【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】君不見，在汽車領(lǐng)域里，以“大”為美的觀念正在慢慢淡化，消費(fèi)者日趨理性，他們慢慢理解到，在繁華都市的大流里，“大“其實(shí)代表著各種麻煩，比如停車難、油耗高等等。而君又知否？如今的購車主力已漸漸年輕化，他們對空間的需求并不那么刻意，個性、實(shí)惠、靈活，還有各種炫酷的裝備才是最重要的。對于這不可忽視的新興市場，各大車企均打出了這么一張牌--小型SUV。

　　而剛開始開啟小型SUV之路的別克昂科拉價格偏貴，對眾初入職場的人來說是可望而不可即；隨后接連出現(xiàn)的各式產(chǎn)品價格雖下來了，但消費(fèi)者們卻犯了選擇困難癥，福特翼搏、標(biāo)致2008、雪佛蘭創(chuàng)酷...看起來都很有賣點(diǎn)，如何挑到適合自己的？這就是本篇文章的目的所在了。

● 外觀：沒有最個性，只有更個性

　　在對比之前，原以為翼搏是體積最小的一個，但從車身尺寸數(shù)據(jù)來看卻是意料之外。翼搏的長寬高均要比其它兩個競爭對手要大，只不過軸距方面會略微短那么一點(diǎn)。

　　如果說在這三車中，哪個可以瞬間抓住小編的視線，答案是翼搏。原因?yàn)楹危克鼡碛凶羁鋸埖拇笞?，還有那復(fù)古的外置備胎，這個設(shè)計(jì)的確有別于其它兩款車型。

　　說到前臉，三車都延續(xù)了家族式風(fēng)格，來表明血統(tǒng)的純正。翼搏當(dāng)然就是那最新的“阿斯頓·馬丁”臉了，再經(jīng)過鍍鉻的裝飾，豪華度有所提升又不顯太過浮夸；標(biāo)致2008的則形似3008的風(fēng)格，只不過大燈的形狀更加不按常理出牌，玩性十足；再到創(chuàng)酷，形如科帕奇縮小版，而且發(fā)動機(jī)引擎蓋的線條相當(dāng)硬朗，肌肉感十足。

　　側(cè)身的造型由于短軸以及SUV的因素，都顯得比較圓潤，尤其是翼搏以及創(chuàng)酷，說它是小胖子一點(diǎn)不假，看著著實(shí)可愛。而2008低矮的車身則增添了其幾分運(yùn)動色彩，更像是兩廂車加高后而來，說它是CROSS車型其實(shí)更加準(zhǔn)確。

　　翼搏以及創(chuàng)酷的尾部提得比較高，更具SUV的格調(diào)，離去角也會更加靠譜一些；而2008則有種下壓的效果，其實(shí)更接近兩廂車的設(shè)計(jì)手法，這也是為什么同事更喜歡稱2008是跨界車的原因。翼搏不同于其他兩車點(diǎn)就在于尾部保險(xiǎn)杠采用的是與包圍同色的設(shè)計(jì)，而創(chuàng)酷以及2008都使用了銀色的護(hù)板來區(qū)分...

　　接下來看看三車的外觀配置對比，這次選取的三款同價車型，外觀配置差異還是有一定區(qū)別性的。翼搏與2008均配有天窗，在這需要注意的是，2008雖然全系標(biāo)配全景天窗，不過不能像翼搏那般開啟，所以，其美觀的作用更大于實(shí)用。

PS：全景天窗不能開啟

　　而說到輪轂，估計(jì)是創(chuàng)酷最能拿出手的了，與昂科拉一樣，全系標(biāo)配18吋大輪轂，看著當(dāng)然更霸氣了...翼搏與2008均是16吋輪轂，與整車相配并不會顯小，而且其實(shí)如此輪轂輪胎的匹配，其實(shí)會對油耗更有幫助。

　　外觀小結(jié)：這方面的對比并不能得出什么結(jié)論，畢竟是各花入各眼，喜好隨人。不過三車都有個共同點(diǎn)，就是都有著足夠的辨識度。