帕薩特在中型車領(lǐng)域里一直都是標(biāo)桿式的存在，先不說其歷史因素，就目前的銷量以及動力和空間配置方面來說它的確是做到了“佼佼者”的地步。不過隨著各路大神的瘋狂擠壓以及同門兄弟邁騰的出色表現(xiàn)，帕薩特還是有點(diǎn)壓力山大，優(yōu)惠也是不能避免的了。

① 放下高貴身段

　　就算大眾汽車賣得再火，為了保住領(lǐng)頭羊位置還是不能表現(xiàn)得高高在上，途觀這個加價(jià)奇葩就不提了，帕薩特遭受的壓力可要比它大得多。從全國優(yōu)惠幅度來看，普遍都有2萬元左右，部分地區(qū)甚至能高達(dá)4萬元，當(dāng)然還是得以當(dāng)?shù)貙?shí)際情況為主。

② 簡單了解帕薩特外觀內(nèi)飾

　　帕薩特的家族式臉譜就不用提太多了吧，不過倒是可以說下現(xiàn)在的帕薩特與之前的有什么不同，新款主要是在車漆上做文章。保留原有的金黑、鉆灰、鉑銀、玉白、寶紅、鈦金外，新加入了釉金、檀紫兩種顏色。多了兩種鮮艷的顏色，瞬間就讓帕薩特的商務(wù)形象鮮活了起來，咱也玩點(diǎn)時(shí)尚范。

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　　帕薩特的內(nèi)飾質(zhì)感上繼承了德系嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?yōu)點(diǎn)，在做工及用料上基本挑不出毛病，這種細(xì)致的風(fēng)格正是很多大眾迷所喜歡的。另外，新款還增加了棕色的內(nèi)飾可供選擇，而飾板的顏色也有所改變，更為深色的桃木飾板較現(xiàn)款顯得并不那么老氣。

③ 動力選擇多

　　帕薩特共搭載了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6這4款發(fā)動機(jī)，對于這樣一款自重達(dá)到1.5噸的車來說，帕薩特其實(shí)更適合選擇1.8TSI以上排量的發(fā)動機(jī)，而且其匹配的7DSG變速箱也經(jīng)過了優(yōu)化升級，穩(wěn)定性已經(jīng)好了不少。

④ 空間配置很高端

　　帕薩特之所以在國內(nèi)暢銷這么多年，空間一直都是其一大賣點(diǎn)，首先前后排的頭部空間都比較的寬裕。而腿部空間在經(jīng)過加長后更無須過多的擔(dān)心，175cm的體驗(yàn)者坐在后排都能輕松的擺出翹起二郎腿的標(biāo)準(zhǔn)老板坐姿。

　　而配置上的表現(xiàn)也是相當(dāng)靠譜，比如新增的御尊導(dǎo)航版，增加了帶導(dǎo)航的多媒體終端，這個導(dǎo)航擁有電子陀螺儀，可以在失去衛(wèi)星信號的一段時(shí)間實(shí)現(xiàn)盲導(dǎo)，另外6.5寸的高清觸屏可支持語音命令功能。

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