【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在競(jìng)爭(zhēng)異常慘烈的緊湊級(jí)家用車市場(chǎng)，老款標(biāo)致408的處境蠻尷尬的，盡管造型設(shè)計(jì)并不落伍，但平臺(tái)老舊的“硬傷”外加對(duì)手們?nèi)找鎻?qiáng)大的現(xiàn)狀，令它的銷量成績(jī)每月愈下。不過還好，今天的主角兒：全新一代東風(fēng)標(biāo)致408終于來了，它有著全新的平臺(tái)、全新的造型、全新的動(dòng)力總成以及——更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。 

　　新一代東風(fēng)標(biāo)致408總共推出了五款車型，售價(jià)區(qū)間為12.97~18.97萬元。新車淘汰了的老款車上那1.6L/2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是最新的1.8L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，除最低配的舒適版有5速手動(dòng)變速箱之選外，其余版本均配備了6速手自一體式變速箱。

●全新一代標(biāo)致408的變化在哪里？

1、外觀造型：風(fēng)格大變樣 小號(hào)508 （注：實(shí)拍車型為頂配的1.6T至尊版，部分造型/配置或與低配版本不同）

　　新一代408前部造型更偏向于平衡，整體風(fēng)格時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，但又不缺乏那種沉穩(wěn)的態(tài)度，中網(wǎng)的鍍鉻橫置線條與下方深黑色中網(wǎng)將車頭盡量的向兩旁拉伸，配合引擎蓋上的橫置線條，讓新一代408在前部看起來更大氣。

　　中網(wǎng)部分采用三根橫置線條，中央鑲嵌了獅子標(biāo)，這是東風(fēng)標(biāo)致品牌首次將車標(biāo)直立的安裝在前中網(wǎng)格柵上，這也將是標(biāo)致系列車型在今后的設(shè)計(jì)發(fā)展方向。

　　來到車身側(cè)面，我們還能看到一些老款車型的影子，不過那種相似度也是微乎其微的，雙腰線的設(shè)計(jì)加上輪眉上方的細(xì)小線條變化，讓新一代408車身側(cè)面看起來更加流暢，向上略微揚(yáng)起的線條也進(jìn)一步提高車身的視覺感官。

　　車尾的線條與車頭遙相呼應(yīng)，車尾同樣采用三橫線以及三條揚(yáng)起線條的搭配，整體表現(xiàn)出線條切割的美感，也一定程度上增加了尾部的延展效果。

2、內(nèi)飾：質(zhì)感與造型雙升級(jí)

　　新一代408的內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)潔與細(xì)致，整體內(nèi)飾縮減鍍鉻裝飾件的使用，在比較關(guān)鍵的部位用極為簡(jiǎn)單的鍍鉻線條進(jìn)行勾勒，達(dá)到恰到好處的優(yōu)雅。在方向盤以及座椅整體面料上也有新的風(fēng)格。 總的來說驚喜很多。

　　用料和做工也是新408比較出彩兒的地方，中控臺(tái)全部采用了軟性材質(zhì)，做工也相當(dāng)細(xì)致。并且在設(shè)計(jì)上也不缺乏層次感。而門板等處加入了皮質(zhì)包裹，很少會(huì)有讓我感覺到硬邦邦的地方。

3、新的動(dòng)力系統(tǒng)：可省油可運(yùn)動(dòng) 跟4AT徹底告別

　　新的動(dòng)力系統(tǒng)是本次新車型的變化之一，新408取消了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)用1.6T取而代之。這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在東風(fēng)雪鐵龍C4L和DS5服役，具有單渦輪雙渦管和直噴技術(shù)對(duì)于我們并不陌生。

　　變速箱方面，由于沒有了1.6L車型，所以4AT變速箱終于不會(huì)再出現(xiàn)了。新408標(biāo)配第三代6速手自一體式變速箱，同時(shí)低配車還有5速手動(dòng)變速箱可選。

4、全新EMP2平臺(tái)：國(guó)內(nèi)第一款PSA車型應(yīng)用

　　東風(fēng)標(biāo)致新一代408采用來自于PSA的Effcient Modular Platform 2 ，簡(jiǎn)稱EMP2平臺(tái)，該平臺(tái)將在東風(fēng)標(biāo)致隨后的產(chǎn)品中得到廣泛應(yīng)用。通過技術(shù)人員講解，EMP2平臺(tái)支持四門轎車、雙門轎跑車、SUV、MPV以及小型商貨車，從該平臺(tái)的推廣上來看，東風(fēng)標(biāo)致將在隨后的產(chǎn)品戰(zhàn)略中有更好的發(fā)展空間。

　　在用料層面上，由于主要受力部分采用了更高強(qiáng)度鋼材，因此在保持強(qiáng)度不變的情況下可大幅降低材料使用總量，加之非主要受力區(qū)域也以鋁材取代了原本的鋼材，因此EMP2僅在平臺(tái)層面上便比上一代產(chǎn)品輕了70kg以上，預(yù)計(jì)到整車層面時(shí)這個(gè)數(shù)字可超過100kg，比得上滿滿一后備箱的行李了！這對(duì)操控性及節(jié)能都大有裨益。

　　小結(jié)：以上便是新一代標(biāo)致408的簡(jiǎn)要介紹，由此不難看出，新的標(biāo)致408的變化還是相當(dāng)之大的。而且從它的售價(jià)及定位看，新標(biāo)致408是跟速騰、C4L、英朗一樣，屬于偏高級(jí)別緊湊級(jí)轎車。那么既然定價(jià)不算低，那么新車在配置上有什么值得拿出來說的地方，我們下一頁(yè)對(duì)比分析。

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