【太平洋汽車 導(dǎo)購(gòu)頻道】在目前各大主機(jī)廠全部尋求轉(zhuǎn)型新能源的情況下，貴為超豪華品牌的蘭博基尼坐不住了，雖說(shuō)，這種車型一定要保持大排量多缸數(shù)，但是為了追求性能來(lái)增加電機(jī)，似乎也是一件不錯(cuò)的事情，這不，搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)的Urus SE就來(lái)了。

　　Urus SE采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，煥新了車身線條設(shè)計(jì)，不僅能夠降低整車的風(fēng)阻系數(shù)，還能讓整車看起來(lái)設(shè)計(jì)更加兇悍。

　　前臉設(shè)計(jì)攻擊性更強(qiáng)，機(jī)艙蓋采用懸浮設(shè)計(jì)，并向下延伸幅度較大，強(qiáng)化整個(gè)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，并且形成Logo的盾徽形狀，這也是在Revuelto致敬。

　　頭燈方面則是采用了矩陣式LED前大燈，設(shè)計(jì)樣式也是來(lái)源于象征蘭博基尼品牌的公牛的尾巴，保險(xiǎn)杠和前格柵也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使得整個(gè)前臉設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度。

　　側(cè)面設(shè)計(jì)筋線非常硬朗，硬線條把整個(gè)車的肌肉感刻畫(huà)出來(lái)，并且還能夠突出非常寬的肩線，這種設(shè)計(jì)放到現(xiàn)在全是曲面設(shè)計(jì)的車型里簡(jiǎn)直太亮眼了。

　　另外，側(cè)面的整體造型也是非常值得稱道的一點(diǎn)，快速下溜的溜背營(yíng)造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，雙尾翼的設(shè)計(jì)也能到后半部分的車身設(shè)計(jì)比例更加協(xié)調(diào)，不過(guò)這個(gè)雙尾翼更多的作用還是為了空氣動(dòng)力學(xué)。Urus SE的擴(kuò)散器和全新擾流板將車輛高速行駛時(shí)的下壓力增加35%（與Urus S相比），進(jìn)一步增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性。

　　有個(gè)小細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)非常有意思，前翼子板上的出風(fēng)口還有意大利國(guó)旗的裝飾，這也是蘭博基尼標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素之一。

　　輪拱的造型設(shè)計(jì)并不是圓的，而是一個(gè)多邊形，這樣做也是為了貼合整個(gè)側(cè)面見(jiàn)棱見(jiàn)角的造型設(shè)計(jì)。

　　與此同時(shí)，車輛尾部采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，并且凸顯尖角，也在和前臉的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。

　　尾燈的設(shè)計(jì)則是依然保留了蘭博基尼一貫的風(fēng)格，另外，整個(gè)尾部的空氣動(dòng)力學(xué)套件設(shè)計(jì)的還是相當(dāng)張揚(yáng)的。