● 東風(fēng)風(fēng)神AX7
官方價(jià)：11.57～14.97萬

　　作為一款新晉的自主SUV車型，它一上市很多人就驚呼：嘿，這家伙真夠大氣的。是的，AX7的車身長度達(dá)到了4690mm，軸距也達(dá)到2712mm，擁有2.0L/2.3L兩種排量選擇，還配有智聯(lián)系統(tǒng)等時(shí)尚配置，競爭對手直指目前大熱的哈弗H6與長安CS75。

　　前后排172cm的乘客在調(diào)好坐姿后，頭部空間均能保持1拳2指的余量，非常不錯(cuò)，而后排腿部空間也不俗，兩拳還有不小剩余。

　　后排中央座位配有正規(guī)的頭枕，而且地板的隆起也并不明顯，整體來說，后排中央位置的舒適性還是比較高的。

　　點(diǎn)評：可以說，東風(fēng)風(fēng)神AX7這款車這款車的整體表現(xiàn)都很不錯(cuò)，配置到位，動(dòng)力充足，空間表現(xiàn)也很對得起它的尺寸。但如果要說到限制條件的話估計(jì)就只剩價(jià)格了，相比H6以及CS75來說，它的起步價(jià)略高了一些，盡管配置等更豐富，但對消費(fèi)者的第一印象來說并不是件好事。

● 比亞迪S7
官方價(jià)：11.99～13.99萬

　　比亞迪S6已經(jīng)在SUV市場上打拼多年了，也積累了一定的口碑，廠家也嘗到了足夠的甜頭，這不，針對更高端市場的S7現(xiàn)身了。7座布局，正符合現(xiàn)在日漸興盛的消費(fèi)者需求。

　　雖然S7是7座車型，但它的車身尺寸與S6相比差距不大，所以在實(shí)際體驗(yàn)時(shí)，由于第三排的加入，第二排的空間被壓榨了不少，這的確是個(gè)遺憾。不過還好，第二排具備中間頭枕，而且地板也是平整的。

　　移步第三排，如果第二排依舊保持正常位置，第三排的腿部空間所剩無幾，你可以選擇將第二排座椅往前挪，可空出1拳容量出來。

　　點(diǎn)評：比亞迪S7相比S6，除了外觀看著更時(shí)尚，配置稍微豐富一些外，在空間上的實(shí)用性并沒有提升太多，畢竟車身尺寸并沒有加長加寬多少，所以，它的7座更多的是噱頭罷了。

● 哈弗H9
官方價(jià)：22.98～27.28萬

　　哈弗H8跳票了好幾次，但哈弗H9倒是如期到來了，原因很簡單，H8的底盤使用的是新研發(fā)的承載式設(shè)計(jì)，這并不是長城所擅長的領(lǐng)域，容易出現(xiàn)難關(guān)；而哈弗H9的底盤依舊是大梁式的設(shè)計(jì)，以皮卡出身的長城對此可是駕輕就熟的。而這次推出的H9，可是7座布局的。

　　相比上面提到的比亞迪S7，H9的空間表現(xiàn)就好得多了，前面調(diào)好位置后，第二排座椅在正常狀況下，172cm的乘客腿部空間達(dá)到了1拳+1掌的余量，頭部空間也能保持1拳3指的距離。

　　移至第三排，在不移動(dòng)第二排的情況下依舊可以獲得1拳的腿部余量，如果將第二排移至最前，則可獲得2拳+的空間，表現(xiàn)非?？鋸?。

　　點(diǎn)評：豪華城市型SUV沒打造成，哈弗H9還是回歸了越野范兒，當(dāng)然，除了駕駛舒適感并不那么充足外，其內(nèi)飾的豪華度營造還是比較不錯(cuò)的。而且空間體驗(yàn)也是相當(dāng)靠譜，至于售價(jià)方面那就是見仁見智的問題了。