東風(fēng)日產(chǎn) 天籟
官方指導(dǎo)價(jià)：17.78-29.98萬元
C-NCAP測(cè)試車型：2.5 XL 領(lǐng)先版，20.58萬
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　　日產(chǎn)品牌車型在前幾年曾有大量的負(fù)面新聞，所以在越來越重視車輛安全的今天，人們似乎對(duì)這個(gè)品牌也形成了“安全性能差”的整體印象，即便是較貴的中級(jí)車天籟也會(huì)被認(rèn)為“軟”，而其實(shí)碰撞測(cè)試說明其并不是大家想象的那樣。

● C-NCAP正面100%重疊及40%重疊碰撞成績

　　從現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)拍圖來看，經(jīng)正面100%重疊剛性壁障碰撞后，東風(fēng)日產(chǎn)新天籟的A柱、B柱均無明顯變形，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的潰縮吸能機(jī)構(gòu)發(fā)揮了很好的作用，對(duì)于車內(nèi)乘員的保護(hù)都比較到位，后排兒童安全座椅也沒有移位，15.26的得分也是比較高的。

　　從現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)拍圖來看，經(jīng)正面40%重疊可變形壁障碰撞后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的潰縮吸能機(jī)構(gòu)起了保護(hù)作用，東風(fēng)日產(chǎn)新天籟的A柱、B柱均無明顯變形，前擋風(fēng)玻璃無破裂，特別是對(duì)于前排乘客腿部的保護(hù)很到位，此小項(xiàng)比雅閣做得更好。

● C-NCAP側(cè)面碰撞成績

　　從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖來看，經(jīng)可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞后(50km/h)，與前面介紹的雅閣情況類似，前后車門都發(fā)生了不同程度的形變，但是B柱和車門防撞梁都起到了很好的保護(hù)作用，同樣得到了滿分評(píng)價(jià)。

● C-NCAP鞭打測(cè)試成績和加分情況

　　天籟的鞭打測(cè)試也得到了4分，不過NIC（頸部傷害指數(shù)）一項(xiàng)得分為1.37，比雅閣的1.96低了不少，如果在2015版規(guī)則中，這將拿不到滿分。加分配置方面，車輛防滑控制系統(tǒng)和氣囊數(shù)也都是全系一樣。

● IIHS成績總評(píng)及25%碰撞情況展示

　　美版天籟（即Altima）在IIHS的最新測(cè)試中得到了1個(gè)良好4個(gè)優(yōu)秀的成績，表現(xiàn)不錯(cuò)，丟分的是最難的25%重疊率碰撞，主要是因?yàn)閷?duì)駕駛員的小腿傷害較為嚴(yán)重。

【G：優(yōu)秀/ A：良好/ M：及格/ P：糟糕】

● IIHS歷年成績

　　在過往14年中，美版天籟的綜合表現(xiàn)也是不錯(cuò)的，優(yōu)良率較高，不過即便到了近兩年新一代天籟表現(xiàn)更好了，但是在25%重疊率碰撞方面還是做不到最好，但在美國的中級(jí)車中，這個(gè)整體表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)。

【美版天籟近14年IIHS碰撞成績，點(diǎn)擊查看完整成績】

● 編輯點(diǎn)評(píng)：天籟在C-NCAP的測(cè)試成績整體要略好于美國IIHS的成績，不過主要差別還是較難的25%重疊率碰撞，從兩個(gè)碰撞測(cè)試來看，我們完全可以摘掉天籟“軟”這頂帽子，日常使用你完全可以放心。