絕地逆襲 到店實(shí)拍全新奔馳C200L
● 后排空間出眾 動(dòng)力數(shù)據(jù)略顯保守
新一代奔馳C級(jí)2.0T動(dòng)力對(duì)比 | ||
車型 | 低功率版 | 高功率版 |
奔馳C級(jí)的長軸距版 | 135kW(184PS) | 155kW(211PS) |
300Nm | 350Nm | |
國產(chǎn)寶馬3系Li | 135kW(184PS) | 180kW(245PS) |
270Nm | 350Nm | |
國產(chǎn)奧迪A4L | 132kW(180PS) | 165kW(224PS) |
320Nm | 350Nm | |
進(jìn)口英菲尼迪Q50 | 155kW(211PS) | |
350Nm |
新一代奔馳C級(jí)長軸距的定價(jià)對(duì)比(均為2.0T車型) | |
車型 | 定價(jià)(萬) |
奔馳C級(jí)的長軸距版 | 37-49(預(yù)售價(jià)) |
國產(chǎn)寶馬3系Li | 32.98-48.68萬 |
國產(chǎn)奧迪A4L | 31.28-47.36 |
進(jìn)口英菲尼迪Q50 | 32.58-39.78 |
德系三款車型在德國地區(qū)售價(jià) | |||
品牌 | 車型 | 德國起售價(jià)(歐元) | 約合人民幣(萬元) |
奔馳C級(jí) | C200 | 37068 | 31.11 |
C250 | 41709 | 35.00 | |
寶馬3系 | 320i | 33650 | 28.24 |
328i | 38000 | 31.89 | |
奧迪A4 | 2.0T(低功率) | 33450 | 28.07 |
2.0T(高功率) | 36050 | 30.25 | |
注*表中列出的均為2.0T汽油版車型的起步售價(jià),因德國沒有C260車型, 所以采用發(fā)動(dòng)機(jī)功率非常接近的C250車型替代。 |
編輯點(diǎn)評(píng):不可否認(rèn),全新一代長軸距版C級(jí)由里到外,不管是形似S級(jí)的外形設(shè)計(jì),還是堪稱行業(yè)標(biāo)桿的內(nèi)裝豪華水準(zhǔn),均給我們帶來了不小的震撼。但此前曝出的37-49萬元(C200L-C260L)的定價(jià)而言,卻引發(fā)不少網(wǎng)友慷慨激昂的吐槽。其實(shí)對(duì)比BBA三者在德國的售價(jià),奔馳C級(jí)確實(shí)也要比其他兩位選手高出一些,但若想新C級(jí)在國內(nèi)打一次翻身仗,無疑還需要一個(gè)實(shí)實(shí)在在的配置和所對(duì)應(yīng)的價(jià)格,以此來聊表誠意,畢竟即使是“大奔”,也不能全靠信仰去賣車。
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奧迪A4L 32.18-40.08萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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2
寶馬3系 29.99-39.99萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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3
凱迪拉克CT5 28.97-34.17萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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4
Model 3 23.55-33.95萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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5
沃爾沃S60 30.69-38.49萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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6
捷豹XEL 32.98-34.18萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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7
寶馬i3 35.39-41.39萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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8
林肯Z 23.58-36.58萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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9
邁騰GTE 23.79-25.29萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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10
蔚來ET5 29.8-35.6萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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- 經(jīng)銷商報(bào)價(jià):
- 33.48-38.06萬
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