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寶馬4系敞篷版實(shí)拍體驗(yàn) 夠拉風(fēng)更實(shí)用

2014-04-18 00:06:00 來(lái)源: PCauto 作者:朱志延
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  【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)寶馬4系作為基于3系平臺(tái)開(kāi)發(fā)的轎跑系列,在推出Coupe版后其優(yōu)雅的車身曲線令人驚艷,而修長(zhǎng)流暢的車身線條令人對(duì)它的敞篷版車型憧憬不已。在海外發(fā)布半年多后,寶馬4系敞篷版正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。4系敞篷版采用了雙門四座硬頂敞篷設(shè)計(jì),在保證了拉風(fēng)個(gè)性的同時(shí),硬頂設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)也比軟頂更為實(shí)用。那么,就讓我們來(lái)認(rèn)識(shí)一下這位拉風(fēng)的實(shí)用派吧。

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開(kāi)篇提問(wèn):4系敞篷版到底是個(gè)什么來(lái)頭?

  寶馬在3系換代時(shí),決定取消之前的3系轎跑版而用換代后的3系平臺(tái)重新開(kāi)發(fā)轎跑車型,并將其獨(dú)立出3系陣營(yíng),命名為4系。而4系作為3系的衍生車型,自己同時(shí)又往下衍生出了幾個(gè)不同版本車型,如4系Gran Coupe、4系Convertible、M4 Coupe,而我們今天要給大家介紹的就是其中的4系Convertible,國(guó)內(nèi)稱其為4系敞篷版。

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  寶馬4系敞篷版已經(jīng)于3月在國(guó)內(nèi)正式上市,售價(jià)區(qū)間為67.6-80.8萬(wàn),只引進(jìn)兩款動(dòng)力版本,分別為428i和435i,均只有后驅(qū)版本,每個(gè)動(dòng)力版本又分三種設(shè)計(jì)套裝。

寶馬4系敞篷版 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬(wàn)元)
428i敞篷版風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝67.6
豪華設(shè)計(jì)套裝
運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
435i敞篷版風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝80.8
豪華設(shè)計(jì)套裝
運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝

  雖然很多網(wǎng)友都表示4系敞篷售價(jià)有些偏高,但考慮到目前國(guó)內(nèi)能買到的硬頂四座敞篷豪華車實(shí)在是寥寥無(wú)幾,一只手掰指頭就能算得過(guò)來(lái),但對(duì)于那些熱愛(ài)敞篷又追求實(shí)用的潛在準(zhǔn)車主來(lái)說(shuō),千金難買心頭好,喜歡就足夠了。

外觀:閉蓬時(shí)低調(diào)內(nèi)斂 開(kāi)篷時(shí)魅力四射

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  4系敞篷有著兩種分裂的性格,閉蓬時(shí),它猶如低調(diào)的普通3系,不關(guān)注汽車的人最多會(huì)覺(jué)得這臺(tái)寶馬只有兩扇門,比較特別;開(kāi)篷時(shí),強(qiáng)大的氣場(chǎng)讓過(guò)往的行人不由自主會(huì)行注目禮,四座敞篷的修長(zhǎng)腰線游走在車河實(shí)在是太過(guò)搶眼。

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  和同為BBA陣營(yíng)的另外兩位對(duì)手比較起來(lái),4系敞篷版超過(guò)2米8的軸距讓他的后排有著更多實(shí)用價(jià)值,而長(zhǎng)軸距帶來(lái)的修長(zhǎng)車身效果也是敞篷后其最大的魅力所在。

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  4系敞篷版在前臉設(shè)計(jì)上是基于3系而來(lái),細(xì)節(jié)上做了些許調(diào)整。比如雙腎型的中網(wǎng)更為狹長(zhǎng),兩側(cè)開(kāi)眼角處的鍍鉻有明顯的加厚弧度,讓整個(gè)前臉看起來(lái)有些6系的影子,使車頭看起來(lái)更為扁平,更富視覺(jué)沖擊感。

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  從對(duì)比圖中我們就可以看出,閉蓬和開(kāi)篷時(shí)的4系敞篷版完全是兩種氣場(chǎng)。開(kāi)篷后,車身輪廓是一條平直的線條從車頭一直延伸至車尾,整個(gè)腰線頗有幾分復(fù)古的味道。開(kāi)/閉蓬的操作也很方便,只要在車內(nèi)摁住按鈕,車速低于18km/h時(shí)都可以在20秒內(nèi)完成開(kāi)/閉蓬操作,這對(duì)于一臺(tái)硬頂敞篷車來(lái)說(shuō)是很快的開(kāi)閉蓬速度了。

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  車尾的設(shè)計(jì)同樣來(lái)自于3系,但還是在細(xì)節(jié)上做了一些改進(jìn),力求讓車尾看起來(lái)扁平,降低視覺(jué)重心。我們可以看到,車尾的輪廓線條去掉了3系上的弧度,多為平直拉伸,搭配窄小的后擋風(fēng)玻璃,車尾顯得很扁平修長(zhǎng),配上C柱的造型,破有90年代寶馬的味道。

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  尾燈的輪廓融合了3系和4系概念車的樣式,造型輪廓更圓潤(rùn),內(nèi)部燈組結(jié)構(gòu)則還是3系的設(shè)置。只是尾燈沒(méi)有采用LED光源,不夠科幻。單邊雙出的尾喉采用了熏黑處理,樣式不太張揚(yáng),聲浪也沒(méi)有刻意做成高亢的調(diào)調(diào)。

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  裝配的18寸五輻鏤空輪轂樣式很特別,在整車線條比較素的情況下它倒是給我們帶來(lái)了一些復(fù)雜的點(diǎn)綴,挺有設(shè)計(jì)感。輪胎采用的則是規(guī)格為225/45R18的固特異輪胎。

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