.3英寸液晶儀表、15.3英寸車機(jī)觸屏、大面積的皮質(zhì)包裹及木質(zhì)飾板，這些豪華、科技氛圍還是營(yíng)造的不錯(cuò)的。并且15.3英寸車機(jī)觸屏也搭載了家族最新的MOS智能網(wǎng)聯(lián)車機(jī)，無(wú)論是UI設(shè)計(jì)、操作流暢度還是功能拓展能力，均好于之前的MIB系統(tǒng)，我們比較常用的語(yǔ)音指令、APP應(yīng)用下載、蘋果CarPlay、CarLife手機(jī)互聯(lián)均、L2級(jí)駕駛輔助等功能也都集成在內(nèi)。

　　實(shí)際操作也并不復(fù)雜，雖然實(shí)體按鍵基本都整合到了屏幕內(nèi)，但也都以左側(cè)及下側(cè)快捷按鍵的方式保留，比較醒目，不會(huì)影響到駕乘者的使用體驗(yàn)。

　　變速箱擋桿依舊是游艇式設(shè)計(jì)樣式，比較符合人體工程學(xué)，而且下方旋鈕為它的駕駛模式調(diào)節(jié)按鍵，根據(jù)自己的駕駛需求及當(dāng)前路況來(lái)選擇就好了，優(yōu)點(diǎn)就是比較智能的更具不同的模式進(jìn)行動(dòng)力分配調(diào)校，上手完全沒(méi)難度。

　　至于另一個(gè)旋鈕則是操作車身底盤高度的控制按鍵，在不同的路況下自行調(diào)節(jié)或者切換駕駛模式時(shí)可以自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)用性也比較高，通過(guò)性也比較沒(méi)有底盤升降的車型要好。