運(yùn)動版車型配備高級 NAPPA 真皮座椅，表面以絎縫紋理等設(shè)計(jì)，強(qiáng)化高檔感/運(yùn)動感。實(shí)際上無論是摸起來、坐起來也很有質(zhì)感。同時(shí)副駕座椅靠背邊上有老板鍵。先鋒版的座椅則隨著淺內(nèi)飾配色，表面的紋理相對平直舒暢，主打一個時(shí)尚風(fēng)格。對于家庭用戶來說，新款 GV70 全系標(biāo)配同階獨(dú)有的后排乘客傳感系統(tǒng)，可密切關(guān)注后排幼兒、寵物乘坐情況，再也不用擔(dān)心遺留的問題。　　

（運(yùn)動版）

（先鋒版）

乘坐空間體驗(yàn)：

　　雖然新車主打操控和豪華，但內(nèi)部的裝載能力不弱。后備箱整體布局比較平整，只是輪拱位置有一些空間的侵占，另外后排座椅支持完全放倒，形成一個全平的后備箱空間，而且還有電動尾箱門配置。

　　新款GV70全系標(biāo)配2.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)曾獲得沃德十佳發(fā)動機(jī)的稱號，輸出最大304匹馬力和 422 牛·米的扭矩，零百加速 6.1 秒。傳動系統(tǒng)方面匹配的是8速自動變速箱。相比接近價(jià)位的寶馬X3 25i、奔馳GLC 260 L和奧迪Q5 40TFSI，GV70的2.5T發(fā)動機(jī)占有明顯優(yōu)勢。如果你喜歡操控，那么新車配備的運(yùn)動+模式你就不能錯過，能實(shí)現(xiàn)配合彈射起步。

　　新款 GV70 的電子旋鈕式換擋采用了鉆石切割工藝首發(fā)，能提升整車檔次。另外新車還有一個貼心的小細(xì)節(jié)，那就是當(dāng)車輛到達(dá)一定速度或者駕駛模式調(diào)到運(yùn)動模式后，它的座椅將自動收緊，同時(shí)開車時(shí)間很長時(shí)，它也會自動打開按摩功能。

　　新款GV70可選裝預(yù)感知電子控制懸架，利用前方攝像頭和導(dǎo)航信息，預(yù)測前方路面以及行駛狀況，優(yōu)化懸架控制，類似于奔馳 S 的“魔毯”功能。同時(shí)自帶的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以快速地根據(jù)道路狀況和駕駛情景的變化分配前后輪驅(qū)動力。自動 Terrain 地形模式可根據(jù)路面情況自動匹配適合的行駛模式。

　　全文總結(jié)：作為一款豪華運(yùn)動的中型SUV，捷尼賽思GV70（詢底價(jià)|查參配）將豪華和運(yùn)動結(jié)合在一起，新車提供兩種前臉滿足不同審美需求的群體，內(nèi)部換裝一體式大屏來提升整體智能化水平，最重要新車預(yù)售價(jià)只是29.8萬元起步，與同級別BBA這樣傳統(tǒng)的豪華品牌競品相比，個性、更運(yùn)動，性價(jià)比都很出色，不想隨市場主流，新款GV70是可以選擇。

　　雖然捷尼賽思在國內(nèi)知名度不算特別大，但是從2021年4 月進(jìn)入國內(nèi)以來，就已經(jīng)帶來了GV80 轎跑、中大型SUV 捷尼賽思GV80、運(yùn)動轎車捷尼賽思G70 和G70 獵型版、品牌旗艦豪華轎車捷尼賽思G90 與捷尼賽思G90行政加長版、品牌首款基于純電平臺打造的純電SUV捷尼賽思GV60、純電 SUV 捷尼賽思純電GV70 和本次主角中型SUV捷尼賽思GV70等。可以說它非常重視中國市場，并且加快產(chǎn)品布局步伐。（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）