★ 廣汽本田新飛度
指導(dǎo)價(jià)：7.38～11.98萬(wàn)

　　現(xiàn)世十三年，全球銷量500萬(wàn)，這就是本田飛度的真正實(shí)力?？墒?，在新一代未到來之前，飛度在國(guó)內(nèi)幾經(jīng)沉浮，從以前的小車王者到現(xiàn)在的二線邊緣角色，的確讓人感慨不已。而新一代的飛度在國(guó)內(nèi)上市之后，憑借其強(qiáng)大內(nèi)在實(shí)力，成功地打了一個(gè)翻身仗，如今的月銷量總算回歸到了正常水平。

① 動(dòng)力油耗很強(qiáng)悍

　　在匯聚了本田所有最新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)后，飛度的1.5L全新發(fā)動(dòng)機(jī)DOHC雙頂置凸輪軸替代SOHC單頂置凸輪軸以及缸內(nèi)直噴供油系統(tǒng)，以及升級(jí)版的可變氣門正時(shí)和氣門升程控制系統(tǒng)，以達(dá)到大幅提高燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。而且新發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了比老款更出色的動(dòng)力參數(shù)，并且155Nm的最大扭矩提前至4600轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出來。

　　為了配合全新發(fā)動(dòng)機(jī)，本田為新一代飛度裝配了全新的CVT變速箱，它同樣屬于EDT的產(chǎn)品之一，與5AT相比減少了摩擦且經(jīng)過輕量化處理，而這臺(tái)“傻瓜式”變速箱只有運(yùn)動(dòng)模式可選，不具備手動(dòng)模式。不過在這款變速箱的加持下，百公里綜合油耗也降低至5.3L，按照老款的調(diào)性，實(shí)際測(cè)試還能更低一些。

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② 乘坐空間很大

　　在此你不得不佩服本田設(shè)計(jì)師將空間被最大利用化的“MM”理念，老款的表現(xiàn)就已經(jīng)讓人驚奇并對(duì)同級(jí)別產(chǎn)品有壓倒性優(yōu)勢(shì)。而新款進(jìn)行加長(zhǎng)后更是夸張到無以復(fù)加的地步。一款小型車能做到秒殺大部分緊湊型車空間的程度，“驚喜”已經(jīng)不足以描述此時(shí)的感受了。

注：體驗(yàn)者身高1.78米

③ 加長(zhǎng)加寬增強(qiáng)辨識(shí)度

　　新飛度全新的前臉設(shè)計(jì)帶有十分的運(yùn)動(dòng)特征，凌厲的線條具有很強(qiáng)的沖擊感，這是本田車型中最新的家族式設(shè)計(jì)，雖說看起來與杰德相似度很高，但細(xì)節(jié)中仍然具有它的獨(dú)到之處。車身側(cè)面以及尾部的變化也著實(shí)不小，新加入的刀鋒式雙腰線設(shè)計(jì)充滿很強(qiáng)的力量感，后尾燈的設(shè)計(jì)也重新調(diào)整了。

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　　相比外觀，新一代飛度在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上要更下功夫，老飛度的車主可以瞧瞧，看還有剩下多少是你曾經(jīng)熟悉的呢。新飛度的內(nèi)飾質(zhì)感的確提升幅度不小，但對(duì)于老款來說，它反倒有些中規(guī)中矩，整齊的布局的確缺乏了些許個(gè)性感。

④ 車主評(píng)分高

　　不管是新款還是老款，車主們對(duì)它們的評(píng)價(jià)都算是比較高的，尤其表現(xiàn)在空間以及動(dòng)力上，這點(diǎn)的確表現(xiàn)得有點(diǎn)超乎小型車的范疇。

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　　適合人群：新飛度適合那些經(jīng)常載人的用戶，畢竟其乘坐空間非常不錯(cuò)；其次是對(duì)動(dòng)力以及油耗要去比較高的，搭載新技術(shù)的飛度在這方面表現(xiàn)很不錯(cuò)；最后是對(duì)配置要求并不太高的，從我們的購(gòu)車手冊(cè)來看，最推薦的版本是11萬(wàn)多的頂配車型，也就是說這個(gè)版本的配置才達(dá)到了讓人滿意的地步。