舒適且適合家用 30萬(wàn)左右豪華兩廂車(chē)推薦
●沃爾沃V40
官方指導(dǎo)售價(jià):23.99~36.49萬(wàn)元
作為近年來(lái)難得的能與德國(guó)豪華車(chē)抗衡的歐系豪華品牌之一,沃爾沃在經(jīng)歷低谷后強(qiáng)勢(shì)反彈,旗下車(chē)型無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是技術(shù)含量都有了極大的突破。好比這臺(tái)沃爾沃V40,在搭載了1.6T動(dòng)力總成和SENSUS智能系統(tǒng)后又再向奔馳A級(jí)、寶馬1和奧迪A3系發(fā)出了戰(zhàn)書(shū)。
-推薦它的理由一:1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)更加主流
在緊湊級(jí)車(chē)型上用2.0T動(dòng)力,的確也只有那些另類(lèi)的小鋼炮干的事,比如狂暴奔馳的A45 AMG、甚至有高爾夫GTI、福克斯ST,標(biāo)榜著運(yùn)動(dòng)高性能本身,越級(jí)別的價(jià)位也許消費(fèi)群體變得狹隘。此次新款V40換上了1.6T動(dòng)力,更接近寶馬118、奔馳A級(jí)的主流定位,選擇了更廣大的年輕市場(chǎng),而180匹的馬力與原來(lái)T4的2.0T參數(shù)相當(dāng),只是扭矩稍遜,在與寶馬奔馳的1.6T比較中也不落下風(fēng),最大保證了這款運(yùn)動(dòng)小車(chē)的高性能特性。
沃爾沃V40 1.6T與競(jìng)品動(dòng)力對(duì)比 | ||||
車(chē)型 | 沃爾沃V40 | 寶馬1系 | 奔馳新A級(jí) | 奧迪A3 |
排量 | 1.6T | 1.6T | 1.6T | 1.4T |
最大功率(kW) | 132(180PS) | 125(170PS) | 115 | 110(150PS) |
最大扭矩(N·m) | 240 | 250 | 250 | 250 |
變速箱 | 6速雙離合 | 8速手自一體 | 7速DCT | 7速DSG |
-推薦它的理由二:Sensus智能系統(tǒng)貼心實(shí)用
新款的亮點(diǎn)是全新SENSUS智能系統(tǒng)的加入,再次提升A級(jí)車(chē)越級(jí)別的豪華配置,初見(jiàn)新款V40系列車(chē)型的定價(jià)時(shí),會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)1.6T的定價(jià)比原來(lái)2.0T車(chē)型沒(méi)低多少,也許這就是這個(gè)系統(tǒng)的價(jià)值所在,1.6T并不是用來(lái)拉低V40的入門(mén)檻,而是在配置、動(dòng)力上做到更均衡的豪華。
針對(duì)中國(guó)市場(chǎng),沃爾沃智能在線(xiàn)不僅提供了百度、豆瓣、蜻蜓等符合中國(guó)用戶(hù)使用習(xí)慣的應(yīng)用軟件,天氣預(yù)報(bào)中還增加中央氣象局和環(huán)境監(jiān)測(cè)局實(shí)時(shí)發(fā)布的AQI空氣質(zhì)量指數(shù)和PM 2.5監(jiān)測(cè)功能,俗點(diǎn)說(shuō)就是車(chē)載平板的功能,把現(xiàn)代互聯(lián)生活的一部分搬進(jìn)車(chē)內(nèi),更便捷迅速。
-推薦它的理由三:表里如一的運(yùn)動(dòng)個(gè)性
我要說(shuō)沃爾沃V40的造型富有運(yùn)動(dòng)性相信沒(méi)有人會(huì)反對(duì)吧,V40作為一款高端緊湊級(jí)五門(mén)掀背車(chē)型,保留著北歐設(shè)計(jì)的優(yōu)雅簡(jiǎn)潔優(yōu)美的線(xiàn)條給人一種車(chē)往下壓的視覺(jué)效果,讓人感覺(jué)它更像一款準(zhǔn)鋼炮車(chē)型。
而運(yùn)動(dòng)并非只體現(xiàn)在外觀上,V40的行駛質(zhì)感也是偏運(yùn)動(dòng)的設(shè)定。相比與2.0T的車(chē)型,1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入時(shí)間更早些,剛開(kāi)始時(shí)深油門(mén)會(huì)有“沖”的感覺(jué),D檔狀態(tài)下一般到4000轉(zhuǎn)左右就換檔,引擎?zhèn)鱽?lái)的聲音顯得有些大,或許很多車(chē)友追求這個(gè)聲響帶來(lái)的刺激,對(duì)于不到1.5噸的車(chē)重,1.6T動(dòng)力已經(jīng)能輕松應(yīng)付,當(dāng)然,如果要探究極限,還是T5更帶勁些。
前麥弗遜后多連桿的懸掛組合路感反饋比較清晰,特別是對(duì)于后排乘客或許會(huì)帶來(lái)少許不適,路面顛簸比較直接傳來(lái)的座椅上,不過(guò)富有韌勁的懸掛也給了車(chē)身足夠的支持力。即使是高速過(guò)減速帶的,懸掛反應(yīng)對(duì)車(chē)身及轉(zhuǎn)向上帶來(lái)的影響并不明顯。
●點(diǎn)評(píng):相較于同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)者來(lái)說(shuō)沃爾沃V40有著不俗的動(dòng)力表現(xiàn)和更多有趣實(shí)用的智能系統(tǒng)傍身,售價(jià)上也很有誠(chéng)意,不過(guò)當(dāng)然不及早前國(guó)產(chǎn)的奧迪A3??偟恼f(shuō)來(lái)能滿(mǎn)足大部分人操控要求的這臺(tái)豪華個(gè)性緊湊車(chē)是除德系A(chǔ)BB外一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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