【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】目前市面上可供消費(fèi)者選擇的新能源車真不少，但即便在補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策的利好影響下，也沒見哪輛車的銷量特別好，原因只有兩個(gè)，要不就是新能源車太貴，要不就是技術(shù)不夠成熟。而對(duì)豐田而言，其混動(dòng)技術(shù)獨(dú)步天下，這無需擔(dān)心，唯一問題在于此前推出的混動(dòng)車型價(jià)格太高，無性價(jià)比可言。所以此次豐田就從目前關(guān)注度最高的緊湊型車市場(chǎng)入手，推出了卡羅拉混動(dòng)版，價(jià)格更親民。那么究竟混動(dòng)版的卡羅拉有什么不同？混動(dòng)版的卡羅拉整體表現(xiàn)又如何？下面就為大家揭曉謎底。

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● 三個(gè)問題讓你快速了解卡羅拉混動(dòng)版

● 卡羅拉混動(dòng)版與普通版長得一樣嗎？

● 卡羅拉混動(dòng)版在空間方面有縮水嗎？

● 關(guān)于卡羅拉混動(dòng)版的最終售價(jià)？

　　卡羅拉混動(dòng)版最終售價(jià)相信是消費(fèi)者最為關(guān)心之處。畢竟在國內(nèi)銷量不算好的普銳斯也是受了價(jià)格的影響。此前曾有消息稱卡羅拉混動(dòng)版起步售價(jià)為13.98萬元，但聯(lián)想到同樣配備普通版卡羅拉1.8L也要14.08萬，可見消息并不靠譜。且雙擎車型定位略高與普通車型，因此最終售價(jià)也會(huì)較普通版本更高。

　　而另一個(gè)大家關(guān)心的混合動(dòng)力問題，目前沒有確切的官方資料和數(shù)據(jù)，本次解析未能提及，敬請(qǐng)諒解。