● 雷克薩斯NX
指導(dǎo)價：31.80~59.90

　　看著對手們紛紛在緊湊型SUV領(lǐng)域排兵布陣雷克薩斯終于也是按耐不住了，在上頭有LX、GX、RX幾位大哥撐腰的情形下它為我們獻(xiàn)上了這款造型前衛(wèi)并采用渦輪增壓的SUV車型雷克薩斯NX。NX的到來補(bǔ)全了雷克薩斯在緊湊型SUV產(chǎn)品線長期以來的空缺，它依舊很好開，但其售價卻有一部分與RX所重疊，在這種情況下跟能左右人們是否購買的因素，估計就是其空間表現(xiàn)了。

　　先來看看前排，NX的座椅依然是一貫是雷克薩斯的舒適風(fēng)格，很能貼合腰部及臀部，而頭部一拳三指的空間表現(xiàn)對于這個級別的車型來說也算是差強(qiáng)人意吧。

　　按說NX后排的頭部空間表現(xiàn)不會好到哪去，不過好在它有偷空的設(shè)計，所以身高172cm的體驗(yàn)者頭部仍能獲得三指的余量，相應(yīng)的腿部空間表現(xiàn)為一拳一掌，還算可觀。

　　即便是布置了傳動軸，但NX的后排地臺隆起也只是表現(xiàn)得比較輕微這點(diǎn)很讓人欣慰。只不過因?yàn)樽鴫|厚度原因，坐在中間的乘客頭部空間將比較吃緊，短途出行可以應(yīng)付，長途的話保持這個坐姿估計就比較累人了。

　　點(diǎn)評：實(shí)測后我們發(fā)現(xiàn)其實(shí)NX的空間已經(jīng)達(dá)到了這個級別車型的主流水平，各位無需擔(dān)心其表現(xiàn)會使人感到壓抑。而配合上犀利前衛(wèi)的造型和全新動力總成提供的澎湃動力，30—35歲左右的年輕人群會是這款車型的主力消費(fèi)軍。

● 別克昂科威
官方價：26.99～34.99萬

　　昂科威的火熱程度已經(jīng)毋庸置疑，很多人都把它當(dāng)成是神車途觀終結(jié)者，而實(shí)際體驗(yàn)后，其配置動力做工質(zhì)感等等表現(xiàn)都非常高端出色，不過有一個比較大的問題就是目前上市的昂科威都是高配版本，如果真要走量還得等后續(xù)車型。

　　咱們先看看其空間表現(xiàn)，前排調(diào)到最低坐姿，172cm的試乘員頭部有1拳3指的余量，還算不錯。同一乘客轉(zhuǎn)向后排，頭部空間只剩3指，不過腿部空間非?？鋸?，達(dá)到1拳+1掌還有剩的程度，我想就算1米8的個子坐進(jìn)去也不會有局促感。

　　值得一提的是昂科威的后排還可以前后移動，范圍超過20cm，座椅移至最前，仍有1拳多剩余。后排中間座位還配有中央扶手，有個微微的隆起座位頭枕之用，地板也是趨于平整，整體來說后排空間表現(xiàn)不錯。

　　點(diǎn)評：昂科威上市的確有著非常足的誠意，配置那個高端同級別鮮有敵手，而且其動力表現(xiàn)也可以秒殺各大主流2.0T發(fā)動機(jī)車型。再加上非常實(shí)用的空間體驗(yàn)，它已經(jīng)不存在什么太大的短板。

● 起亞索蘭托L
指導(dǎo)價：未上市

　　以前坐過起亞索蘭托，當(dāng)時對它的空間我表示不算太滿意。而今韓國人也明白引進(jìn)中國的車型最好是加長這個理兒，所以今天我們便看見了這臺經(jīng)過換代的新作索蘭托L。

　　當(dāng)然啦，加長主要針對的是后排乘客，何況索蘭托L還能選配第三排座椅，所以我們本次空間測試的重點(diǎn)環(huán)節(jié)放在后頭，對于前排勉強(qiáng)一拳三指的頭部空間表現(xiàn)也沒太多可抱怨的，總之還行吧。

　　隨我先聚焦索蘭托L的第二排，其第二排座椅不但椅背傾角可調(diào)，前后同樣是可以調(diào)節(jié)的，這樣就能方便第三排乘客上下，也能為第三排乘客營造足夠的乘坐空間。就第二排的空間表現(xiàn)而言，我比較驚訝的是頭部能有一拳四指的剩余，這說實(shí)話挺嚇人的。而且后排中間的地臺也近乎全平，這樣整車坐進(jìn)7個人那是完全沒有問題了。

　　如果你選裝了第三排座椅那也是相當(dāng)?shù)奈镉兴?，因?yàn)榈诙抛慰汕昂笳{(diào)節(jié)的緣故所以無需擔(dān)心第三排腿部空間不足，而頭部的三指空間也算勉強(qiáng)夠用?？鋸埖氖侨绻麑⒌诙抛瓮浦磷钋?，第三排的腿部能獲得一拳加大半臂的空間。

　　小結(jié)：體驗(yàn)過這款新一代索蘭托L后我不禁想起曾經(jīng)出過的一篇選題，說是世界末日要帶全家老小逃亡選什么車好，當(dāng)時覺得漢蘭達(dá)7座不錯，但如果能選索蘭托L的話我會毫不猶豫，它不僅是真正意義上的大7座SUV，用開玩笑的說法除了拉上你一家大小外，再裝只牲口沿途用以充饑都不成問題。

● 斯巴魯傲虎
指導(dǎo)價：28.98~35.98

　　前不久我們才迎來了全新斯巴魯傲虎的上市，其實(shí)斯巴魯車型的賣點(diǎn)從來都是精湛獨(dú)到的發(fā)動機(jī)技術(shù)以及優(yōu)良的懸掛底盤調(diào)校，但要在血拼中戰(zhàn)勝對手空間表現(xiàn)自然不能差太遠(yuǎn)，所以我們就來實(shí)測一下這款比較個性的中型SUV其空間到底如何。

　　前排頭部空間一拳三指，表現(xiàn)尚可，與大多數(shù)這個級別的SUV平起平坐，值得一提的是傲虎的座椅真的很厚實(shí)，沒有半點(diǎn)的偷工減料讓人感覺到誠意。

　　傲虎的后排頭部也是一拳三指的表現(xiàn)，腿部則有一拳加一掌有余的空間，這在同級別車型中算是處于中上游了。不過再往下看，傲虎的中間位置地臺突起較高，加上后排出風(fēng)口對腿部空間有一定侵占所以中間的乘客想必不會太舒服。

　　點(diǎn)評：不過總的說來這款相對個性且底子優(yōu)秀的中型SUV空間表現(xiàn)比我們預(yù)想中要好上一點(diǎn)，個人認(rèn)為在非經(jīng)常滿員的情況下駕駛傲虎去爬山涉水還是個很不錯的選擇。

● 斯巴魯森林人
指導(dǎo)價：23.48~33.48

　　森林人的軸距和車身尺寸都要比同門的傲虎要小上不少，但二者的售價區(qū)間又是那么相近，所以暫且撇開性能油耗等不談，循例我們也來看看這款車的空間表現(xiàn)會是怎樣。

　　跟設(shè)想的一樣森林人雖然車身尺寸不大，但車高卻比傲虎要多出不少，而前排的頭部空間表現(xiàn)也能維持在一拳三指的主流水平。

　　至于森林人的后排嘛，腿部勉強(qiáng)一拳一掌吧，倒是頭部足足一拳的表現(xiàn)讓我比較滿意，還有就是它的座椅，感覺上要比傲虎硬一些，支撐性還是很到位的。

　　或因沒有后排出風(fēng)口的緣故，森林人后排中間位置也僅僅是稍稍隆起的地臺讓放腳不太便利，而腿部的感受倒還是問題不大的。

　　點(diǎn)評：對于這臺車長不到4米6，軸距為2640mm的緊湊型SUV你也別奢望空間能有多寬敞了，如果你身長體胖并又經(jīng)常要拖家?guī)〕鲂械脑挘ㄗh您還是考慮大上一號的傲虎吧。