【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】馬自達(dá)最近在國內(nèi)的勢頭挺猛，接連推出了CX-5、阿特茲、昂克賽拉幾款重磅車型，從口碑跟銷量上都可以說是來了個“大翻身”。順著這股子?xùn)|風(fēng)，之前默默低調(diào)耕耘了數(shù)年的馬自達(dá)CX-7也重新國產(chǎn)推出，準(zhǔn)備憑借價格跟體型上的優(yōu)勢，再戰(zhàn)火熱的SUV市場。

　　此次國產(chǎn)的馬自達(dá)CX-7售價區(qū)間為19.98~27.38萬元，新車共推出了五款車型，除了三款搭載老動力的2.5L車型外，新加入了兩款2.3T+四驅(qū)車型。2.5L版本全部為兩驅(qū)，發(fā)動機年頭有點久，最大功率為120kW（163PS），最大扭矩為205Nm，匹配5速自動變速箱；而2.3T發(fā)動機的最大功率為175kW（238PS），最大扭矩為350Nm，匹配6速自動變速箱。 

●國產(chǎn)馬自達(dá)CX-7特點介紹

特點一：目前最便宜的合資中型SUV

　　國產(chǎn)后的CX-7入門級售價下探到了20萬元以內(nèi)，它可以說是目前最便宜的合資中型SUV。它的直接競爭對手包括雪佛蘭科帕奇、起亞索蘭托以及現(xiàn)代新勝達(dá)這些同樣走低價大空間路線的中型SUV，當(dāng)然還得算上奇駿、途觀這些20~30萬區(qū)間的SUV們。 然而在這些同價位對手當(dāng)中，馬自達(dá)CX-7的尺寸是最大的。

特點二：2.3T發(fā)車型動力惹眼

　　MZR 2.3L渦輪增壓直噴發(fā)動機是國產(chǎn)版CX-7最大的噱頭，首先這款發(fā)動機出自名門，由馬自達(dá)運動部門Mazda Speed打造，曾經(jīng)也是運用于Mazda3/6 MPS等高性能車型上。如今這款發(fā)動機調(diào)校更偏向日常使用，2000轉(zhuǎn)以上便能爆發(fā)350N·m的最大的扭矩，而將轉(zhuǎn)速拉至5000轉(zhuǎn)，最大175kw（235ps）的馬力也將勁情展現(xiàn)，日常使用動力充沛。

特點三：大體型大空間

　　CX-7屬于標(biāo)準(zhǔn)體型的中型SUV，所以說它在空間上的表現(xiàn)在同級車中還是頗具優(yōu)勢的，前排空間必然滿足一般人的正常使用，不過后排空間才是該級別SUV更重視的。首先值得肯定的是CX-7的后排座椅寬大而厚實，舒適性不錯，中央頭枕也厚道的保持了一致。

-相對于同級別對手，國產(chǎn)馬自達(dá)CX-7有什么不足之處？

不足之處一：外觀稍顯老態(tài)

　　馬自達(dá)CX-7最早在2006年上市，至今為止在外觀方面沒有太大的變化，所以跟馬自達(dá)最新的那套設(shè)計元素并沒有在它身上體現(xiàn)，反倒是有著美式中級SUV那種“船式”設(shè)計。雖然遠(yuǎn)稱不上落伍，但相對來說CX-7的造型可能對心態(tài)年輕的人來說有點過于沉穩(wěn)了。

不足之處二：人性化細(xì)節(jié)配置稍顯不足/全系無七座

　　雖然一汽馬自達(dá)CX-7在進口版的原滋原味上還加量不加價，但它畢竟是有些年頭的車型了，歲月不饒人，車也一樣，相比新車來說多少也有點小不足，一些配置的缺失讓人還是稍有遺憾。除此之外，這么大的體積卻沒有七座布局，對于打差異化戰(zhàn)術(shù)的CX-7來說，也算是一個遺憾。

　　小結(jié)：總得來說國產(chǎn)后的馬自達(dá)CX-7是一款價格夠低、空間夠大的中型SUV，而且2.3T發(fā)動機的動力也是很大的賣點之一。盡管我們說它在人性化細(xì)節(jié)上的配置有所欠缺，但這并不表現(xiàn)它的競爭力就有所不足，如果您已經(jīng)被它的低價大體型兒所吸引，那么我們下一頁就來看看國產(chǎn)CX-7的哪個版本最值得購買。

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