瑪莎拉蒂總裁Q4實拍 雙渦輪V6+四驅(qū)
● 動力:雙渦輪增壓發(fā)動機 配四驅(qū)系統(tǒng)
總裁動力參數(shù) | |||||
參數(shù)/車型 | 3.0T | 3.0T美規(guī)版 | 3.8T | ||
發(fā)動機 | 3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機 | 3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機 | 3.8T 雙渦輪增壓V8發(fā)動機 | ||
最大功率 | 243kW(331PS) | 301kW(410PS) | 390kW(531PS) | ||
最大扭矩 | 500N·m | 550N·m | 650N·m | ||
百公里加速 | 5.6s | 4.9s | 4.7s | ||
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瑪莎拉蒂總裁有兩種動力選擇,分別是3.0T V6和3.8T V8,它們都配備了雙渦輪增壓,前者最大馬力331PS,后者531PS,百公里加速時間分別為5.6s和4.7s,這對于一臺全尺寸豪華車而言是不錯的數(shù)字了。另外,我們實拍的美規(guī)版車型,根據(jù)官網(wǎng)的數(shù)據(jù),所搭載的3.0T發(fā)動機為高功率版,最大馬力410PS,百公里加速時間也縮短至4.9s。
傳動系統(tǒng)方面配備了來自ZF的8速手自一體變速箱,其中值得一提的是I.C.E.模式,在這個模式下,發(fā)動機被限制了大約25%的動力輸出,更適合低附著力的冰雪等路面行駛,或者是為了追求舒適和低油耗的駕駛。
最后再說說本次實拍車型上獨有的Q4四驅(qū)系統(tǒng),這套系統(tǒng)相信大家在早前上市的瑪莎拉蒂Ghibli上也已經(jīng)有所了解。一般情況下,為了保持駕駛樂趣,它會將動力全部放在后驅(qū)上,也就是相當(dāng)于一臺正常的后驅(qū)車使用。而當(dāng)后輪打滑等情況的時候,系統(tǒng)就會瞬間將最大50%的動力傳遞到前輪來保持車輛的抓地力。
總結(jié):這一代的瑪莎拉蒂總裁得到了全面的改進(jìn)同時也很好地繼承了只能歷代總裁的特性,再加上動感的外表和豪華及暴力的內(nèi)在,相信比起一般的商務(wù)豪華車要來得更有意思,F(xiàn)在全國很多地方都有售四驅(qū)版的美規(guī)總裁,如果您也比較在意四驅(qū),那么不妨找到當(dāng)?shù)氐?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商處好好試試這一款豪華運動轎車。(文/太平洋汽車網(wǎng) 張俊業(yè))
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