★2015款奔馳C級長軸距版
官方指導(dǎo)售價：36.90—47.90萬元
上市時間：2014年8月25日

　　早前當?shù)弥?a target="_blank" class="cmsLink">奔馳C級要換代的消息后，我相信不少奔馳的擁躉跟我一樣是欣喜若狂。因為本次換代奔C可謂是做出了徹頭徹尾的改變，不單只配置提升、軸距加長，就連其長相也與老大哥S級如出一轍，不細看還真難免會“傻傻分不清楚”。

● 推薦理由一：如同奔馳S級的長相

　　因為新一代奔馳C級的長相實在是跟大哥S級太相似，所以網(wǎng)友們冠以“小S”的名號。但與其它品牌的套娃戰(zhàn)術(shù)不同，奔馳C級的容貌神似S級卻不會讓人厭倦，似乎有種越看越耐人尋味的意思。

● 推薦理由二：內(nèi)飾用料好 工藝精湛

　　除了外觀雷同，新C級長軸版的內(nèi)飾跟S級也是高度相仿（優(yōu)雅型）。游艇式的環(huán)繞布局給人以安穩(wěn)的駕駛感受，而高檔的用料及精湛的做工又能帶給駕乘人員豪華的質(zhì)感，按說豪華、運動、成熟、年輕本就是幾個不同取向的設(shè)計，但新一代C級的內(nèi)飾能將這幾者結(jié)合的如此恰到好處，我也是真心“醉了”，當然我指的是陶醉的醉。

● 推薦理由三：告別空間局促的軟肋

　　在與寶馬3系Li、奧迪A4L的長期爭斗中，奔馳C級可謂吃盡了苦頭，因為它倆都相繼加長然后手拉手愉快走，剩下奔C一人目送昔日基友們遠去的身影。而本次新一代C級最大的賣點之一就是加長了軸距，2920mm軸距霎時間讓對手們紛紛傻了眼，這是心中積聚已久的怨恨爆發(fā)了么？這是要么不加長，要加就往死里加的節(jié)奏啊。經(jīng)實際體驗我可以鄭重宣布，奔馳C級從前一直被詬病的后排空間局促將不復(fù)再有。空間別說是夠用了，甚至還有想要“越級”的沖動。

● 推薦理由四：配置高嗎？真高

　　不久前的成都車展本人也是深入領(lǐng)略了一番“小S”的風韻，那配置是真心的高。雖說售價已是吊在了40萬元級別，但花出去的錢能得到相應(yīng)的回報怎么說還是值得的，就怕花錢還沒好貨你說是吧。另外再提醒一點，按照奔馳的營銷策略來看未來是肯定會推出更低配售價更理性的車型的，所以消費者們?nèi)绻鎸r格心存猶豫的話還望勿操之過急而放棄新C級，再等等吧，冬天都來了春天也就不遠了。

　　車型點評：該說的前面都已細說過了此處就不再贅述。一句話點評，新一代奔馳C級有著S級的外觀、同級幾乎最大的空間和傲人的配置表單，問買還是不買那都是外行，究竟買哪個配置才是你該琢磨的事。