● 起亞K4
官方指導(dǎo)售價：12.88~18.98萬元

　　K4是起亞在國內(nèi)推出的一款入門級的中級轎車，相對于K5運動個性風(fēng)格，它走得是更符合大多數(shù)口味的“大眾”味道，而且它的價格僅僅跟許多緊湊級轎車差不多，這些都是起亞K4為國內(nèi)市場亮出的“殺手锏”。與它的兄弟車型一樣，K4也具有很不錯的空間表現(xiàn)，另外還有更具殺傷力的武器，1.6T+7速雙離合！

-起亞K4的動力表現(xiàn)如何？（1.6T）

　　起亞的這臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)并非首次亮相，之前的進(jìn)口速邁也有搭載，它的最大功率129Kw(175PS)/5500rpm ，最大扭矩265N·m/1500-4500rpm，賬面數(shù)據(jù)頗為亮眼，1500轉(zhuǎn)便介入的最大扭矩擁有不錯的低扭表現(xiàn)。

　　與這臺發(fā)動機(jī)配備的為7速雙離合變速箱，如此新技術(shù)集中出現(xiàn)在這樣的一臺韓系車上還是相當(dāng)少見的，由此可見起亞對它的重視。

　　根據(jù)我們編輯的實際試駕體驗（試駕文章請摸我），這臺1.6T發(fā)動機(jī)令人相當(dāng)滿意，動力輸出迅捷，渦輪介入平順，1500轉(zhuǎn)之后的加速表現(xiàn)完全算得上兇猛，而且7速雙離合變速箱邏輯性也不錯，驅(qū)動K4這樣體型的中級轎車綽綽有余。

-起亞K4的空間表現(xiàn)如何？

　　乘坐空間是起亞K4的最大賣點。而除了擁有超大的后排腿部空間外，它還兼顧了座椅的舒適性。對于35歲左右的家庭用戶來說，后排的乘坐體驗尤為重要。從這項需求出發(fā)，在同級車中，K4在這方面的優(yōu)勢非常突出。

-起亞K4的外觀內(nèi)飾如何？

　　從開啟虎嘯式前臉起，起亞個性時尚、鋒利有型的外觀就備受人們喜愛，不過過分張揚(yáng)的外觀并非所有人都能接受，K4就很好的中和了這種矛盾，既保持了家族式設(shè)計，又融匯了國人所喜好的沉穩(wěn)大氣。而1.6T車型在這種完美中和之后再次提升了外觀細(xì)節(jié)，又融匯了國人同樣看中的運動氣質(zhì)。

　　前臉方面，專屬T-GDI車標(biāo)是身份的象征，而最奪人眼目的是專屬鱗甲式進(jìn)氣中網(wǎng)，灰金屬涂層的鱗甲式進(jìn)氣中網(wǎng)質(zhì)感極佳，彰顯著1.6T車型的運動與高貴。而車尾方面，同樣擁有專屬的車標(biāo)，而原本就有的鍍鉻雙排氣管也無需改變，早已運動范十足。

　　起亞K4帶來了全新的內(nèi)飾設(shè)計，從視覺感和豪華感上都有了大幅提升，其實K3、K5的中控臺也都有各自特征，這與許多“套娃”的策略并不同，K4的內(nèi)飾倒是與名圖有些相似，注重科技豪華感。

　　在做工用料方面，K4還是給出厚道的一面，無論是軟質(zhì)的面板，還是功能鍵的體驗都能感覺到精細(xì)的一面。 

-推薦車型：K4 1.6T-GDI 自動 Turbo
官方指導(dǎo)售價：16.98萬元

　　我們總說韓系車光是靠賣相吸引消費者，類似“虛有其表”這種評價伴隨著起亞K系列車型也有很長一段時間了。不過這次K4作出了有力反駁，搭載了全新渦輪增壓發(fā)動機(jī)和7速雙離合變速箱，這套來自小轎跑速邁的動力總成被移植到了它的身上。175Ps的最大馬力較速邁的調(diào)教要相對溫和，畢竟還是考慮到K4主要還是屬于家用范疇，但這樣的動力對于它來說已經(jīng)十分夠用了。

　　配置上1.6T Turbo車型可參考1.8L自動GLS款（14.88萬元），外觀配置兩者基本相同除了1.6T版本選用的是R17的輪轂。舒適配置上渦輪增壓車型多出了真皮方向盤、皮質(zhì)包裹變速桿、定速巡航和倒車影像，而安全配置，作為偏運動的版本所以車身穩(wěn)定跟坡道輔助必然不能缺席。

　　車型點評：起亞K4是一款非常貼合國內(nèi)用戶需求的車型，它價格理性、有空間、有配置，外觀還大氣。如果您還想給生活加點料，那么這個1.6T版本或許還能給您帶來些激情與澎湃。