【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】小排量+渦輪增壓已是國內(nèi)中級轎車比較流行的動力組合，相對于傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動機，小排量渦輪增壓發(fā)動機在市區(qū)用車的加速感不弱于2.4L排量，而油耗卻只跟2.0L排量相差無幾甚至更低。這樣的動力特性不僅符合許多人的用車需求，而且最重要的一點是：它能讓您“Dream car”更加便宜。

　　近期上市了不少小排量的中級轎車，它們都搭載了一臺1.6T的渦輪增壓發(fā)動機，這其中有全新亮相的起亞K4、也有換裝發(fā)動機的雪鐵龍C5，另外兩個都是豪華品牌最近才亮相的入門級車型：寶馬316Li以及奔馳C180L。

●東風(fēng)悅達起亞K4 1.6T
官方指導(dǎo)售價：16.98~18.98萬元
相關(guān)鏈接：購車手冊/車主點評

　　K4是起亞在國內(nèi)最新推出的一款入門級的中級轎車，相對于K5運動個性風(fēng)格，它走得是更符合大多數(shù)口味的“大眾”味道，而且它的價格僅僅跟許多緊湊級轎車差不多，這些都是起亞K4為國內(nèi)市場亮出的“殺手锏”。除了這些之外，起亞K4還有一樣新玩意兒：1.6T+7速雙離合動力組合。

1、它的動力表現(xiàn)怎么樣？

 　　起亞的這臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機并非首次亮相，之前的進口速邁也有搭載，它的最大功率129Kw(175PS)/5500rpm ，最大扭矩265N·m/1500-4500rpm，賬面數(shù)據(jù)頗為亮眼，1500轉(zhuǎn)便介入的最大扭矩擁有不錯的低扭表現(xiàn)。

　　與這臺發(fā)動機配備的為7速雙離合變速箱，如此新技術(shù)集中出現(xiàn)在這樣的一臺韓系車上還是相當少見的，由此可見起亞對它的重視。

　　根據(jù)我們編輯的實際試駕體驗（試駕文章請摸我），這臺1.6T發(fā)動機令人相當滿意，動力輸出迅捷，渦輪介入平順，1500轉(zhuǎn)之后的加速表現(xiàn)完全算得上兇猛，而且7速雙離合變速箱邏輯性也不錯，驅(qū)動K4這樣體型的中級轎車綽綽有余。

2、它的外觀有什么不同？

　　從開啟虎嘯式前臉起，起亞個性時尚、鋒利有型的外觀就備受人們喜愛，不過過分張揚的外觀并非所有人都能接受，K4就很好的中和了這種矛盾，既保持了家族式設(shè)計，又融匯了國人所喜好的沉穩(wěn)大氣。而1.6T車型在這種完美中和之后再次提升了外觀細節(jié)，又融匯了國人同樣看中的運動氣質(zhì)。

　　前臉方面，專屬T-GDI車標是身份的象征，而最奪人眼目的是專屬鱗甲式進氣中網(wǎng)，灰金屬涂層的鱗甲式進氣中網(wǎng)質(zhì)感極佳，彰顯著1.6T車型的運動與高貴。而車尾方面，同樣擁有專屬的車標，而原本就有的鍍鉻雙排氣管也無需改變，早已運動范十足。

　　除了以上外觀細節(jié)的提升，1.6T車型還增加了一款獨有的17寸鋁合金輪轂，造型為7幅式，雙色雕刻式的設(shè)計再一次提升了尊貴感與運動感。

3、它的內(nèi)飾與空間表現(xiàn)如何？

　　起亞K4帶來了全新的內(nèi)飾設(shè)計，從視覺感和豪華感上都有了大幅提升，其實K3、K5的中控臺也都有各自特征，這與許多“套娃”的策略并不同，K4的內(nèi)飾倒是與名圖有些相似，注重科技豪華感。

　　在做工用料方面，K4還是給出厚道的一面，無論是軟質(zhì)的面板，還是功能鍵的體驗都能感覺到精細的一面。 

　  乘坐空間是起亞K4的最大賣點。而除了擁有超大的后排腿部空間外，它還兼顧了座椅的舒適性。對于35歲左右的家庭用戶來說，后排的乘坐體驗尤為重要。從這項需求出發(fā)，在同級車中，K4在這方面的優(yōu)勢非常突出。

　　●車型小結(jié)：起亞K4是一款非常貼合國內(nèi)用戶需求的車型，它價格低、有空間、有配置，外觀還大氣。如果您還想給生活加點料，那么這個1.6T版本或許還能給您帶來些激情與澎湃。