長(zhǎng)安福特銳界
官方售價(jià)：未公布
看點(diǎn)：7座SUV攪局者

　　你很難想象銳界有多火，盡管它是進(jìn)口身份，價(jià)格也不太便宜，但是現(xiàn)在要購(gòu)買銳界你都得排隊(duì)等上一會(huì)。你可以想象，如果銳界國(guó)產(chǎn)了，勢(shì)必會(huì)對(duì)漢蘭達(dá)獨(dú)占鰲頭的局面造成非常大的影響，起碼價(jià)格方面已經(jīng)不再是軟肋。

　　國(guó)產(chǎn)銳界的設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款進(jìn)口版有點(diǎn)區(qū)別，中網(wǎng)格柵不再是直瀑型，而是一個(gè)盾形，當(dāng)然這是更為貼近福特“阿斯頓·馬丁”臉的設(shè)計(jì)手法。從主觀來說，編者更青睞這副新面孔。而側(cè)身以及尾部的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款差距不大，依舊以霸氣為基調(diào)。

　　而內(nèi)飾則比較簡(jiǎn)潔，從視覺系轉(zhuǎn)向?qū)嵱孟?，中控臺(tái)個(gè)人倒覺得與林肯MKC有異曲同工之妙。碩大的顯示屏的確太能抓住人們的吸引力了。

　　不過，國(guó)產(chǎn)的福特銳界配置信息目前并不多，但從官方圖片來看，全景天窗、無鑰匙啟動(dòng)、座椅通風(fēng)加熱功能都是一應(yīng)俱全的。而最值得關(guān)注的就是國(guó)產(chǎn)銳界采用了7座布局，這不就是明擺著向漢蘭達(dá)挑戰(zhàn)么？

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)銳界采用的是來自F-150的2.7T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)十分搶眼，均大幅度領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至超越了奧迪Q7的那臺(tái)3.0T引擎。

　　小結(jié)：銳界的國(guó)產(chǎn)最大的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格更加親民，而且這次也提供了7座版本，更加符合多人口的家庭用戶需求，且加上本身不俗的動(dòng)力也讓其增加了不少的競(jìng)爭(zhēng)力，打開市場(chǎng)格局是肯定的，但是否能撼動(dòng)漢蘭達(dá)地位，咱們就拭目以待吧。

江鈴福特撼路者
官方售價(jià)：未公布
看點(diǎn)：制霸級(jí)越野車

　　說完上面的長(zhǎng)安福特國(guó)產(chǎn)銳界后，咱們?cè)賮碚f說福特另一個(gè)渠道--江鈴福特的作品--撼路者。它的出現(xiàn)的確是SUV市場(chǎng)的一劑強(qiáng)心針，怎么說呢，在各大廠商均把SUV做得越來越城市化的當(dāng)下，這款名為撼路者的SUV卻是不折不扣的越野王者。

　　外觀上，首先得明了的是它是一輛硬派SUV車型，在設(shè)計(jì)上，來自澳洲的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)交出令人滿意的答卷，您可以想象要是一位專業(yè)級(jí)的健身教練長(zhǎng)成一副歐巴一類暖男的外相，是一件多么悲催的事情。

　　而內(nèi)裝則顯得非常平實(shí)，沒有太多花俏之處，不過中控臺(tái)采用了真皮縫線包裹，您可別忘了，它原本的身份可是偏向越野。說實(shí)話，真皮縫線出現(xiàn)在它身上，總有違和感。從這里也能看出撼路者不想成為一位傻乎乎的只會(huì)越野的硬漢。

　　值得一提的還有撼路者的電子輔助系統(tǒng)，什么彎道控制、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道偏移輔助、自適應(yīng)巡航應(yīng)有盡有，這可是豪華車型的做派啊，的確讓人吃驚不已。而越野能力的體現(xiàn)則是TMS路況管理系統(tǒng)，提供公路、泥地/草地/雪地、沙地和巖石山等四種預(yù)設(shè)駕駛模式，各種路況輕松應(yīng)對(duì)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇比較傾向于柴油機(jī)選擇，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)僅有一款2.0T選擇，不過作為一款越野能手來說，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配會(huì)更加厚道，畢竟可以擁有更強(qiáng)的扭矩來脫困。

　　小結(jié)：原本Everest撼路者有著一副偏向于硬派越野的SUV底子，但精明的福特也知道，雖然國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)熱火朝天，但主打越野的幾乎全軍覆沒，因此撼路者必須做出更多適合城市駕駛的修改才能贏得市場(chǎng)，各種各樣的舒適性配置、全景天窗以及各類針對(duì)城市駕駛的電子系統(tǒng)就應(yīng)運(yùn)而生了。這款車型預(yù)計(jì)將會(huì)在明年初正式上市，至于售價(jià)目前依然撲朔迷離，至于在越野和城市駕駛之間如何取舍，還需待日后詳盡的專業(yè)評(píng)測(cè)。