騰勢D9的車型歷史不算長，但是憑借著整個家族品牌效應，以及不錯的綜合實力，一舉撼動了GL8在MPV市場中“老大哥”的地位，并拿下了全年MPV銷量的冠軍。該車提供插混與純電兩種動力，能夠滿足不同群體的需求。

　　在設計方面，騰勢D9外觀采用了π-Motion勢能美學設計理念，整體造型美觀大方，前格柵極為夸張的設計使得整車氣場十足。EV車型使用的是直瀑式封閉中網(wǎng)，配備的是豎向的鍍鉻格柵條，用于區(qū)分不同的驅(qū)動模式。

　　車身尺寸方面，該車長寬高分別是5250/1960/1920mm，軸距3110mm。騰勢D9延續(xù)著方盒子的設計造型，線條相對簡潔，車頂設置比較高。另外在D柱上設置了銀色飾板，使得單調(diào)的車身側(cè)面加入了精致感。

　　尾部造型十分方正，其配備貫穿式尾燈能拉寬整個尾部，給人一種四平八穩(wěn)的感覺。另外尾門稍微帶點凹凸有致的設計手法。

　　內(nèi)飾方面，騰勢D9整體風格偏向居家，設計風格與比亞迪的家族式設計風格比較相似。15.6英寸自適應旋轉(zhuǎn)懸浮屏相信大家已經(jīng)非常熟悉了，10.25英寸的全液晶儀表盤顯示效果和UI設計都非常不錯，但是整套內(nèi)飾的觀感并不如其競品這么有科技感，還是商務風格比較濃。

　　車內(nèi)15.6英寸自適應旋轉(zhuǎn)Pad是比亞迪“祖?zhèn)?rdquo;配置，不過換擋采用水晶材質(zhì)，能提升內(nèi)部檔次感。

　　騰勢D9提供4座和7座版本，其中7座采用2+2+3的布局。座椅面料采用Nappa材質(zhì)。第二排座椅厚實度表現(xiàn)不錯，配有多向調(diào)節(jié)，另外像座椅通風、加熱、按摩和小桌板都有。第三排座椅支持前后和靠背角度調(diào)節(jié)，乘坐空間和舒適性得到保障。

　　騰勢D9的DM-i車型搭載驍云-插混專用1.5T渦輪增壓發(fā)動機，綜合功率為299kW，綜合扭矩681N·m，NEDC純電續(xù)航分別為98km、190km、180km和175km。

　　車型點評：騰勢D9是后起之秀，憑借品牌能力目前擁有較大的市場份額，但是價格上對比競品也是相對較高，它自身宣傳是走高端豪華路線。而DM-i車型的純電續(xù)航不算拔尖，要實現(xiàn)純電驅(qū)動必須加大充電頻率。

　　全文總結(jié)：插混式MPV目前受眾面較大，如果電量充足的情況下，夏天在車內(nèi)開空調(diào)或者戶外露營非常合適。在這三款車型里面，星海V9無疑是價格最有吸引力那一款，而且在舒適豪華乃至純電續(xù)航表現(xiàn)都做了很大功夫，對于普通家庭實現(xiàn)插電式中大型MPV的夢想提供一個低門檻入口。