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日系翻身仗? 薦中美碰撞測試高分中級車

2014-11-12 00:16:23 作者:李智、蘭博文

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】前一段時間,雅閣的15°斜角25%重疊率碰撞試驗取得成功(點擊查看現(xiàn)場報道文章),能順利通過這項被稱為“史上最難”的碰撞測試,一下讓雅閣的形象提升N個檔次,也再度挑起了日系車到底安不安全的話題,實際上無論在美國還是在中國、抑或西方世界各國,日系車在碰撞安全測試中一向表現(xiàn)優(yōu)異,下面我們就用美國IIHS碰撞成績和C-NCAP碰撞成績?yōu)槔?,給大家推薦四款在中美碰撞測試中都獲得了高分的中級車。

薦中美碰撞測試高分中級車

  其實嚴格意義上來說,同品牌同款在中美銷售的車型并不一定完全一樣,但是在設(shè)計、用料等方面其實并不會有太大差異,因為這關(guān)乎開發(fā)和生產(chǎn)成本,任何品牌都會追逐利潤,不會說在美國我就用很多成本更高的材料來換取更好的碰撞成績,也就是說同品牌同款車型中美碰撞成績好壞正常來說是有一致性的,可以看出這款車的安全性能好壞,今天我們就來看看兩位日系代表雅閣、天籟與美系代表邁銳寶、蒙迪歐在安全方面有多少不同。

本期推薦車型一覽
車型售價(萬元)測試車型/C-NCAP測試得分
廣汽本田 雅閣17.98-29.882.4 EX 豪華版,22.98萬
56.2分
東風(fēng)日產(chǎn) 天籟17.78-29.982.5 XL 領(lǐng)先版,20.58萬
57分
上海通用雪佛蘭 邁銳寶16.99-23.692.0L 自動豪華版,18.69萬
55.1分
長安福特 蒙迪歐17.98-26.582.0 GTDi200 時尚型,20.28萬
57分

  C-NCAP的碰撞項目與IIHS并不一樣,但是2012版測試要求已經(jīng)更為嚴格,今天我們所展示的四款車型成績均為新規(guī)情況(點擊查看2012版新規(guī)詳細解讀)。

 

什么是IIHS?
  IIHS是美國公路安全保險協(xié)會(Insurance Institute for Highway Safety)的英文縮寫,它是一個由汽車保險公司資助的非盈利組織,成立于1959年。他們致力降低機動車事故導(dǎo)致的傷亡率和財產(chǎn)損失率,所以,他們立足于生產(chǎn)和消費者之間,對量產(chǎn)車輛進行碰撞測試和評級,一方面為消費者提供權(quán)威的汽車安全信息,另一方面為生產(chǎn)商指明改進的方向。

 

廣汽本田 雅閣
官方指導(dǎo)價:17.98-29.88萬
C-NCAP測試車型:2.4 EX 豪華版,22.98萬
相關(guān)鏈接:車主點評/論壇

  雅閣在中級車陣營中一直位列于銷量榜前列,無論認知度和口碑在長時間積累后都是很不錯的,好口碑的來源當(dāng)然是好品質(zhì),而在好品質(zhì)中,安全性能是大家最為注重的,雅閣在這方面已屢次用真實力證明“日系并不軟”,潰縮吸能的理念用好了也能很好保障車內(nèi)乘員安全。

● C-NCAP正面100%重疊及40%重疊碰撞成績

  從現(xiàn)場的實拍圖來看,經(jīng)正面100%重疊剛性壁障碰撞后,廣本雅閣的A柱、B柱均無明顯變形,發(fā)動機艙的潰縮吸能機構(gòu)起了保護作用。前排安全氣囊正常打開,后排女性假人坐姿正常,安全帶扣緊。兒童座椅無移位,兒童坐姿正常,安全帶扣緊。

薦中美碰撞測試高分中級車

廣本第九代雅閣 C-NCAP碰撞測試結(jié)果出爐

廣本第九代雅閣 C-NCAP碰撞測試結(jié)果出爐

  從現(xiàn)場的實拍圖來看,經(jīng)正面40%重疊可變形壁障碰撞后,同樣由于發(fā)動機艙的潰縮吸能機構(gòu)起了保護作用,廣本雅閣的A柱、B柱均無明顯變形。不過從假人受傷情況來看,駕駛員小腿受傷的風(fēng)險變高。

薦中美碰撞測試高分中級車

廣本第九代雅閣 C-NCAP碰撞測試結(jié)果出爐

● C-NCAP側(cè)面碰撞成績

  從現(xiàn)場實拍圖來看,經(jīng)可變形移動壁障側(cè)面碰撞后(50km/h),廣本雅閣碰撞側(cè)車門出現(xiàn)不同程度的凹陷,不過B柱和車門防撞梁起到很好的保護作用,對車內(nèi)乘員幾乎不會造成傷害,雅閣此項測試拿到滿分通過。

薦中美碰撞測試高分中級車

廣本第九代雅閣 C-NCAP碰撞測試結(jié)果出爐

● C-NCAP鞭打測試成績和加分情況

  鞭打測試成績顯示雅閣的座椅及頭枕對頸部的保護是很到位的,幾乎拿到了滿分,另外加分項目也達到了C-NCAP的要求,車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)和氣囊/氣簾都是標(biāo)配,拿到了4分的加分??傮w來說,第九代雅閣在C-NCAP碰撞測試的表現(xiàn)是中級車中很不錯的。

薦中美碰撞測試高分中級車

● IIHS成績總評及25%碰撞情況展示

  美版雅閣在2014最新的IIHS測試中拿到了5項“優(yōu)秀”的成績(5個項目分別為正面25%碰撞、正面40%碰撞、側(cè)撞、車頂強度、鞭打測試),這與其在C-NCAP中的表現(xiàn)一致,而在25%重疊率碰撞中,它對駕駛艙的保護也得到認可,而實際上在這個項目上能拿到“優(yōu)秀”成績的車型并不是那么多,后文中的美版天籟和美版蒙迪歐都只是良好。

薦中美碰撞測試高分中級車
G:優(yōu)秀/ A:良好/ M:及格/ P:糟糕

薦中美碰撞測試高分中級車

● IIHS歷年成績

  美國IIHS測試的嚴謹之處還在于它每年都會對市售的車型做新的測試,也就是說“考試”密度很大,這與C-NCAP有所不同,而在近14年的測試中,我們看到美版雅閣在正面40%重疊率碰撞的成績都表現(xiàn)很好,而其它項目也是逐漸變好,特別是近三年新一代雅閣在測試中幾乎可以說是滿分成績。

薦中美碰撞測試高分中級車
美版雅閣近14年IIHS碰撞成績,點擊查看完整成績

● 編輯點評:雅閣作為本田的一款全球車型,中美版碰撞成績表現(xiàn)一致,這說明它的設(shè)計本身就已經(jīng)很好的考慮了碰撞安全,所以要從安全方面來說,雅閣確實是一款值得信賴的中級車。

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