★ 內(nèi)飾：結(jié)構神似 做工用料水平相當

　　新奧德賽和GL8在內(nèi)飾設計上還真有幾分神似，都是采用了上下分層設計，線條都很流暢簡約，細看起來，GL8的游艇式中控更顯貴氣一些，新奧德賽追求的則是時尚精致，更偏重家用一些。

　　二者的中控臺用料也出奇一致，除了頂部覆蓋部分是黑色硬塑料外，中間人手能觸碰到的條形區(qū)域都采用了真皮包裹，檔次感很強，新奧德賽還加入了仿桃木飾板，處理得也很精致工整。

　　方向盤和儀表盤則體現(xiàn)出了一些東西方審美差異，新奧德賽造型緊湊、素雅，處處透著精致與設計感；GL8則造型粗獷一些，線條平直剛毅，表現(xiàn)出了兩種不同的氣質(zhì)。

　　頂配的新奧德賽并未采用智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，而是采用普通的配備導航功能主機，據(jù)悉在其它版本車型還會配備那套DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)。GL8的中控屏幕在顯示效果上不如新奧德賽細膩，但二者功能基本相當.新奧德賽的優(yōu)勢在于配備了360度全景影像，而GL8的“安吉星”系統(tǒng)所帶來的便利也是新奧德賽所不具備的。

　　新奧德賽左右門均為電動滑門，為了充分挖掘并擴大這一配置的優(yōu)勢，本田在車門開關上下了很多心思。首先在駕駛位左側(cè)中控臺設置了兩邊車門的開關按鈕，方便駕駛員操作；而在鑰匙上還集成了兩個獨立的按鈕來遙控開閉兩個車門，十分便利。反觀GL8則只在鑰匙上配備了一側(cè)電動門的開閉，駕駛位也沒設置車門開關，略顯不便。

　　不過我們手上3.0L的頂配別克GL8的配置比較令人不解，首先其具備遠程啟動以及一鍵啟動的功能，但是令人費解的卻又不具備無鑰匙進入，每次開車必須要掏出鑰匙來解鎖，甚是不便。