首推購買精英型 凱迪拉克ATS-L購車手冊
-28T豪華型
官方指導(dǎo)售價:37.88萬元
28T豪華型一口氣比28T精英型貴了4萬元,不過配置提升得也蠻多的,安全性上的側(cè)安全氣囊、道路偏移和碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AFL隨動大燈、倒車影像在這個版本上正式開始配備。另外,12向+記憶功能的主駕電動座椅、前排座椅加熱、腿托、10個揚(yáng)聲器的Bose Centerpoint環(huán)繞音響系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航都在這版本上開始配備。
配置差異對比 | |||
車型 | 28T精英型 | 28T豪華型 | |
官方指導(dǎo)價(萬元) | 33.88 | 37.88 | |
差價 | +4萬元 | ||
外觀配置差異 | |||
門把手水晶迎賓燈 | - | ● | |
安全配置差異 | |||
AFL隨動大燈 | - | ● | |
道路偏離預(yù)警+前方碰撞預(yù)警 | - | ● | |
座椅震動預(yù)警 | - | ● | |
后排側(cè)氣囊 | - | ● | |
倒車影像 | - | ● | |
倒車?yán)走_(dá) | 尾部 | 前臉+尾部 | |
舒適性配置差異 | |||
主副座椅調(diào)節(jié) | 8向電動 | 12向電動 | |
電動座椅+后視鏡記憶 | - | ● | |
前排座椅腿部支撐 | - | ● | |
方向盤加熱 | - | ● | |
GPS導(dǎo)航 | 選裝 | ● | |
座椅包裹材質(zhì) | 皮織 | 真皮 | |
音響系統(tǒng) | 7揚(yáng)聲器Bose音響 | 10揚(yáng)聲器Bose環(huán)繞音響 |
-28T領(lǐng)先型/D3運(yùn)動套裝
官方指導(dǎo)售價:44.88萬元/46.38萬元
領(lǐng)先型是ATS-L的旗艦版本,它比豪華型一下子貴了7萬元之多,這當(dāng)中的成本主要貢獻(xiàn)給了MRC電磁懸掛以及ACC自適應(yīng)巡航和主動剎車系統(tǒng)構(gòu)成的完整版ESS強(qiáng)化安全系統(tǒng)上。除了這些之外,還有電子手剎、HUD抬頭顯示、方向盤加熱、感應(yīng)雨刷這些錦上添花的小玩意兒。
配置差異對比 | |||
車型 | 28T豪華型 | 28T領(lǐng)先型 | |
官方指導(dǎo)價(萬元) | 37.88 | 44.88 | |
差價 | +7萬元 | ||
安全配置差異 | |||
ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng) | - | ● | |
CMS防碰撞主動剎車系統(tǒng) | - | ● | |
LKA車道保持輔助系統(tǒng) | - | ● | |
側(cè)方盲區(qū)報警 | - | ● | |
后方交通報警 | - | ● | |
動力配置差異 | |||
MRC主動電磁感應(yīng)懸掛 | - | ● | |
輪胎規(guī)格 | P225/45R17 | 前:225/40RF18 后:255/35RF18 | |
舒適性配置差異 | |||
感應(yīng)雨刷 | - | ● | |
EPB電子駐車制動系統(tǒng) | - | ● | |
全彩HUD抬頭顯示 | - | ● | |
方向盤加熱 | - | ● |
●從配置的角度出發(fā),哪個版本最值得推薦?(滿分五星)
-值得推薦(★★★★☆):
1、28T精英型 33.88萬元
精英型有動力(高功率發(fā)動機(jī))、有配置(CUE、氙氣燈、撥片..),價格在這個級別里也很適中,空間又足夠到位,除了沒真皮座椅這一點(diǎn)是扣分項之外,其它已經(jīng)相當(dāng)不錯了,誠然是全系中最具性價比的版本。
2、25T時尚型 30.88萬元
對于想購買ATS-L的一部分人來說,動力這些可能已經(jīng)是并不重要的哪一環(huán)了,25T時尚型正是為他們量身而來的版本。它更便宜,但豪華性實用性的配置卻一樣不少(甚至還有28T精英型沒有的真皮座椅)。所以說如果你就是想買臺凱迪拉克作作商務(wù)or家用的話,這個版本足夠好了。
-可以考慮(★★★☆):
1、28T豪華型 37.88萬元
豪華型有著名副其實的高級配置,雖然價格確實貴了點(diǎn),但是對于40萬以內(nèi)的對手們來說,它無論在動力還是配置上都小有優(yōu)勢的,所以說也是個值得考慮的選擇。
2、25T舒適型 28.88萬元
雖說這個版本在豪華性方面確實齋了點(diǎn)兒,但沖這不足29萬元的價格以及那夠氣派的造型,其它配置又不差,我想還是有人愿意為此埋單的。
-需要三思(★★☆):
1、28T領(lǐng)先型 44.88萬元
我承認(rèn)確實有那么一小撮人是既想要運(yùn)動又要空間的,但是對于ATS-L的定位來說,這個版本還是運(yùn)動有余了。為什么不買更純粹的進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距的ATS呢?
2、28T精英/28T領(lǐng)先D3運(yùn)動版
D3在國內(nèi)的名聲可能跟寶馬的M部門差了一個卡爾森+勞倫斯的距離,那為什么要多掏15000元買這么個只是加了點(diǎn)包圍跟銘牌的偽D3版?(當(dāng)然寶馬的XXX M套裝也挺虛)小編只能認(rèn)為這只是為D3部門做宣傳而已,別太認(rèn)真就好..
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