【太平洋汽車網 新車體驗】在頂級豪華行政車領域，賓利和勞斯萊斯基本已成為了兩大寡頭，而隨著國內對豪華四門轎車的需求也愈發(fā)強烈。但目前這些四門轎車的入門門檻都太高，賓利飛馳售價400萬起，300萬價格區(qū)間內的則多為雙門GT車型。正是因為如此，賓利決定將4.0T V8發(fā)動機搭載在飛馳上，從而改變飛馳僅有6.0T W12一款大排量高端發(fā)動機的局面。同時，新飛馳V8的入門價位也拉低至319.8萬。下面，就讓我們來看看新飛馳V8相比飛馳W12有那些改變吧。

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　　從新飛馳V8公布的價格來看，319.8萬的入門價格比之前的飛馳W12的393.8萬的起售價拉低了74萬元，而這樣的差價即便是對這個級別的購車者來說也是需要好好考慮一下了，畢竟搭載的V8發(fā)動機的動力表現已經足夠令人滿意。而且，價格降低至300萬左右大關后，對很多手持200多萬預算考慮頂配S級的買家也是不小的誘惑了。

● 外觀：和飛馳W12基本相同 細節(jié)有所差異

　　由于是換發(fā)動機拉低售價的一次改款，所以新飛馳V8在尺寸上和飛馳W12保持了一致，外觀上也只是做了一些細微調整以便于分辨，而這些調整都是一些車身裝飾細節(jié)上的樣式改變，并不設計車身造型、底盤方面的改變。

　　車頭的改變主要有兩點，首先是下進氣格柵由飛馳W12上的鍍鉻亮色改為了現在的黑色，前臉看起來更為精簡干練；其次，車頭的賓利飛翼標由原來的黑底白字改為了紅底白字，這和歐陸GT V8車型上的一致，是賓利家族搭載V8發(fā)動機車型的一種象征。

　　車側輪廓沒有做什么修改，側面也沒有按常規(guī)做法加入V8字樣標識，所以想在車身側面分辨出新飛馳V8和飛馳W12的話基本只能靠輪轂樣式以及輪轂中央LOGO的底色來區(qū)別了。

　　車尾雍容穩(wěn)重的設計令人印象深刻，簡單的線條勾勒出沉穩(wěn)大氣的尾部造型，流暢的C柱走勢和粗壯的外擴腰線融為一體，形成獵豹后臀般健美的肌肉輪廓，給人以蓄勢待發(fā)之感。車尾燈采用了光導纖維，環(huán)狀造型在夜間點亮時識別度很高，看起來夢幻十足。

　　新飛馳V8的尾部和飛馳W12的區(qū)別在于尾喉樣式由橢圓形修改為“8”字型，這也暗合了此次搭載的V8發(fā)動機汽缸數，不知是有意為之還是一種巧合。

　　新飛馳V8的輪轂樣式也更為精簡，五輻輪轂略帶鏤空效果，21寸的大尺寸使得飛馳碩大的車身看起來也倍顯輕盈。規(guī)格為275/35 R21的倍耐力輪胎兼顧了運動與舒適性。