【太平洋汽車 導購頻道】對于大多數(shù)家庭而言，汽車是一種高價值產(chǎn)品，也是一種耐用消費品，買了之后就會用好幾年乃至十幾年，因此可靠性是每一個消費者在購買汽車時最重要的考慮因素之一，其關(guān)乎家庭的出行品質(zhì)和日常養(yǎng)車支出。

　　為了讓消費者了解到市面上部分主流車型的真實可靠性水平，太平洋汽車數(shù)據(jù)研究院在全國一、二、三線城市發(fā)起了對1500名車主的用車情況調(diào)研，他們的購車價格均在20-30萬元價格區(qū)間之內(nèi)，車型覆蓋轎車以及SUV兩大類。就在近日，基于該項調(diào)研數(shù)據(jù)整理出來的《20-30萬級別主流家用轎車/SUV品質(zhì)風云榜》正式發(fā)布。

　　太平洋汽車（PCauto）成立于2002年7月，擁有專業(yè)的編輯團隊、完備的硬件設(shè)施和一流的軟件開發(fā)技術(shù)，二十幾年以來堅持為全國汽車愛好者與汽車用戶提供新車資訊、新車評測、新車導購、經(jīng)銷商報價、專業(yè)視頻、圖片參配、用車知識等多方面的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，成立至今一直都是國內(nèi)最具影響力的汽車垂直網(wǎng)站之一。

　　眾所周知，汽車可靠性不同于動力、制動、節(jié)油等這些直觀且相對單一的性能，它是一個復(fù)雜的綜合性能。為了確保全面、公正、客觀，太平洋汽車數(shù)據(jù)研究院憑借長年累月的市場經(jīng)驗，對調(diào)研信息和評價指標進行了系統(tǒng)性的規(guī)劃，包括出現(xiàn)故障的時間/里程數(shù)以及故障次數(shù)，也包括發(fā)動機、變速器、離合器、電機、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、輪胎、車身附件及電器等關(guān)鍵部件的狀態(tài)評價，甚至還包括實際駕駛體驗和乘坐體驗的滿意度。

　　基于上述調(diào)研內(nèi)容，太平洋汽車數(shù)據(jù)研究院對每款車型的各項指標得分進行統(tǒng)計和累加，最終排列出20-30萬級別主流家用轎車/SUV可靠性TOP10榜單。

　　如圖所示，日系品牌和德系品牌旗下的車型在榜單中占據(jù)較多的席位，但特別值得一提的是，自主品牌的進步速度尤為亮眼，在轎車可靠性榜單占據(jù)兩個席位，在SUV可靠性榜單中占據(jù)三個席位。

　　不僅如此，比亞迪王朝網(wǎng)的旗艦車型漢（詢底價|查參配）唐家族更是雙雙躋身榜單前三之列，實屬不易，分別是漢DM-i位列轎車榜單第一名和唐DM-i位列SUV榜單第二名，它們一舉打破了“自主品牌車型質(zhì)量不可靠”的固有觀念。

　　比亞迪之所以能夠取得如此亮眼的成績，筆者認為主要源自三個大的方面：

　　第一，比亞迪是最早堅定深耕新能源車的中國車企，在電池、電機、電控等領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積累，并且近年來取得一系列重大突破，達到了名副其實的世界領(lǐng)先水平，而這些先進技術(shù)也反映到產(chǎn)品品質(zhì)層面。

　　第二，比亞迪采用了國際化的質(zhì)量控制體系，以ISO/TS 16949標準為依據(jù)，從原材料采購到整車出廠，每個環(huán)節(jié)都經(jīng)過嚴格的檢驗和測試，確保產(chǎn)品質(zhì)量達到國際水平。

　　第三，比亞迪實行了全面的質(zhì)量管理，涵蓋了研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)的全過程。通過不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝、加強員工培訓、提高檢測能力等措施，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)。

　　透過這份車主調(diào)研榜單，我們也更加有理由相信，隨著以比亞迪為首的自主品牌對新能源車技術(shù)和智能化技術(shù)不斷更新迭代，以及用戶量不斷攀升給車企提供足夠多的產(chǎn)品反饋信息，往后自主品牌新能源車的可靠性還會持續(xù)進步，超越日系品牌和德系品牌并非遙不可及。

　　在大眾消費市場中，口碑向來是產(chǎn)品乃至品牌軟實力的一部分，對于汽車這種購買前需要深思熟慮的高價值產(chǎn)品而言，更是如此。一款車型口碑優(yōu)良的話，就會在消費者之間口口相傳，進而對新車銷量產(chǎn)生潛移默化的正向反饋。

　　得益于比亞迪漢唐家族在可靠性等方面的口碑逐漸深入人心，其銷量數(shù)據(jù)亦是非?？捎^，印證了前者的作用。在已經(jīng)過去的2023年里，漢銷售22.8萬輛，蟬聯(lián)B+C級轎車雙料冠軍；唐銷售13.7萬輛，奪得中大型SUV+大七座SUV雙料冠軍。

　　當然，口碑僅僅只是軟實力，接下來該聊聊比亞迪漢唐家族的產(chǎn)品硬實力了，畢竟后者是前者的支撐。

　　前文可靠性TOP10榜單中的漢DM-i和唐DM-i都搭載了廣受好評的比亞迪DM-i超級混動技術(shù)，以驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用功率型刀片電池為核心，實際駕駛過程中以電驅(qū)為主，帶來快、省、靜、順、綠的駕乘體驗，相對于同級別傳統(tǒng)燃油車擁有全方位的優(yōu)勢。

　　兩款車的純電續(xù)航里程都在110km以上（高配200km），饋電油耗分別為4.2L/100km和5.5L/100km，如果按照充電/加油行駛里程三七比例來計算的話，日常補能花費大約僅為同級別傳統(tǒng)燃油車的一半，以每年行駛2萬公里為例，可以節(jié)省5000-6000元。

　　除了動力系統(tǒng)的快、省、靜、順、綠之外，比亞迪漢唐家族更是重新樹立了新時代中高端轎車和SUV的豪華標桿，擁有圖書館級的隔音靜謐性，真皮、真木、真鋁、真碳纖維的四真內(nèi)飾，香氛按摩功能一應(yīng)俱全的S級豪華座艙，滿足了當下用戶對于輕奢的追求。

　　今年2月28日，比亞迪再度出牌，漢唐榮耀版車型正式上市，起售價分別為16.98萬和17.98萬，在中高端汽車領(lǐng)域真正意義上實現(xiàn)了“電比油低”，并且全系標配超百項核心配置，做到了起步即高配。毫無疑問，此舉讓很多中國普通消費者擁有一臺“既有里子，又有面子”的車型的門檻大幅降低，同時也將進一步強化漢唐家族的市場統(tǒng)治力。

　　不僅如此，漢唐榮耀版還帶來了包含美學、舒享、智駕、智艙的四大煥新。

　　在美學方面，比亞迪攜手享譽全球的色彩開發(fā)與研究權(quán)威機構(gòu)——PANTONE，共同發(fā)布了兩款2024國潮代表色，分別是暮山紫和銀釉白，暮山紫靈感源于《滕王閣序》中的“煙光凝而暮山紫”，銀釉白靈感源于唐代官窯的邢窯白瓷。內(nèi)飾也擁有全新配色，名為藕韻灰，取自唐代流行顏色藕絲秋半，具備表達中國文化的高級質(zhì)感。

　　另外，唐DM-i榮耀版本次還升級了運動風格的龍顏前臉設(shè)計和全新中國結(jié)尾燈，看起來更加時尚動感，符合年輕消費者喜好。

　　在舒享方面，漢唐榮耀版配備專屬10點式SPA級按摩座椅、50W手機無線充電、多色智能氛圍燈、12揚聲器Dynaudio丹拿高級音響、智能香氛等高階舒適性配置，而云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)也得到了升級，為用戶帶來更極致的運動舒適兼得的駕乘體驗。

　　在智駕方面，漢EV榮耀版推出天神之眼智駕型，成為比亞迪王朝首個搭載“天神之眼”DiPilot 100 平臺的車型，它除了擁有一系列L2+級智能駕駛輔助功能之外，還可以進一步升級涵蓋高速和城市快速路的高快領(lǐng)航NOA以及AVP代客泊車功能，順應(yīng)目前國內(nèi)如火如荼的高階智駕發(fā)展趨勢。

　　在智艙方面，漢唐榮耀版全面升級為高階版的DiLink 100智能座艙，這是比亞迪攜手國際芯片巨頭深度定制的支持5G的車用級座艙平臺，依托6nm制程的D100高算力芯片，讓整個座艙更智能、更高效、更人性化。

　　最后還需要強調(diào)的一點是，比亞迪漢唐家族是基于更高開發(fā)標準打造的車型，目前市場上大部分中高端車型的整車設(shè)計壽命是30萬公里，而漢唐家族的整車設(shè)計壽命高達60萬公里，整整領(lǐng)先一倍。目前全球行駛里程最長的漢EV，截至23年底，已安全行駛達50萬公里，同時做到了整車無大修，三電系統(tǒng)0故障。

　　因此，漢唐家族可以底氣十足地為用戶提供長達6年或15萬公里的整車質(zhì)保周期。也正是得益于此，漢DM-i和唐DM-i能夠分別位列20-30萬級別主流家用車可靠性TOP10榜單的轎車第一名和SUV第二名。

　　比亞迪漢唐家族是中國汽車歷史上具有里程碑意義的車型，從2021年開始，便成為了中高端市場的爆款產(chǎn)品，并且持續(xù)暢銷至今，嚴格來說，它們是最早在中高端市場站穩(wěn)腳跟的中國汽車。

　　現(xiàn)如今，漢唐家族歷經(jīng)多輪迭代，并已經(jīng)獲得超過130萬名用戶的實際可靠性驗證，我們有理由相信，憑借著顛覆同級傳統(tǒng)燃油車的綜合產(chǎn)品力和過硬的品質(zhì)表現(xiàn)，其市場潛力還將持續(xù)兌現(xiàn)。如果你的購車預(yù)算為20萬元以內(nèi)，追求極致質(zhì)價比的話，那么選擇比亞迪漢唐家族準不會錯。