● 大眾 高爾夫：沉穩(wěn)、扎實(shí)
   官方指導(dǎo)價(jià)：12.19-18.29萬元

　　雖然網(wǎng)友們都對(duì)第七代高爾夫采用非獨(dú)立后懸產(chǎn)生了強(qiáng)烈地質(zhì)疑，但通過我們?cè)敿?xì)的測(cè)試（點(diǎn)此查看），以及老車主們的體驗(yàn)（點(diǎn)此查看），當(dāng)然還有與最強(qiáng)對(duì)手?？怂?/a>的對(duì)比（點(diǎn)此查看）后發(fā)現(xiàn)，第七代高爾夫的整體素質(zhì)比第六代高爾夫要好得多。不考慮售價(jià)的話，它依然是同級(jí)中不可多得的一款兩廂運(yùn)動(dòng)轎車，因?yàn)樗脑旃び昧显鷮?shí)，駕駛感受沉穩(wěn)，能夠給車主帶來不錯(cuò)的安全感。

● 套娃臉 但細(xì)節(jié)線條硬朗

　　對(duì)比車身尺寸，其實(shí)即使是車身尺寸有所增長(zhǎng)的高爾夫7也未能在同級(jí)車型身上占到便宜。但這并不足以為內(nèi)部空間而擔(dān)心。相反，高爾夫的粉絲們應(yīng)該興幸，它并沒長(zhǎng)成一個(gè)胖子，依然車身緊湊身手敏捷。

● 細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)提升 整體檔次提升

　　這一代高爾夫內(nèi)飾變化最大的并不是布局方面，而是整體的質(zhì)感與細(xì)節(jié)的提升，整個(gè)氛圍的感覺比上一代更有朝氣，不似上一代冰冰冷冷的一副工業(yè)產(chǎn)品風(fēng)格，不敢說德國(guó)人在情感方面終于開竅，但起碼這幅內(nèi)飾對(duì)得起潮流。

　　完備的安全配置一直是大眾家族車型的賣點(diǎn)，高爾夫7更是用上了一套最新安全裝備，而在其他方面，購車手冊(cè)最推薦的舒適型也不會(huì)比同級(jí)對(duì)手差。

● 增59mm軸距 但為了運(yùn)動(dòng)空間沒有飛躍

　　前排的空間與上一代沒有絲毫差異，圖中的體驗(yàn)者身高為175cm，在正常坐姿下，頭部的空間為1拳左右，如果算上開啟天窗的空間部分的話，那么可以達(dá)到兩圈的空間，這樣的空間對(duì)于國(guó)內(nèi)的大部分消費(fèi)者來說，還是非常充裕的。

● 動(dòng)力組合讓人驚喜

　　發(fā)動(dòng)機(jī)方面，一汽-大眾高爾夫7全系升級(jí)為大眾最新的EA211動(dòng)力系統(tǒng)，共有三款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)、1.4TSI標(biāo)準(zhǔn)功率版發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4TSI高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱方面，推薦車型搭配5速手動(dòng)，而1.4T自動(dòng)變速箱依然是7速DSG。

　　高爾夫7最大的爭(zhēng)議點(diǎn)之一，便是它的后懸掛由四連桿獨(dú)立式變?yōu)榱苏w式的扭力梁，從結(jié)構(gòu)上講這種節(jié)約成本的行為會(huì)導(dǎo)致它的極限有所下降——不過從誕生起就被當(dāng)作的家用車的高爾夫來說，其實(shí)也沒必有有太大的糾結(jié)，能把這方面的成本轉(zhuǎn)換成更出色的性價(jià)比才是正經(jīng)兒。

　　車型點(diǎn)評(píng)：第七代高爾夫因?yàn)楹髴业淖兓齺砹撕艽鬆?zhēng)議，而事實(shí)對(duì)操控有多大影響你一定要去開了再說，其實(shí)作為同級(jí)標(biāo)桿車型，第七代高爾夫幾乎在所有方面的表現(xiàn)都很好，只是售價(jià)依舊顯得有些“高貴”。