☆ Jeep大切諾基
指導(dǎo)價(jià)：57.99～120.49萬(wàn)元

　　50萬(wàn)元級(jí)別的大切諾基只能上最低配置，不過(guò)同樣作為Jeep的旗艦SUV，低配各方面表現(xiàn)已然不錯(cuò)。小編個(gè)人比較推薦最新推出的3.0TD 柴油舒享導(dǎo)航版（59.99萬(wàn)），相比最入門的3.0L車型（57.99萬(wàn)元）只貴了2萬(wàn)元，但動(dòng)力上可是不同一個(gè)檔次的。

① 柴油版外觀內(nèi)飾與汽油版無(wú)異

　　2014款大切諾基小改款之后，整體變得更圓潤(rùn)了一些，尤其是七孔型中網(wǎng)格柵和大燈燈組方面，感官上更為柔和。而新增的入門級(jí)柴油版車型和此前引入的汽油版別無(wú)二致，基本一樣，唯一不同的可能便是屁股后面的一個(gè)不算太起眼的“DIESEL”標(biāo)簽，由此含蓄的表明柴油版不同尋常的身份。

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　　柴油版大切亦沒(méi)有因?yàn)椴裼蛙嚨亩ㄎ?，而在?nèi)裝部分做出不同的修飾。新款中控臺(tái)和2013款相比最大的變化在于三幅式方向盤和檔把造型的更改，全新的三幅式方向盤弱化了JEEP此前的“雙圓”造型;而全新的檔把造型除了造型神似某種飛行器檔把以外，更合乎手型，類似的造型在奧迪上也有見過(guò)。

② 空間實(shí)用性依舊保證

　　有著不俗尺寸的大切空間自然不是擔(dān)憂的點(diǎn)，座椅倒是可以詳細(xì)說(shuō)一下。單從乘坐感受上來(lái)說(shuō)，這是一套很“美國(guó)”的座椅，座椅寬大、坐墊厚實(shí)但偏硬，能應(yīng)付任何體重的乘客。

　　后備箱的空間雖然沒(méi)給出具體數(shù)值，但通過(guò)測(cè)量的方式得出普通的情況下約為780L，座椅還支持比例折放，放倒后可以形成一個(gè)平整的擴(kuò)充空間，再加上相當(dāng)闊綽的開口，要放置一些大體積的東西并不是什么難事。

③ 柴油版動(dòng)力表現(xiàn)更充沛，四驅(qū)能力驚人

　　推薦的車型裝載了3.0TD渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自意大利VM公司，也是唯一一臺(tái)獲得沃德10佳V6柴油機(jī)的。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最突出的就是最高壓縮比可到16.5:1，與之匹配的汽油泵可瞬時(shí)噴出高達(dá)29000PSI的壓力，除此之外，該款發(fā)動(dòng)機(jī)還取消了柴油機(jī)獨(dú)有的反轉(zhuǎn)平衡軸，這樣就直接降低了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力損耗，也在一定程度上減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量。數(shù)值方面最大功率為179kW/3600rpm最大扭矩為570N.m/2000rpm，與之匹配的是Jeep全新加入的埃孚8速手自一體變速箱。

　　這款柴油車型采用的四驅(qū)系統(tǒng)仍舊為Quadra-Trac II全時(shí)四驅(qū)，配合更加豐富的Selec-Terrain路況牽引力控制系統(tǒng)，擁有多達(dá)7種的駕駛模式一樣沒(méi)少。而唯一的區(qū)別在于取消掉了Quadra-Lift空氣懸架系統(tǒng)，有些遺憾。

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④ 推薦車型配置情況

　　大切諾基3.0TD柴油舒享導(dǎo)航版車型的配置與入門級(jí)那款配置是一樣的，僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別罷了。但盡管是入門級(jí)，其配置表現(xiàn)也同樣很高端，基本上該有的都有了...

　　點(diǎn)評(píng)：50萬(wàn)元級(jí)別的大切雖然是全車系里最入門的車型，但各方面表現(xiàn)已經(jīng)非常到位，無(wú)論是舒適性的全景天窗以及大尺寸液晶顯示屏，還是輔助駕駛的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及7種路況選擇等等，都算是同價(jià)位里少有且略顯高端的存在，的確是出得廳堂去得山野的好選擇。