● 福特翼虎
指導(dǎo)價(jià)：19.38～27.58萬(wàn)（翼虎購(gòu)車手冊(cè)）
推薦車型： 2.0 GTDi 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 26.28萬(wàn)

　　“翼虎都召回了，小編還推薦??？”其實(shí)在國(guó)外召回車型的事兒比國(guó)內(nèi)頻繁多了，而且每個(gè)品牌都有，所以大家應(yīng)該正確看待這個(gè)問(wèn)題。從產(chǎn)品性價(jià)比來(lái)看，翼虎是一款很不錯(cuò)的車，所以它才會(huì)受到熱捧，而在空間方面，它也做得不錯(cuò)，基本不會(huì)像福克斯、嘉年華那樣被吐槽了。

● 空間有多大：在不經(jīng)意中制造驚喜

　　要說(shuō)翼虎的乘坐空間，前排后排都并沒(méi)有驚人的表現(xiàn)，但這并不代表它小，只是我們把標(biāo)準(zhǔn)定得比較高，其實(shí)常規(guī)身材的朋友坐或者開(kāi)翼虎都是很寬松的，我們用它和大眾Tiguan（進(jìn)口途觀）的對(duì)比來(lái)作證明。

　　翼虎后排頭部空間是一個(gè)優(yōu)勢(shì)，這得益于其后排椅背角度可調(diào)，所以你想找到個(gè)舒服的坐姿沒(méi)什么問(wèn)題。

　　可以完全放平的后排座椅是翼虎后備廂空間的一大優(yōu)勢(shì)，這在一定程度上彌補(bǔ)了其常規(guī)模式下寬度不足的小問(wèn)題，后備廂整體實(shí)用性在途觀之上?！?/p>

● 設(shè)計(jì)特點(diǎn)：有精神符合大眾審美

　　翼虎從造型上看，很精神是它傳達(dá)給人的第一印象，而在時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、靈巧這些大眾審美元素方面，翼虎算得上“無(wú)可挑剔”了。只要你喜歡這種風(fēng)格，那么在翼虎外觀上基本找不到什么好吐槽。

　　用翼虎官方的說(shuō)法，“翼虎采用了極富表現(xiàn)力的內(nèi)部結(jié)構(gòu)”，確實(shí)如此，在見(jiàn)到實(shí)車之后的這種感覺(jué)尤為強(qiáng)烈。中控臺(tái)的層次感比?？怂?/a>和嘉年華更有張力。

● 動(dòng)力如何：同級(jí)別中給力的動(dòng)力輸出

　　翼虎強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)是其很大的一個(gè)賣點(diǎn)，它搭載的2.0L EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能提供高達(dá)178kW(240Ps)的最大功率和350N•m的最大扭矩，光看數(shù)據(jù)就讓人不禁咂舌，而我們實(shí)測(cè)百公里加速達(dá)到8.19秒，如果你喜歡推背感，那翼虎一定能滿足你。

　　翼虎配備名為SelectShiftTM的6速自動(dòng)變速箱，并帶有手動(dòng)換擋模式。它與雙離合變速器并沒(méi)那么明顯的差別，平順性反而更加出色，而且整體表現(xiàn)略好于途觀的那臺(tái)Tiptronic 6AT。

　　翼虎的四驅(qū)系統(tǒng)采用了多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng)，受動(dòng)力系統(tǒng)布局所限，多片離合器式的中央差速器被放置在后橋前端，利用油壓的變化來(lái)向前后橋分配扭矩，另外車輪還帶有一定程度的電子輔助制動(dòng)，在遇到交叉軸狀態(tài)時(shí)可以幫助其脫困。

● 推薦車型配置亮點(diǎn)
2.0L GTDi 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型（26.28萬(wàn)）

　　翼虎的這款推薦車型，最大的亮點(diǎn)也是安全方面夠?qū)嵲?，不過(guò)略有遺憾的是并線輔助功能只是選裝。舒適性配置方面，你能想到并且常用的也是一樣不少。不過(guò)翼虎也有一些讓人不那么滿意的地方存在，比如人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：賣得好的車是要靠實(shí)力的，翼虎上市后都站在輿論的風(fēng)口浪尖上，但是銷量都很好，這就很能說(shuō)明問(wèn)題了。所以翼虎即便小編不推薦我相信大家都會(huì)去考慮，至于最終你買不買，還是先去試駕以后再作決定吧！