★ 雪鐵龍世嘉VTS
指導(dǎo)價(jià)：11.38～13.58萬(wàn)
關(guān)鍵詞：運(yùn)動(dòng)套件，變裝

　　說(shuō)到世嘉，小編算是比較有發(fā)言權(quán)的一位，本身自己的座駕就是這個(gè)家伙。在之前的小編選車(chē)記里也詳細(xì)地描述了選擇世嘉的理由，各位可以跳轉(zhuǎn)觀(guān)看。不過(guò)我也很苦惱，因?yàn)椴簧偃苏f(shuō)，你年紀(jì)不大選這么個(gè)外觀(guān)中庸的家伙干嘛？被說(shuō)多了我也想去找?guī)讉€(gè)改裝件來(lái)折騰折騰，可是網(wǎng)上可選的套件之少的確讓人相當(dāng)無(wú)力。官方倒好，竟然直接出了個(gè)VTS運(yùn)動(dòng)版，這回，該不能說(shuō)世嘉低調(diào)了吧？

① 改裝得有模有樣

　　其實(shí)VTS版本并沒(méi)有進(jìn)行整體的大改，只是在適當(dāng)?shù)牟课蛔隽诵c(diǎn)綴，在此列舉一下：大包圍、LED日行燈、紅色裝飾條、VTS拉花、引擎蓋的排氣孔、專(zhuān)屬擾流板、四鍍鉻排氣孔（假的）以及銀色下護(hù)板等。做的這些改動(dòng)，與原價(jià)的差距大概在6000元左右。

　　而內(nèi)飾的變動(dòng)就微乎其微了，這也是我覺(jué)得不靠譜的地方，好歹弄個(gè)運(yùn)動(dòng)型座椅（配色也好）、再將中控臺(tái)換個(gè)仿碳纖維面板，再在方向盤(pán)前方弄個(gè)渦輪表或者電子儀表加個(gè)紅色顯示等等也行吧...恩，我承認(rèn)這些都華而不實(shí)了...

　　不過(guò)我得強(qiáng)調(diào)的是，世嘉的內(nèi)飾做工真的很不錯(cuò)，中控臺(tái)覆蓋的全是軟性搪塑材質(zhì)，質(zhì)感很棒，就連門(mén)板也是，而門(mén)板扶手采用的是皮包裹，質(zhì)感沒(méi)的說(shuō)。

② 世嘉的空間其實(shí)還行

　　世嘉比較靠譜的是頂配車(chē)型并不貴，配備了皮質(zhì)包裹，而座椅的軟硬度以及支撐性都很不錯(cuò)。就算是我組的190cm的大個(gè)子蘭博坐上去也不會(huì)覺(jué)得太過(guò)壓抑。我這個(gè)170cm的小個(gè)子那真是一點(diǎn)壓力都沒(méi)。

　　173cm的體驗(yàn)者，前排調(diào)整好坐姿之后，前后排頭部空間都很不錯(cuò)，只不過(guò)后排腿部空間剩余量不多，但對(duì)于一般身材的人來(lái)說(shuō)真的足夠了。

　　值得一提的還是小物件儲(chǔ)物空間，完全沒(méi)有C5的那種特立獨(dú)行，隨處可見(jiàn)的小格子以及儲(chǔ)物槽可以放置各種物品，這點(diǎn)其實(shí)做得很不錯(cuò)。而后備箱空間更是優(yōu)渥，三廂版原始空間就有481L而且很平整，座椅放倒后就更大了。

③ 動(dòng)力升級(jí)，油耗有所降低

　　以前的世嘉總被人說(shuō)油耗比較高，其實(shí)這與其自重有很大關(guān)系（接近1.4頓）。不過(guò)上次世嘉改款換裝了新的EC5系列發(fā)動(dòng)機(jī)，與原來(lái)使用的老款發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力有了較大提升，與同級(jí)機(jī)型相比，雖不是最好的，但也已是主流水平。壓縮比提升至11:1，但依然能夠適應(yīng)92#的油品，而且能夠滿(mǎn)足國(guó)V的排放標(biāo)準(zhǔn)。總之與老款的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，新機(jī)型最大功率和綜合油耗都有著10%的變化，只不過(guò)是一個(gè)升一個(gè)降而已，油就是這樣一點(diǎn)一滴地省下來(lái)的。

　　匹配的是4速自動(dòng)或者5速手動(dòng)變速箱，這個(gè)4AT真心已經(jīng)老掉牙了，我個(gè)人還是建議購(gòu)買(mǎi)手動(dòng)擋，第一可以彌補(bǔ)小排量的動(dòng)力差距，第二是可以有效地控制油耗水平。如果是VTS版，那我就直接建議上2.0L+5MT的組合，這可是扮豬吃老虎的利器。

　　主流緊湊級(jí)車(chē)底盤(pán)看著好像就是扭力梁非獨(dú)立和多連桿獨(dú)立兩種后懸的區(qū)別，并且大多數(shù)人會(huì)簡(jiǎn)單的認(rèn)為技術(shù)上更復(fù)雜的多連桿后懸一定更好，但其實(shí)底盤(pán)是一個(gè)整體，同樣的東西擺放在不同的位置都會(huì)產(chǎn)生不同效果，而多連桿也不一定意味著就比扭力梁更舒適，底盤(pán)調(diào)校尤為重要。而我們也多次說(shuō)過(guò)，PSA集團(tuán)調(diào)校底盤(pán)的能力相當(dāng)強(qiáng)大，對(duì)于世嘉這款車(chē)，你開(kāi)過(guò)就能感受到它底盤(pán)的運(yùn)動(dòng)與舒適得到了很好的平衡。

④ 購(gòu)車(chē)手冊(cè)推薦：VTS版 2.0MT 品悅型（12.28萬(wàn)）

　　如果是普通版的世嘉，我會(huì)推薦1.6L+5MT的品享版，配置會(huì)好很多。只不過(guò)今天的個(gè)性代表是VTS版，所以我們要把它的運(yùn)動(dòng)屬性強(qiáng)調(diào)一下，所以推薦了2.0L+5MT的版本。也許這個(gè)版本配置并不會(huì)特別豐富，但憑借雪鐵龍那發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)輸出以及底盤(pán)調(diào)校非常給力的特點(diǎn)，可以使這車(chē)具有非常強(qiáng)的可玩性。

　　點(diǎn)評(píng)：世嘉的優(yōu)質(zhì)在編輯部?jī)?nèi)是得到一致認(rèn)可的，就看看后懸的調(diào)校與做工也知道這車(chē)一定不差，屬于10萬(wàn)級(jí)別一流水準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)更新后還迎來(lái)了不小的優(yōu)惠（降2萬(wàn)不是問(wèn)題，詳情點(diǎn)這里），如果你想花小錢(qián)辦大事，那世嘉可是很值得考慮。而VTS版本的出現(xiàn)也讓原本低調(diào)的它玩了一把，最后我想問(wèn)，我那藍(lán)灰色的車(chē)身能選裝VTS套件么？