● 一汽馬自達(dá)CX-7
官方指導(dǎo)售價：19.98~27.38萬元
上市時間：2015年7月30日

　　上一頁的進(jìn)口柯蘭多頂配車型為19.98萬元，而國產(chǎn)的馬自達(dá)CX-7最低配也是這個價，把這倆車擺在一起，恐怕你很難想象它們的價格會是一樣的。CX-7本來是一款已經(jīng)進(jìn)入生涯暮年的中型SUV，但這次被馬自達(dá)重新包裝定位之后，又有了重生的意義——最便宜的合資中級SUV。

● 一分鐘瀏覽一汽馬自達(dá)CX-7:

● 推薦它的理由1：寬大的車內(nèi)空間

　　　　國產(chǎn)CX-7的車長并不出色，僅有4705mm，不過軸距卻非常不錯達(dá)到了2750mm，相比一般的緊湊型SUV來說的確有著不小的優(yōu)勢。而且值得一提的是CX-7的座椅比較寬大，柔軟度也始終，乘坐舒適性把握得不錯。 

　　CX-7屬于標(biāo)準(zhǔn)體型的中型SUV，所以說它在空間上的表現(xiàn)在同級車中還是頗具優(yōu)勢的，前排空間必然滿足一般人的正常使用，不過后排空間才是該級別SUV更重視的。首先值得肯定的是CX-7的后排座椅寬大而厚實(shí)，舒適性不錯，中央頭枕也厚道的保持了一致。

　　再看后備廂方面，CX-7的常規(guī)容量為400L，這對SUV來說其實(shí)已經(jīng)是不錯的數(shù)據(jù)了。而且它也可以把后排座椅按比例放倒，可以形成一個非常平整的底板，這點(diǎn)倒真的值得點(diǎn)贊一個。

● 推薦它的理由2：同價位的沒它大 跟它一樣大的不便宜

　　國產(chǎn)后的CX-7入門級售價下探到了20萬元以內(nèi)，它可以說是目前最便宜的合資中型SUV。它的直接競爭對手包括雪佛蘭科帕奇、起亞索蘭托以及現(xiàn)代新勝達(dá)這些同樣走低價大空間路線的中型SUV，當(dāng)然還得算上奇駿、途觀這些20~30萬區(qū)間的SUV們。 然而在這些同價位對手當(dāng)中，馬自達(dá)CX-7的尺寸是最大的。

● 推薦它的理由3：新增2.3T發(fā)動機(jī)/操控還是主要話題

　　動力方面，國產(chǎn)CX-7在之前的2.5L發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上，增加了一臺2.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款MZR 2.3L渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)算是最值得一提的噱頭。它由馬自達(dá)運(yùn)動部門Mazda Speed打造，曾經(jīng)也是運(yùn)用于Mazda6 MPS等高性能車型上。如今這款發(fā)動機(jī)調(diào)校更偏向日常使用，2000轉(zhuǎn)以上便能爆發(fā)350N·m的最大的扭矩，而將轉(zhuǎn)速拉至5000轉(zhuǎn)，最大175kw（235ps）的馬力也將勁情展現(xiàn)，日常使用動力充沛。

● 編輯小結(jié)：如果要說性價比，那么2.5L版本的車型會更高一些，畢竟CX-7國產(chǎn)，價格就是一個最大的優(yōu)勢，其配置什么的與現(xiàn)在的新時代SUV相比已經(jīng)不具備太大優(yōu)勢了。而2.3T車型新增的這款發(fā)動機(jī)是個亮點(diǎn)，也更能發(fā)揮CX-7的本質(zhì)精神，如果與老馬6一起走“經(jīng)典款”路線的話，也很難說未來可能會出現(xiàn)較大幅度的優(yōu)惠，各位喜歡的車友可以稍微等等看。

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