【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】對我們來說啟辰還是個很年輕的品牌，從2012年4月開始其在一年半時間先后推出D50、R50和R50X三款高品質(zhì)車型，全面滿足了普及型市場消費(fèi)者的需求。初露鋒芒的啟辰讓我們看見了合資自主品牌那股新生派的活力和沖勁，而維持每年至少一款新車投放市場的速度，啟辰如今又為我們呈現(xiàn)了一款起售價(jià)不足4萬元的經(jīng)濟(jì)實(shí)用小車——R30。

　　啟辰R30定位小型五門掀背車，基于現(xiàn)售東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳打造，全系搭載1.2L自然吸氣直列三缸發(fā)動機(jī)，匹配5速手動變速箱，售價(jià)區(qū)間為3.99-4.99萬元,頂配不足5萬元的售價(jià)的確讓人為之一驚！需知道這怎么也算是一款合資車型。面對鈴木奧拓、奇瑞QQ等等的微型車來說，啟辰R30非常的有競爭力。

●帶你迅速了解啟辰R30

　　細(xì)心的你一定不難看出，啟辰R30從外形上看應(yīng)該是與日產(chǎn)的瑪馳所相對應(yīng)。它們源自同平臺開發(fā)而來，而相比之下R30的相貌似乎更加醒目精神一點(diǎn)。

　　進(jìn)入R30的內(nèi)部，我所能想到的第一個也是唯一一個詞便是“理性”。正如其所展現(xiàn)的那樣，內(nèi)飾風(fēng)格簡單干練，沒有過多華而不實(shí)的筆觸修飾。用料算不上高檔那是趨于成本限制，可整體做工還是值得信賴的。畢竟作為廉價(jià)小車我們追隨的是功能而非形式，如此說來想必各位也沒有理由去再過分苛求什么吧。

　　比較可惜的是為了達(dá)到空間利用最大化，啟辰R30座椅采用了一體化設(shè)計(jì)，也就是頭枕不可調(diào)，并且較為單薄的緣故也使得其支撐和包裹性略顯不足，感覺一般。

　　與HR系列三缸發(fā)動機(jī)匹配的是全系統(tǒng)一的5MT變速箱。雖然馬力只有區(qū)區(qū)73PS，但用以拉動這輛車重不足1噸的小個子那是毫無問題。至于全系MT這點(diǎn)也許是車企響應(yīng)了消費(fèi)者的心聲，也確實(shí)手動擋給予這輛小車的樂趣那必然是有增無減吶。

　　編輯語：輕盈的車身和發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時良好的扭力輸出讓啟辰R30在城市中身輕如燕般穿梭自如，它秉承了合資自主品牌一貫的風(fēng)格，打價(jià)格牌，走高性價(jià)比路線。從這些后起之秀身上我們多少能窺見些端倪，是的它們帶著國內(nèi)自主品牌的夢想和希冀，正如其LOGO寓意的那般愿它們能走得更高更遠(yuǎn)。