車內(nèi)配備人體工程學(xué)座椅，采用專屬研發(fā)的高檔細(xì)膩（纖柔紋）皮質(zhì)材料，摸起來的質(zhì)感還算柔軟，前排座椅配備座椅通風(fēng)，另外車內(nèi)空間調(diào)節(jié)可通過按鍵、語音實現(xiàn)一鍵純平。最后新車配備全景雙天幕+電動雙遮陽簾，前后遮陽簾，可以分段式自由開合。

乘坐空間體驗：

　　AION RT（詢底價|查參配）擁有480L容積后備箱，官方宣稱輕松放下4個24寸+1個20寸行李箱。AION RT尾門檻高度僅669mm，行李箱開口尺寸達(dá)到470mm，儲物取放便利性大大提升。

　　動力方面，埃安AION RT基于AEP3.0純電專屬平臺打造，提供高、低功率兩種純電動力系統(tǒng)，均采用單電機(jī)布局，低功率電機(jī)最大功率150千瓦；高功率電機(jī)最大功率165千瓦，峰值扭矩均為240牛·米，最高車速163km/h，CLTC綜合能耗僅11.7kWh/100km。

　　續(xù)航方面，新車基于400V碳化硅平臺，全系搭載彈匣磷酸鐵鋰電池2.0，搭載容量為68千瓦時電池組可選，CLTC工況純電續(xù)航里程650km，以及還提供520km續(xù)航版本。另外，新車支持快充，可以實現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航200km，SOC 30%-80%僅需18分鐘，以及支持最大3.3千瓦對外放電功率，滿足戶外用電需求。

　　全文總結(jié)：AION RT所在級別的競品不少，其中小鵬MONA M03會是最直接的競品。不過AION RT配備了Orin-X芯片和一顆激光雷達(dá)，可以在更多場景下實現(xiàn)無圖智駕。像其它競品只能實現(xiàn)無圖智駕或者沒有智駕功能，這點是AION RT最大的優(yōu)勢。至于AION RT的實際智駕表現(xiàn)如何?請持續(xù)關(guān)注我們后續(xù)的評測文章。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）