全方位升級 全新雪佛蘭賽歐3購車手冊
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】不得不說,賽歐是通用集團在中國最成功的一款轎車,從十幾年前的10萬元家轎一舉開拓市場,到如今身為月銷2萬臺以上的入門級轎車銷量榜首,它作為很多人的第一臺車伴隨了他們的成長。而在今天,賽歐也終于迎來了自己的新貌——全新一代的賽歐3。諸位在看過了它的價格之后,我們再看瞅瞅它的配置如何。
賽歐3的售價區(qū)間為5.99~7.99萬元,較之老款車型稍微提升了整體價位。此次總共推出了5款車型,根據(jù)配置及排量不同,新車的檔次由低到高分別為:溫馨版、理想版、幸福版,版本不如老款車豐富,而且兩廂版本不再提供。如下表所示,賽歐3有1.3L/1.5L兩種自然吸氣發(fā)動機可以選擇,以代替老款車型的1.2L/1.4L發(fā)動機,而變速箱方面全系都配有有5速手動變速箱,另外有三款車型還有AMT電控機械自動變速箱可選。
雪佛蘭賽歐3 指導(dǎo)售價 | |
車型 | 售價(萬) |
1.3L 手動溫馨版 | 5.99 |
1.3L 手動理想版 | 6.29 |
1.3L AMT理想版 | 6.89 |
1.3L 手動理想版(天窗) | 6.59 |
1.3L AMT理想版(天窗) | 7.19 |
1.5L 手動理想版(天窗) | 6.79 |
1.5L 手動幸福版(天窗) | 7.39 |
1.5L AMT幸福版(天窗) | 7.99 |
●快速了解賽歐3(實拍車型為1.5L幸福版,外觀內(nèi)飾與低配車型有所不同)
1、外觀部分:統(tǒng)一家族化風(fēng)格 主打年輕時尚牌
從第一眼看上去,賽歐3就跟老款的賽歐有些明顯的不同之處,重點就是它的前臉換成了最新的雪佛蘭家族樣式,終于跟新愛唯歐、新科魯茲們站到了同一個陣營。
(注:因圖片拍攝時間較早,圖例中的“現(xiàn)款賽歐”即為老款車型,下圖皆同)
賽歐3在車身尺寸上有所加長,長寬高達到4300/1735/1504mm,相比老款的4249/1690/1503mm均有所增加,軸距也由原來的2465mm加長到2500mm。所以說它看去上會更加大一些,更像是一個正兒八經(jīng)的三廂小轎車。
賽歐3的車身側(cè)面做了局部的修改,相比現(xiàn)款的圓潤溫和,變得線條更加凌厲干練。高配車型增加了B柱熏黑條,使得新車的整體感、高級感更強一些。
賽歐3有六種車身顏色可選,相對老的賽歐多了一個卡其金色,取消了芝士黃以及水星藍兩種比較“張揚”的艷色。
車尾也是經(jīng)過了全新的設(shè)計,沒有老款車那么厚重,多了更多的靈巧感,造型跟新科魯茲也是非常相似,總得來說好看了許多。
在其它外形部分方面,從配置單上我們看到賽歐3從次低配車型起就配備了鋁合金輪轂,這點比老款車僅高配車有要厚道不少。在車身配色方面,它總共有茉莉白、新月銀、水星藍、卡其金、珊瑚紅、琥珀橙六種顏色可選。(截止發(fā)稿時官網(wǎng)尚未更新車型圖片,稍后奉上)
2、內(nèi)飾及空間部分:內(nèi)飾全面升級 乘坐空間極大改善
內(nèi)飾上的變化相當(dāng)之大,首先在配色(有米色/灰色兩種可選)上就小清新得多,飛翼式的中控區(qū)域讓整體層次感瞬間強了不少。當(dāng)然,功能鍵的階梯式布局也幫了不少忙,再也不像老款的“一馬平川”了。
方向盤的變化也相當(dāng)重要,現(xiàn)款車型的尺寸偏大,而且?guī)缀鯖]有任何裝飾,素面朝天;新一代賽歐換成了與愛唯歐同款樣式,啞光飾條裝飾好看了很多,而且還集成了多功能按鍵(僅高配車型)。當(dāng)然,最實際的手感也提升了不少。
新賽歐的座椅依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型寬大舒適的特征,不過全系依舊不配備皮質(zhì)座椅。而在乘坐空間上,一方面得益軸距的加長,一方面得益于重新優(yōu)化了座艙布局,賽歐3的后排乘坐空間得到很大程度上的改善,甚至不弱于部分緊湊級轎車。
儲物空間并不算非常豐富,但該有的還是有了,值得贊許的是中控臺的杯架以及儲物格做得比較人性化。而不足之處就在于手套箱上,縱深以及開啟質(zhì)感都比較一般。
3、動力部分:換裝全新發(fā)動機 AMT配備坡道輔助功能
動力上,此次雪佛蘭新賽歐1.3L與1.5L發(fā)動機全面取代了現(xiàn)款的1.2L與1.5L,其中1.3L發(fā)動機(1349ml)的型號為LEW,最大功率輸出為99馬力(73kW)。1.5L發(fā)動機(1485ml)的型號為L2B,最大功率輸出為109馬力(80kw),較之現(xiàn)款車型都有較大的提升。
在自動變速箱方面,賽歐3依舊配備了AMT電控機械自動變速箱(坊間稱之為半自動變速箱)。這種變速箱是在手動變速箱結(jié)構(gòu)上加入了電控離合跟自動換擋的功能,其效果跟自動變速箱一樣,不需要駕駛者來控制離合器以及換擋。不過普通的AMT也有自身的不足,那就是松開剎車不踩油門時車是不會前進的,低速跟車時較累,操控不熟的話甚至在坡道上會跟手動擋車型一樣“溜車”,而賽歐3的這套AMT變速箱則是做了相應(yīng)的升級,不僅配備了坡道起步輔助功能,還能像AT變速箱一樣松開剎車不用踩油門就能順暢起步。
●車型小結(jié):從以上的簡介我們不難看出,賽歐3較之老款車型變得更加“高級”了不少,當(dāng)然定價也有所提升。那么它在配置方面有什么提升之處呢?我們下頁看起。
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