☆ 福特探險(xiǎn)者駕駛體驗(yàn)

　　先來(lái)看看探險(xiǎn)者的動(dòng)力總成，最大功率214kW（291馬力），最大扭矩354N·m的3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配上6速SelectShift自動(dòng)變速箱就是它平順并持續(xù)的動(dòng)力輸出來(lái)源。似乎提到地道的美系車我們就會(huì)自行腦補(bǔ)出其裝備了一輛大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，探險(xiǎn)者也不例外，這臺(tái)6缸機(jī)器的動(dòng)力輸出很線性、持續(xù)，是典型的高速巡航利器。

　　這臺(tái)6速自動(dòng)變速箱也就是搭載于蒙迪歐、翼虎上面那款，當(dāng)然福特也有做慎重考慮所以沒有選用�？怂�、嘉年華上的那臺(tái)6速雙離合變速箱。目前這臺(tái)6速自動(dòng)變速箱的最大優(yōu)點(diǎn)就是可靠、穩(wěn)定，并且在升級(jí)和優(yōu)化過檔位傳動(dòng)比后也給探險(xiǎn)者提供了平順的動(dòng)力輸出及較為可觀的油耗表現(xiàn)。

　　日常駕駛的時(shí)候你會(huì)發(fā)覺這個(gè)“大塊頭”會(huì)略顯慵懶，就像是個(gè)身寬體胖的大家伙在路上不緊不慢地走著，你稍稍踩踏下去就如同戳“大塊頭”兩下，它依然不會(huì)來(lái)個(gè)急加速。但畢竟3.5L的排量擺在那，你猛揣它一腳的話探險(xiǎn)者就如夢(mèng)初醒般回過神來(lái)，然后就如同一口氣喝下一打那啥“你的能量超乎你想象”的飲料般，狂奔出去了。

　　探險(xiǎn)者的高速巡航能力分明就是為長(zhǎng)途旅行而生，中段加速響應(yīng)足夠快，而且提速的過程非常流暢，不顯暴躁也不會(huì)聲嘶力竭般地光吼不走，另外在高速時(shí)探險(xiǎn)者也盡顯其穩(wěn)健姿態(tài)，噪音控制的也挺到位，硬要挑刺的話那就是這套韓泰輪胎的胎噪還是略大了一點(diǎn)，車主有興致日后可以自行更換靜音胎，不過四只20寸的大腳會(huì)給換胎帶來(lái)不小的成本各位要慎重考慮。總的說(shuō)來(lái)這樣的行駛特性搭配上車身自帶的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)使用，它就是一臺(tái)跑長(zhǎng)途的利器，周末帶上全家人來(lái)個(gè)自駕游什么的再合適不過了。

　　差點(diǎn)忘記說(shuō)轉(zhuǎn)向和懸掛了。我是真沒想到這么一臺(tái)厚重的家伙轉(zhuǎn)向手感竟可以用“輕盈”來(lái)形容，再有就是明顯看出這臺(tái)大尺寸SUV是以舒適性為取向的，所以廣大消費(fèi)者也就別去太在意什么探險(xiǎn)者是否為非承載式車身，車子有幾個(gè)機(jī)械差速鎖之類的問題了，四輪獨(dú)懸足以說(shuō)明一切問題。而且雖然主打城市，但我意外地發(fā)現(xiàn)即使偶爾以全速通過碎石或小坑洼路面，探險(xiǎn)者懸掛給我的反饋也是較軟較舒適的，這跟它外表的硬派挺不符的，不過好開就行，其它我不在乎。

　　官方為其命名“探險(xiǎn)者”，倘若我們不駕駛它去探個(gè)險(xiǎn)又如何對(duì)得起這個(gè)稱謂？越野方面好在探險(xiǎn)者擁有路況實(shí)時(shí)管理、智能四驅(qū)系統(tǒng)以及陡坡緩降功能，所以大多看似難以攻克的路面探險(xiǎn)者還是都能從容應(yīng)對(duì)的。

　　駕駛體驗(yàn)小結(jié)：從三圍尺寸看這就是一輛美式典型大尺寸硬漢SUV，但與外觀的霸氣截然不同的是它細(xì)膩舒適的駕駛感受，仿佛有點(diǎn)表里不一，但不能否認(rèn)它就是一輛好開好乘，舒適并安全的大7座SUV。

★ 總結(jié)

　　國(guó)人買車講求面面俱到，還得價(jià)格實(shí)惠，其實(shí)要做到這點(diǎn)真心挺為難各大車企的。但仔細(xì)考慮一下如果你手里揣著50萬(wàn)元，需要購(gòu)置一臺(tái)擁有7座位大空間、配置豐富、開著舒適還得能應(yīng)付越野路面的城市SUV，我的推薦是擁有“大智慧”的這個(gè)“大塊頭”——福特探險(xiǎn)者。