東風(fēng)風(fēng)神A30
新車售價(jià)：6.57-8.57萬(wàn)元
亮點(diǎn)：價(jià)格出乎意料

　　在之前的試駕文章里就說(shuō)過(guò)，決定A30走向的就是價(jià)格，預(yù)售價(jià)7-11萬(wàn)，上市后僅為6.57-8.57萬(wàn)，這其中的落差實(shí)在讓人驚喜不已。萬(wàn)事俱備，只欠時(shí)間檢驗(yàn)，價(jià)格如此給力能否帶來(lái)同樣給力的銷量，我們只能拭目以待。

　　東風(fēng)風(fēng)神A30的全方位表現(xiàn)都很不錯(cuò)，外觀洋氣，空間很大，而且配置也算不錯(cuò)，動(dòng)力僅有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一種，變速箱也有5MT或者4AT可選，動(dòng)力系統(tǒng)可能并不是那么占優(yōu)勢(shì)，但如此低價(jià)的小車你還想追求啥？

　　點(diǎn)評(píng)：風(fēng)神A30這臺(tái)小車的表現(xiàn)是非常均衡的，但“均衡”這個(gè)詞其實(shí)是面雙刃刀，無(wú)硬傷，但特點(diǎn)也不足。我們只能多加考慮其售價(jià)因素，才能獲得更強(qiáng)的購(gòu)買欲望。

景逸S50
新車售價(jià)：6.99-10.29萬(wàn)元
亮點(diǎn)：配置/空間真不錯(cuò)

　　一直以MPV車型為主，景逸S50是東風(fēng)風(fēng)行推出的首款三廂轎車。初涉轎車領(lǐng)域，景逸S50并沒(méi)有魯莽行事，從初次命名S3到最終確定為景逸S50，擺在我們面前的是一款看起來(lái)非常成熟的車型。從設(shè)計(jì)到工藝，都頗具亮點(diǎn)。

　　景逸S50的外觀設(shè)計(jì)更為時(shí)尚，長(zhǎng)寬高分別為4630mm/1790mm/1526mm，軸距2700mm，定位緊湊級(jí)轎車。而配置上則有16寸鋁合金輪圈、六安全氣囊、ABS+EBD、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像、多功能真皮方向盤、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、藍(lán)牙系統(tǒng)以及6喇叭揚(yáng)聲器等，總體來(lái)說(shuō)稱得上豐富。

　　動(dòng)力方面，景逸S50將搭載1.5L或1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L（4A91S）發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為88kW（120PS），最大扭矩為143Nm，與之匹配的是來(lái)自格特拉克的5速手動(dòng)變速箱；而1.6L(4A92)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為90kW（122PS），最大扭矩151Nm，與之匹配的是邦奇的CVT變速箱。

　　點(diǎn)評(píng)：從之前試駕的各種景逸車型（X5或X3）來(lái)看，其空間容量做得是非常到位，此次上市的第一款緊湊車型，空間依舊會(huì)是主打優(yōu)勢(shì)，而且從實(shí)拍文章來(lái)看，其配置也是在主流之上，值得期待。

中華H530
新車售價(jià)：8.58-12.58萬(wàn)元
亮點(diǎn)：依舊是小改

　　如果不是此次成都車展，我?guī)缀跻呀?jīng)快遺忘中華H530的存在了。想當(dāng)年它的出現(xiàn)可真是給了自主緊湊車型市場(chǎng)不小的刺激：極為時(shí)尚的外觀、1.5T動(dòng)力等都是值得聊上一聊的點(diǎn)?？上У氖?，在別的自主品牌不斷發(fā)力的情況下，H530倒有些銷聲匿跡了。這次車展上，你又回來(lái)了啊。

　　不過(guò)改動(dòng)方面依然很小，相比現(xiàn)款外觀小幅改進(jìn)，新車的主要變化集中在大燈以及前后保險(xiǎn)杠的重新設(shè)計(jì)上，前大燈以及前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)都更加激進(jìn)，努力在營(yíng)造運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。此外，還配備了5輻Y型輪圈，也是在向運(yùn)動(dòng)范兒靠攏。

　　點(diǎn)評(píng)：怎么說(shuō)都是扛著“中華”的名頭，要求稍微高點(diǎn)也是應(yīng)該的，不過(guò)現(xiàn)在其售價(jià)已經(jīng)不具備太大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而大改款遲遲未到，小打小鬧依舊不夠看啊，H530什么時(shí)候才能沖回一線自主品牌的位置？

　　小結(jié)：自主品牌動(dòng)作還是比較明顯的，有不少全新款車型出現(xiàn)，不過(guò)那些更為熱門的車型依舊只是亮相而已，比如哈弗系列的H1以及H2等。而上述的幾款車型雖然各具賣點(diǎn)，但除了CM7外，其它幾款車型均未在核心領(lǐng)域上比如發(fā)動(dòng)機(jī)方面進(jìn)行突破，依舊能感覺(jué)到后勁有些不足。