【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】也許對(duì)于許多南方地區(qū)的讀者來說，一臺(tái)城市SUV是否帶四驅(qū)并不重要，但是在冬季降雪的北方地區(qū)，一臺(tái)四驅(qū)車就顯得尤為重要了。四輪驅(qū)動(dòng)對(duì)于SUV的好處不僅僅是能在冰雪路面上開著更安全、更舒適，而且即便是在我們的日常駕駛當(dāng)中，四驅(qū)車也要比兩驅(qū)車型開得更有信心些——安全、穩(wěn)健、操控性更好，恐怕這就是城市四驅(qū)SUV的最大優(yōu)勢(shì)。

　　如題所示，本次推薦的是30~40萬元左右的城市SUV，它們的特點(diǎn)就是價(jià)格（作為豪華品牌來說—）相對(duì)不算太高，但都有成熟的公路四驅(qū)系統(tǒng)。這其中包括經(jīng)典的寶馬X1 xDrive，它在操控性以及空間表現(xiàn)都很不錯(cuò)；奧迪Q3不消多說，小巧還帶點(diǎn)兒萌勁兒，身邊許多女性朋友都很喜歡這車；雷克薩斯NX是款造型非常前衛(wèi)的新車，個(gè)性一族的新寵兒；GLA是奔馳的第一款緊湊型SUV，來自它的最新MFA模塊化平臺(tái)，GLA車不大但精致勁兒足夠是個(gè)很招人喜愛的家伙。

●華晨寶馬 X1
四驅(qū)版車型指導(dǎo)售價(jià)：35.9~43.6萬元
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　　寶馬X1是個(gè)有點(diǎn)意思的家伙，當(dāng)你覺得SUV太過笨重的時(shí)候，它能提供轎車一樣的操控性；當(dāng)你嫌轎車躲不了門口施工的“越野路段”時(shí)，它的離地間隙能保證讓你過得放心。當(dāng)你覺得其它車型都是緊湊級(jí)平臺(tái)時(shí)，它卻是實(shí)打?qū)嵉?系中級(jí)車平臺(tái)出身。這種玩跨界玩得風(fēng)生水起但保留品牌精髓的車型并不多，但X1就是其中的典型代表，而它在今年改款時(shí)做了兩件重要的事情：一是全系換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，二是30多萬級(jí)別的20i車型也加入了xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，這令它的操控性又更上一層樓。

推薦它的理由一：xDrive四驅(qū)系統(tǒng)很智能

　　與大部分城市SUV一樣，寶馬xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的中央差速器采用電控多片離合器，前后均為開放式差速器，帶電子輔助功能。在正常行駛條件下，xDrive智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)大致按照40：60的比例將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分配至前后橋。

推薦它的理由二：動(dòng)力表現(xiàn)出色

　　2014款X1全系搭載2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)。四驅(qū)版的 xDrive20i搭載是一臺(tái)2.0T中功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135kW(184PS)，峰值扭矩達(dá)270Nm。與之匹配的仍是ZF的8速自動(dòng)變速箱。而xDrive28i則有著更加激進(jìn)的調(diào)教，最大功率去到了180kW。

推薦它的理由三：操控性是最大亮點(diǎn)

　　別看X1是款SUV車型，實(shí)際上除了看起來像SUV(較高的離地間隙)，其它無論是坐姿還是車身高度，都和普通轎車沒有太大區(qū)別。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及扎實(shí)的底盤調(diào)教再配上xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，出色的彎道表現(xiàn)甚至讓人懷疑自己是否真的開著一輛跨界SUV。

推薦它的理由四：優(yōu)惠幅度不小

　　根據(jù)我們的報(bào)價(jià)庫監(jiān)測(cè)顯示，X1在全國(guó)大部分地區(qū)基本都有2萬以上的優(yōu)惠，個(gè)別地區(qū)的部分車型甚至有4萬元左右的優(yōu)惠，對(duì)于一款二三十萬的豪華SUV來說，這個(gè)折扣力度還是相當(dāng)給力的。

　　●車型小結(jié)：寶馬X1的跨界風(fēng)走得可謂非常成功，既擁有SUV味道的外觀以及不俗的通過性能，同時(shí)也保持轎車極佳的操控感受。而且在用車保養(yǎng)方面的價(jià)格，寶馬也是出了名的“平民”，再加上其強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，往往讓人無法不為之動(dòng)心。