【太平洋汽車 導購頻道】2023年可謂是新能源MPV元年，各家品牌爭相推出基于混動或是純電平臺的MPV車型。如果你有留心觀察會發(fā)現(xiàn)，這些MPV基本都是動輒5米2的龐然大物，且30萬往上的價位也很難讓其“飛入尋常百姓家”。當你把售價選項放到20-30萬的區(qū)間，你會發(fā)現(xiàn)這個市場基本上已經被上汽大通“大家”系列給占領了。

　　今天體驗到的則是上汽大通大家7這款全新MPV，獨具創(chuàng)新的2+1+3座椅設計讓家用MPV有了全新的使用場景，可充可換的電池結構設計讓純電MPV真正擺脫了續(xù)航與補能的焦慮。大家7究竟還有哪些驚喜，那就跟隨小編的鏡頭來一探究竟吧。

　　從名字不難看出，大家系列的MPV是以家用MPV領域為主攻方向，通過579三款不同尺寸與定位的MPV覆蓋17-40萬區(qū)間的不同消費者，大家7則定位于純電中型MPV。

　　從外形上看大家7延續(xù)了大家9上的硬朗風格設計，鋒利的切線讓車頭更有立體感官方稱此為“宇宙星盔”的設計配合冰翡綠的顏色極具科幻色彩。作為一款純電MPV，近乎完全封閉的前臉不僅可以降低風阻，同時也讓大家7更具辨識度。

　　車頭處的環(huán)抱式日行燈帶與兩側狹長的LED大燈組提升了車頭的橫向視覺寬度，前艙蓋上隆起的線條讓車頭更有力量感。布置在前擋玻璃中央和下包圍處的攝像頭和毫米波雷達等配置讓大家7具備了L2級駕駛輔助能力。

　　要說最引人注目的，還是車輛兩側所選配的電子后視鏡。大家7也是目前國內首輛配備了電子后視鏡的MPV，要知道MPV魁梧的車身有著更大的視覺盲區(qū)，而電子后視鏡的出現(xiàn)則極大減少盲區(qū)所帶來的隱患，同時電子后視鏡極小的尺寸也有助于降低風阻和風噪，進一步提升車輛續(xù)航和靜謐性。

　　為了進一步提升續(xù)航，大家7配備了五輻式低風阻輪轂，近乎全覆蓋的輪轂罩可以降低高速行車時車輪擾動所帶來的額外風阻。馬牌225/55 R18的輪胎雖然沒有高扁平比輪胎視覺沖擊力強，但是較厚的輪胎壁可以進一步提升車輛濾震舒適性。

　　來到車身側面，大家7采用的是傳統(tǒng)的MPV廂式設計，后排側窗采用了深色的隱私玻璃，與D柱的深色飾板營造出了懸浮車頂的效果，同時側滑門的導軌也可以隱藏在玻璃下沿的位置，讓車身側面更顯簡潔。

　　說到簡潔那不得不提隱藏式門把手，相比于大多數MPV碩大的側拉把手，大家7的門把手隱藏式設計不僅好看，也能進一步降低車身風阻，通過各處的優(yōu)化讓這輛看似魁梧的MPV風阻系數僅為0.268。

（因拍攝位置遮擋原因，側面照片用白色七座版大家7圖片代替）

　　大家7的車身尺寸為4907/1885/1768mm，軸距為2975mm，是目前30萬價位中為數不多車身尺寸控制在5米以內的新能源MPV，畢竟要想放入更大的電池包獲得更長的續(xù)航，就需要有足夠尺寸的車身容納電池包才行。但是隨之而來的問題則是在城市中駕駛車長超過5米寬度接近2米的MPV有著諸多不便，絕大多數停車場地立體停車位也無法停放。

　　大家7的尺寸我認為是家用MPV中較為合適的大小，一來4.9米的車身長度可以靈活地在城市中穿行與停車，同時接近3米的軸距也讓車內空間有了保證。得益于純電平臺的先天優(yōu)勢，可以進一步提高“得房率”。

　　尾部的造型為了滿足大儲物能力也盡量做得較為垂直，尾燈的造型也與頭燈相呼應，在解鎖車輛時依次點亮的燈帶也更具儀式感。

　　總體來說大家7的外觀在滿足當下主流審美的情況下又融入了上汽大通對于純電MPV美學的理解，相比于張牙舞爪的外觀設計，大家7則更容易被尋常家庭用戶所接受。