傳祺E9可以看做是傳祺M8宗師系列的插電版本車型，在設(shè)計(jì)上，傳祺E9將提供兩種不同的前臉設(shè)計(jì)，PRO和MAX為鯤鵬展翼前臉格柵，宗師版采用的是名為震天翼的格柵。

　　車身側(cè)面保持廂式MPV的設(shè)計(jì)手法，并且配有光影雕塑的曲面設(shè)計(jì)，后兩排有隱私玻璃加持。當(dāng)然了電動(dòng)側(cè)滑門配備上。在車身尺寸方面，傳祺E9的長(zhǎng)寬高分別是5212/1893/1823，軸距長(zhǎng)度為3070mm。

　　尾部造型基本和傳祺M8區(qū)別不大，方正的造型也是為了保證車內(nèi)空間。另外還配備傳祺M8同款的貫穿式尾燈。

　　傳祺E9的內(nèi)飾和M8宗師之間的差異會(huì)更加小，還是那套那套“天鵝之翼”座艙設(shè)計(jì)，并且擁有歌劇殿堂”和“云山珠水”兩種內(nèi)飾主題。不過相比于M8宗師版，傳祺E9部分車型在副駕上增加了一套12.3多媒體娛樂液晶屏，形成一種三屏起飛的視覺效果。

　　車內(nèi)座椅用料比較充足，部分高配車型在前排配備邁巴赫同款頭枕，而第二排是整車最重要的位置，寬大的座椅靠背配合扶手小屏幕，另外像小桌板和老板鍵都配備在傳祺E9身上。而第三排座椅雖然沒有前兩排厚實(shí)，但是支撐性什么的還是會(huì)有。

　　傳祺E9的第三排座椅可以前后移動(dòng)，這樣的好處就是在7座狀態(tài)下能盡可能地謀取更多的后備箱空間。如果第三排座椅不用，只能把座椅往前推，不能完全放倒。

　　傳祺E9采用搭載自研2.0TM混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC 400混合動(dòng)力專用變速箱+25kW·h彈匣電池包，在這套動(dòng)力組合下，整臺(tái)車的WLTC工況綜合續(xù)航超1000km，WLTC饋電百公里油耗6.05L。其中2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW，最大扭矩為330N·m，官方百公里加速時(shí)間為8.8s。

　　傳祺E9配備容量為25kWh容量的電池包，是廣汽自研的彈匣電池。其中WLTC純電續(xù)航里程為106km。其次傳祺E9擁有智能能量管理策略，能根據(jù)實(shí)際的道路環(huán)境，現(xiàn)有動(dòng)力系統(tǒng)控制進(jìn)行干預(yù)和優(yōu)化，尤其是涉及混動(dòng)系統(tǒng)多動(dòng)力源的能量流分配狀態(tài)和部件工作狀態(tài)調(diào)整，來優(yōu)化提升混合動(dòng)力車輛實(shí)時(shí)路況下的駕駛性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、使用便利性等性能。

　　車型點(diǎn)評(píng)：作為廣汽傳祺在智能化和電動(dòng)化方面的高端旗艦MPV，傳祺E9方方面面可以說都保持了相當(dāng)高的水準(zhǔn)。目前稍微覺得不夠的是，第三排的收納方式以及后備箱空間還做得不太充分，畢竟底下有個(gè)大電池存在。