【太平洋汽車網 新車體驗】相信大家對《速度與激情7》上映當晚北京鳥巢蘭博基尼和法拉利的事件還記憶猶新，我也還都記得報道稱蘭博基尼是當事人炒股賺錢買來的，在這個全民股票的牛市當中，對于很多人來說買一輛跑車也并不是什么難事，而實際上跑車的數(shù)量也是呈直線上升的趨勢。抓住國內對跑車消費的熱潮，邁凱倫也加緊了布局的步伐，在今年上海車展完成了入門級的570S亞洲首發(fā)和540C全球首發(fā)。近期新車也陸續(xù)到店，在各位到經銷商處了解之前，不妨先來看看本文對540C的介紹。

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 ● 首先來了解一下邁凱倫

　　邁凱倫(McLaren)來自英國，曾獲得12次F1車手世界冠軍以及8次車隊世界冠軍，自2010年開始推出新的公路跑車，如今邁凱倫已有終極跑車系列(Ultimate Series)、超級跑車系列(Super Series)以及運動跑車系列(Sports Series)三大車系。下面一張圖了解近年來主要的車型。

　　上面的圖出自我們新車文化組的同事@謝鵬最近的文章《邁凱倫車型陣列解讀 3.8T V8引擎打通關》，如果想具體了解邁凱倫的車型陣列，可點擊下面圖片進入相關文章。

　　邁凱倫運動跑車系列相繼推出了570S和540C兩款車型，它們之間的關系和650S與625C的關系是一樣的，前者是該系列的性能版，后者則是性價比版。它們主要是性能上的差別，其次則是一些內飾豪華性上的微小不同，例如570S的座椅選用了真皮，而540C的為Alcantara材料。

● 外觀：家族化設計 無論如何都會很拉風就對了

　　540C和570S的外觀保持一致，均采用了家族化的設計，設計靈感都是來自大哥P1，標志性的弧線車頭、車LOGO狀頭燈、蝴蝶門以及充滿未來感的尾部等都展現(xiàn)出了它的拉風，如同其它跑車一樣，在路上你是絕對不可能不對它回頭或頓足。

● 動力：依然是3.8T 只是調教會有所不同

　　邁凱倫的一套3.8T V8 雙渦輪增壓不僅裝在上千萬的大哥P1身上，價值200+萬的570S和540C也如此，雖然都是同一排量的發(fā)動機，但裝配和調教都會有所不同，因此不同車型的動力輸出也有所不同。運動跑車系列中，570S的最大功率為419kW（570PS），而本文的540C的最大功率則是397kW（540PS），細心的朋友可能已經發(fā)現(xiàn)了，它們的車型命名和馬力是一樣的，用最直觀的方法告訴世人它們的強勁。