【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】對于有商務接送需求的人來說，在重要場合接待客戶領(lǐng)導僅僅用別克GL8恐怕是完全不夠的。為何這么說？雖然它是市面上最主流的商務用車，但豪華程度相對不高、造型平淡、過于“官樣”的定位這些特性使得它并不是太適合那些私人企業(yè)業(yè)主們。那么除了GL8之外，我們還有什么更高端、更個性化的商務選擇呢？

　　貴士是日產(chǎn)的頂級MPV車型，在國內(nèi)官方銷售的是它的美版車型，造型夠大夠豪華，搭載經(jīng)典VQ35 V6發(fā)動機的它在動力平順性方面有著很大的優(yōu)勢；豐田埃爾法算是相當知名的“保姆車”了，幾乎無車能敵的第二排座椅是他核心殺手锏；奔馳R級不僅有著深厚的品牌底蘊，而且定位于豪華運動旅行車的它更是臺家商兩不誤的多功能車；克萊斯勒大捷龍有著非常純粹的美式血統(tǒng)，價格不高、超級靈活的后排空間組合同樣也是個家用/商用的好手。

●日產(chǎn)貴士
官方指導售價：66.8萬元

　　貴士可能在不少人眼中是一款比較陌生的車型，它作為日產(chǎn)家族旗艦級的MPV，曾經(jīng)也就是進口過少量的老款美規(guī)版本。國內(nèi)目前正式在售的是2013款貴士，同樣是美版，但是是最新的第四代車型。它有著跟日本兄弟車型（Elgrand）比較相似的外觀，但體型更大、而且豪華感更強。

1、外觀：標準MPV樣式 大氣豪華

　　日產(chǎn)全新第四代貴士其實早在2010年洛杉磯國際車展首發(fā)，不同于日本本土版Elgrand，這款車是專為海外市場設計，因此這次進口到國內(nèi)的中規(guī)版本也針對本土市場進行了優(yōu)化調(diào)整，但整體而言依舊是以海外的藍本車型進行改動的。

　　作為原裝進口車型，貴士定位高端商務MPV，從外觀就可以看出來，大氣的前臉極具沖擊力，散發(fā)著一股豪華的氣息。貴士的三圍尺寸為5100mm/1971mm/1854mm，在高端商務領(lǐng)域，車身長度超過5米是必須的。

　　貴士的軸距達到了3米，能夠保證車內(nèi)擁有良好的乘坐空間，并且貴士對后排乘客的照顧絕對是非常周到，深色的隱私玻璃不但可以防曬，還可以帶來出色的隱私性。

　　尾部造型與前臉相呼應，柳葉形的尾燈組合搭配牌照上面的鍍鉻裝飾營造了動感的氛圍。另外在保險杠方面，2013款貴士進行了一些小調(diào)整，將原來后霧燈移植到了正中央，因此從外觀上來看，這塊是最好區(qū)別于新老款的地方。

2、內(nèi)飾：標準商務化 做工細膩

　來到車內(nèi)，一股濃重的商務氣息迎面襲來，上黑下淺的內(nèi)飾風格搭配中間的桃木裝飾給人的感覺很豪華。 

　　三幅式真皮方向盤無論是尺寸還是做工都非常到位，與整車的身份相符合，上面豐富的多功能按鍵使用起來極為方便。時速表的設計比較常規(guī)，字體清晰，不過液晶屏內(nèi)的語言為英文，并沒有進行漢化。

　　相對于老款車型，新款貴士在中控臺上擁有一塊液晶屏，承擔了娛樂系統(tǒng)和倒車影像等功能，全中文的界面也令它與駕駛者親和了不少。

3、空間：2+2+3座椅設計完全取向商務設計

　　貴士的座椅布局采用了2+2+3的設計，每個獨立的座椅材質(zhì)都非常柔軟，乘坐起來感覺舒適。前排座椅帶有8向電動調(diào)節(jié)和腰部支撐功能，另外在寒冷的北方，座椅加熱也是一個非常常用的舒適性配置。

　　為后兩排乘客服務的后排娛樂液晶屏是高端商務車的標志，屏幕尺寸達到了11英寸，坐在第二排收看節(jié)目很享受，不過第三排乘客會覺得屏幕有些小。第三排座椅擁有3個獨立的頭枕和安全帶，不過相對還是狹小了點，長途最多能坐兩人就夠了。

4、動力：3.5L發(fā)動機+CVT變速箱 平順為主

　　日產(chǎn)的VQ35發(fā)動機，這臺與天籟公爵車型上相同的發(fā)動機排量為3.5L，最大功率194kw/6000rpm，最大扭矩326nm/4400rpm，驅(qū)動這臺超過5米的大家伙應該算是得心應手。與之匹配的仍是Xtronic CVT無級變速箱。

●車型小結(jié)

　　貴士目前在售的只有一款車型，售價66.8萬元，如果說是原車價的話個人感覺還是偏貴了些。但根據(jù)我們的購車優(yōu)惠信息看，它在許多地區(qū)都有多達10萬左右的降價優(yōu)惠，那么換句話說花不足60萬就能買到臺外形足夠霸氣、乘坐舒適的豪華MPV，也的確是個很劃算的選擇。