外觀方面，比亞迪秦L DM-i采用了家族式最新設(shè)計(jì)，傳承王朝網(wǎng)經(jīng)典的龍顏美學(xué)造型，其前臉部分龍顏再進(jìn)化，與王朝旗艦車(chē)型“漢”風(fēng)格貼近，設(shè)計(jì)寬大有型。兩側(cè)LED前大燈組造型狹長(zhǎng)鋒利，與前格柵融合更協(xié)調(diào)，加上格柵內(nèi)部采用點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果更加時(shí)尚精致，也進(jìn)一步提升了高級(jí)感。

       車(chē)身側(cè)面，秦L（詢底價(jià)|查參配） DM-i采用了溜背式設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)“寬體、低趴”的姿態(tài)。兩根簡(jiǎn)約的車(chē)身主線勾勒出龍騰之勢(shì)，營(yíng)造出立體切割的效果，搭配18英寸五輻式輪轂，有著不俗的運(yùn)動(dòng)氛圍。秦L DM-i的車(chē)身尺寸為4830×1900×1495mm，軸距為2790mm。

       車(chē)尾部分，新車(chē)采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部造型與比亞迪漢類(lèi)似，運(yùn)用了“中國(guó)結(jié)”元素，更具辨識(shí)度、更顯高級(jí)。另外，微翹的小尾翼設(shè)計(jì)也是點(diǎn)睛之筆，為秦L再添幾分運(yùn)動(dòng)氣息。值得注意的是，比亞迪標(biāo)志性的“Build your dream”英文Slogan被移除了，取而代之的是BYD的全新標(biāo)識(shí)。

       內(nèi)飾方面，秦L DM-i同樣采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體布局更簡(jiǎn)約，用料更考究，呈現(xiàn)出較為豪華高級(jí)的視覺(jué)效果。而其設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于中國(guó)山水畫(huà)，將東方山水的靈動(dòng)與現(xiàn)代科技相融合，打造出格調(diào)高逸的“山水畫(huà)境座艙”。

       動(dòng)力方面，秦L DM-i將搭載由1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，配備第五代DM技術(shù)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)46.06%，其最大功率為74千瓦，電動(dòng)機(jī)分為高低功率，最大功率分別為120千瓦和160千瓦，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，官方0-100km/加速時(shí)間為7.5秒，虧電油耗為2.9L/100km，開(kāi)創(chuàng)油耗2時(shí)代。

       在續(xù)航方面，新車(chē)配備弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池，容量提供10.08千瓦時(shí)和15.874千瓦時(shí)電池組可選，對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為80km和120km。在滿油滿電的情況下（65升油箱），綜合續(xù)航里程為2100km。另外，秦L還支持交流慢充和直流快充（高配版本），以及支持最大6千瓦外放電功率，滿足戶外露營(yíng)等場(chǎng)景的使用需求。

       底盤(pán)方面，得益于全新的平臺(tái)架構(gòu)，秦L采用前麥弗遜式、后E型四連桿獨(dú)立懸架，更好得兼顧操控性能和舒適性。

文章總結(jié)：

       秦L DM-i給注重車(chē)輛家用性能的消費(fèi)者提供了一個(gè)非常周到的選擇。在第五代DM技術(shù)的加持下，秦L DM-i能夠擁有更低油耗，更長(zhǎng)續(xù)航以及足夠澎湃的動(dòng)力，同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的中級(jí)轎車(chē)尺寸也讓它擁有了非常實(shí)用舒適的空間。從各車(chē)型的配置分析來(lái)看，秦L DM-i的全系標(biāo)配配置并不低，但能夠凸顯它整體高性價(jià)比的，還是9.98萬(wàn)元的起售價(jià)以及13.98萬(wàn)元的封頂價(jià)。就整體價(jià)格而言，秦L DM-i的各車(chē)型其實(shí)性價(jià)比都不算低。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 黃克宇）