【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】最近比較熱門的電影《雪國列車》，講述的是2031年，人們試圖阻止全球變暖實驗失敗，導致地球變成極寒之地絕大部分生命死亡。故事的展開相當戲劇化，但卻不得不承認濃縮在“諾亞方舟”列車里的小生態(tài)環(huán)境卻又那么真實。不難想象，如果任由現(xiàn)在的環(huán)境惡化下去，電影里的情節(jié)或許真會成為現(xiàn)實。每年的世界地球日（4月22日），就是為了喚起人們保護環(huán)境的意識。

　　保護環(huán)境，人人有責。汽車的高速普及導致尾氣排放量劇增，這也是環(huán)境惡化的重大原因之一。正因如此，新能源汽車必須得到更大的關注以及推廣。目前市面上在售的新能源汽車日漸增多，其中比較熱門或有代表性的當屬豐田凱美瑞尊瑞、雷克薩斯ES300h、別克君越eAssist以及本田小跑車CR-Z。它們有著統(tǒng)一的特性就是使用了混動動力系統(tǒng)，至于為什么不推薦純電動車型，你先看看周圍有沒有充電樁再說吧。

　　目前發(fā)動機與電動機聯(lián)動的方式比較常見的有兩種--并聯(lián)或者混聯(lián)式。根據(jù)電動機使用率的高低一般又分為三種層次，也就是我們常說的輕混（弱混）、中混和重混（強混）。先看看上述車型混動系統(tǒng)的大體模式。

凱美瑞·尊瑞
指導價：25.98-32.98萬
工信部油耗：5.3L/100km
性價比指數(shù)：★★★★★

　　豐田是最早耕耘國內(nèi)混動車市場的廠家，普銳斯不說，混動版凱美瑞在國內(nèi)也有七年之久。相對于大部分同級混動車型，尊瑞的混動系統(tǒng)基本算是最為深度的了，它采用全新的阿特金森循環(huán)2.5L 4AR-FXE汽油發(fā)動機為主要驅動，但同時電機占用的比例也相對比較高，屬于重度混動。

① 動力亮點：油耗和動力表現(xiàn)均令人吃驚

　　增加了發(fā)電機和電池組后，尊瑞要比普通凱美瑞要重的多，由于發(fā)動機（118kW/213Nm）與電動機（105kW/270Nm）混聯(lián)后產(chǎn)生的強大動力——151kW（202PS），尊瑞的性能表現(xiàn)可是有過之而無不及。引用評測組同事的原話就是：豐田的工程師想制造一臺省油的凱美瑞，結果一不小心就制造出了一臺暴力機器。我們實測8.04秒的0~100km/h加速，足以完爆同級別大部分中級車型。

　　關于油耗，介于尊瑞采用的是重度聯(lián)混的形式，它在節(jié)油方面的效果確實非常了得。工信部給出的綜合油耗為5.3L/100km，而我們自己實測為5.67L/100km，與公布的數(shù)據(jù)相差無幾。另外在電池方面，很多人擔心質(zhì)量以及耐久度問題，這點之前美國《消費者報告》就進行了測試，跟蹤3.6萬輛普銳斯的電池使用情況，在長達10年的調(diào)查反饋中，其油耗、加速等各方面性能均沒有明顯衰弱，結論是非常可靠！尊瑞采用混動系統(tǒng)與普銳斯一樣，所以質(zhì)量也能得到保證，而且廠家還提供了8年20萬公里質(zhì)保，幾乎不用擔心電池的問題。

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尊瑞混合動力系統(tǒng)運行狀況

② 外觀內(nèi)飾：點睛之筆恰到好處

　　尊瑞的外觀與普通版有所區(qū)別，主要集中在前臉上，藍色描邊的三橢圓LOGO，被鑲嵌在一體式的鍍鉻中網(wǎng)上；下方進氣口的造型也與運動版不同。其次就在尾部設計上，很明顯的“Hybrid”標簽顯示其與眾不同，不過可惜的是，其尾燈等設計不像上一代的凱美瑞混合動力車型那般有所修改。

　　內(nèi)飾總體不變，但多了混合動力版才有的棕黑色飾板，而且儀表盤也變得更加清新，冰藍色底光，并加上了很多節(jié)能的信息，看起來豪華感與科技感更上一層樓。

③ 空間表現(xiàn)：正常身材相當寬闊

　　在空間體驗上，尊瑞很好地繼承了普通版凱美瑞的空間，無論是前排還是后排，180cm的乘客都不再挑剔。

　　行李箱的開口較大，放置大件物品不礙事。地板下方的全尺寸鋁合金輪轂備胎相當亮眼，表現(xiàn)相當厚道。

④ 配置評分：高端人性化

　　凱美瑞·尊瑞的配置相當不錯，就算是低配版本也有不錯的表現(xiàn)，比如檔次感十足的無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、帶各種功能的電動調(diào)節(jié)真皮座椅以及多功能方向盤等等。如果而安全性上則有VSC稱身穩(wěn)定系統(tǒng)、10安全氣囊/氣簾配置、坡起輔助等等。

　　而到了高配車型上，高科技配置就更加豐富了，比如舒適性上增加了ACC自適應巡航、后排獨立空調(diào)、G-book智能副駕系統(tǒng)、以及全面升級的10喇叭JBL音響等；安全性上就更出彩了，新增了BSM盲點監(jiān)測以及PCS預碰撞控制系統(tǒng)、AFS隨向轉動大燈等。與一些豪華車型相比也是絲毫不遜色的。

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● 小結：混動技術先進，可享新能源車照顧

　　豐田的THS混動技術目前在商用領域確實罕有敵手，尊瑞作為這項技術的直接拿來者之一，在小編看來它比汽油版車型都更值得購買（購車手冊），而且價格方面跟普通版比并沒有多出太多，最低配的豪華版優(yōu)惠后也就22萬左右而已。（點此進入報價）

　　而且它還有一個優(yōu)勢，便是這款車屬于新能源目錄內(nèi)的車型，在廣州、上海這些限牌城市，可享受新能源/節(jié)能車指標的照顧，搖號的話，中簽幾率更高甚至高達100%，省下的拍牌費用，等于再次優(yōu)惠了一大筆錢；尤其是尊瑞在廣州還有總額高達3萬元的政府、廠家、經(jīng)銷商補貼。所以如果您想買凱美瑞，建議尊瑞版；如果您想買混動中級車，尊瑞依舊值得優(yōu)先考慮。