● 大眾新速騰
入門級車型：1.6 時尚型 
指導(dǎo)價：13.18萬（手動）/14.38萬（自動）
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　　一直處在風(fēng)口浪尖的速騰總算迎來了中期改款車型，而這次最大的變動就在于車型的調(diào)整，比如停用之前的1.8T發(fā)動機，以1.4T高功率發(fā)動機替換，再然后就是外觀小改，配置小改...當(dāng)然，之前斷軸斷出了“特色”的扭力梁后懸是不會再見到了，改回了之前的四連桿獨立懸掛。

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1、優(yōu)惠情況（無）：新車無優(yōu)惠

　　新款剛上市，優(yōu)惠信息當(dāng)然還沒來得及發(fā)布...不過讓我比較意外的是，一直很傲氣的大眾速騰，現(xiàn)款車型竟然給出了2萬多的讓利，看來為了清庫存也是不得不向市場妥協(xié)啊。

2、安全配置（★）：ESP標(biāo)配不變

　　速騰的起步價格已經(jīng)來到了13萬元，在配置方面必然會要求更高一些，還好，入門級時尚型在安全配置上的表現(xiàn)還是很不錯的，比如ESP和4氣囊都是標(biāo)配。

3、動力總成（☆）：更換EA211

　　新款速騰最為主要的改動其實還是動力系統(tǒng)，相對老舊的EA111系列發(fā)動機被放進了歷史陳列室，而匹配MQB平臺的EA211系列發(fā)動機成為了新款速騰的心臟，當(dāng)然還有獨立后懸也一起回歸。當(dāng)然這不是一件特別興奮的事，首先發(fā)動機，捷達、朗逸等車型早已經(jīng)完成了EA211系列發(fā)動機的更換，速騰作為緊湊型車的標(biāo)桿已經(jīng)遲了一步；其次，如果沒有去年的斷軸事件，這多連桿后懸也必然不會重新回歸吧？

4、其它配置（☆）：缺少亮點配置

　　速騰的入門級配置表看著倒挺豐富的，不過仔細(xì)一瞧其實都是些比較常見的東西，而電動天窗需要選裝，然后座椅也不是用皮革的，與競爭對手確實有些拉不開距離。不過這也是有原因的，速騰最被人稱道的其實就是內(nèi)飾的質(zhì)感，這其實成本還挺高的。

5、同高一級別車型對比（無）：次配級配置更佳

　　新款速騰舒適型比時尚型貴了7000元，帶來的配置提升算是相當(dāng)?shù)拇?，其中包括電動天窗?a target="_blank" class="cmsLink">定速巡航、胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_、真皮座椅、藍牙、后排出風(fēng)口等等。所以想要買低價的速騰，還真的別省這7000元。

　　點評：從整體來看，速騰的入門級的購買價值并不高，如果是一般的10萬出頭的車型來說那倒是可以理解，畢竟可以用來拉低售價，但速騰已經(jīng)是13萬元的起步價著實有些不應(yīng)該了，尤其是現(xiàn)今各大車企不斷發(fā)力推出給力車型的情況下。不過大眾就是有這個自信，他們也知道，一般買速騰的都會本著中高配版本走，那可是15萬元以上的級別了，但中國消費者有錢，就是可以任性！