●自主緊湊型轎車Ⅰ

★吉利 新帝豪全系
官方指導(dǎo)售價(jià)：6.98~10.08萬(wàn)元
工信部綜合油耗：5.7L/100km(MT) 5.9L/100km(CVT)

　　帝豪EC7是吉利旗下最賣座的車型，換代之后它的名字索性就叫作新帝豪，由此可見(jiàn)它的重要性。作為“尖子生”，換代之后的新帝豪不僅在造型上做了不小的改動(dòng)，最重要的是動(dòng)力方面有了巨大的升級(jí)，別的不說(shuō)，光是全系都錄入環(huán)保目錄這一點(diǎn)就相當(dāng)值得肯定了。

1、新帝豪的動(dòng)力表現(xiàn)如何？

　　新帝豪最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于新增了這么一款1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)取代原來(lái)的1.8L，別看排量小，動(dòng)力可是一點(diǎn)都不弱。最大功率為98kW(133PS)，峰值扭矩達(dá)到185Nm。與1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下，但油耗卻要低得多。除此之外，老款的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)沿用。

　　1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)以及CVT無(wú)級(jí)變速器，而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則為5速手動(dòng)和CVT變速箱。值得一提的當(dāng)然是1.3T+6MT這個(gè)組合了，動(dòng)力強(qiáng)勁之余操控感會(huì)更加得心應(yīng)手，而且省油實(shí)力也是非常強(qiáng)勁的。

2、新帝豪的外觀內(nèi)飾如何？

　　帝豪EC7的造型雖不是十分驚艷，但一直以來(lái)憑借其務(wù)實(shí)的風(fēng)格還是獲得不少消費(fèi)者的青睞。新帝豪因此也并沒(méi)有對(duì)外觀進(jìn)行大改款，而在前臉和尾部的一些細(xì)節(jié)上作小修改，為其帶來(lái)一些新鮮感。比較值得一提的是下進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)手法，很像沃爾沃的風(fēng)格，比老款大氣得多。而細(xì)節(jié)上，全系均有LED日行燈，大燈也配有導(dǎo)光條，看著檔次感很高。

　　帝豪并不僅僅只是對(duì)外觀進(jìn)行小修補(bǔ)，其內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上也是有了不少的變化，例如全新的方向盤(pán)、更具科技感的中控等，另外，其內(nèi)飾的造工也比以往有了一定的提升。當(dāng)然了，自主車型所追求的高配置在新帝豪上也是不遺余力。

3、新帝豪的空間表現(xiàn)如何？

　　新帝豪的座椅樣式與老款有點(diǎn)區(qū)別，除了入門級(jí)時(shí)尚型外，其它的都配有皮質(zhì)包裹，而且高配版還具備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。座椅填充很扎實(shí)，包裹性比較一般，適合各種體型的用戶。

　　空間表現(xiàn)與老款差異不大，175cm的體驗(yàn)者前后排都足夠使用，只不過(guò)并沒(méi)有太過(guò)充裕罷了。

　　點(diǎn)評(píng)：帝豪EC7今年上半年的銷量持續(xù)下滑，這也是其老氣橫秋的結(jié)果導(dǎo)致。而今新帝豪的上市，帶來(lái)了全新的動(dòng)力系統(tǒng)以及更給力的外觀內(nèi)飾，相信憑借其原來(lái)的口碑再加此次的給力升級(jí)，要重奪自主緊湊銷量第一的位置并不難。

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★上汽通用五菱 寶駿610/630 手動(dòng)擋
官方指導(dǎo)售價(jià)：610:6.58~7.28萬(wàn)元 630:6.58~7.78萬(wàn)元
工信部綜合油耗：5.9L/100km

　　寶駿610/630亦是一對(duì)雙胞胎兄弟，前者為兩廂版本，后者為三廂版本。它倆都是主打年輕且低價(jià)的入門級(jí)緊湊型轎車，那么省油當(dāng)然得是必須的了。不過(guò)需要注意的是，寶駿610/630只有手動(dòng)擋車型能夠享受到補(bǔ)貼的待遇，自動(dòng)擋是沒(méi)有的。

1、寶駿610/630的動(dòng)力表現(xiàn)怎么樣？

　　寶駿610/630依然搭載1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，它在5800轉(zhuǎn)時(shí)便可以爆發(fā)出82kW的最大功率，4000轉(zhuǎn)時(shí)就可以迸發(fā)146Nm的最大扭矩。傳動(dòng)部分匹配的是5速手動(dòng)變速箱，結(jié)合在一起可以保證出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

2、寶駿610/630的外觀內(nèi)飾怎么樣？

　　寶駿610作為630的兩廂版，車身長(zhǎng)度減少了近20cm，車身更加緊湊靈活。車身前臉當(dāng)然沒(méi)有必要做出大改動(dòng)，更何況寶駿630的車頭設(shè)計(jì)本來(lái)就挺大氣穩(wěn)重的。寶駿610在下進(jìn)氣口做文章，原來(lái)的橫向飾條換成了簡(jiǎn)單直接的黑色進(jìn)氣口，這讓前臉看上去更年輕也更具運(yùn)動(dòng)范。

　　中控臺(tái)與兩者幾乎保持一致，只是在寶駿610的上方儲(chǔ)物格里加入了可以固定手機(jī)的卡子，空調(diào)也換成了可視調(diào)節(jié)。

3、寶駿610/630的空間表現(xiàn)如何？

　　雖然2640mm的軸距不算長(zhǎng)，不過(guò)在車內(nèi)空間優(yōu)化方面寶駿的工程師們明顯花了更多的心思，寶駿610在空間方面大體跟630差不多，不過(guò)因?yàn)楹罅锉车闹匦略O(shè)計(jì)，后排頭部空間似乎有不錯(cuò)的提升，起碼183cm的個(gè)子不會(huì)覺(jué)得太過(guò)壓抑。

　　點(diǎn)評(píng)：低價(jià)、時(shí)尚、舒適是寶駿610/630的看家法寶，在它們身上你找不出明顯的優(yōu)點(diǎn)，卻也很難找出明顯缺點(diǎn)，這樣的簡(jiǎn)單中庸，不正是許多消費(fèi)者所喜歡的么？

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