●長安馬自達(dá)CX-5
現(xiàn)款官方指導(dǎo)售價：16.98~24.58萬元
工信部油耗：6.6-7.7L/100km

　　鑒于新款的馬自達(dá)CX-5將于今天晚上（6月18日）上市，在此就不對老款做相關(guān)的介紹了，不過需要指出的就是在目前這個新老款交替的時間中，一般庫存車都會有比平時更大更多的優(yōu)惠，如果不介意新款的改進(jìn)和提升，更在意價格的話，目前是個不錯的購買時間。

1、優(yōu)惠情況：普遍有2萬左右

　　馬自達(dá)CX-5自2013年上市以來取得的口碑都十分不錯，在價格方面幾乎均沒有松動，只是在最近這個新老款交替的時候，現(xiàn)款的價格出現(xiàn)了少許松動，而2015款的則于今晚上市，價格敬請大家關(guān)注。  

2、保養(yǎng)：使用全合成機油

　　根據(jù)我們之前的保養(yǎng)對比，豐田RAV4的小保養(yǎng)價格為555元一次，但是使用的是全合成機油。而根據(jù)4S店采集回來的數(shù)據(jù)計算，馬自達(dá)CX-5的10萬公里保養(yǎng)總費用為MT:13031元/AT 13149元。。

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3、外觀內(nèi)飾：新款馬自達(dá)CX-5更精神

　　新款馬自達(dá)CX-5作為中期改款，整體來說變化并不大，還是那一副漂亮動感的外表，僅是細(xì)節(jié)之處做出了一些調(diào)整，最明顯的就是前格柵的造型。

　　現(xiàn)款車型采用的是網(wǎng)狀前格柵，而新款車型則采用更精致入流的銀色多幅橫條的設(shè)計，與海外版本同步。相應(yīng)地，霧燈區(qū)也同樣雙橫條裝飾，取消了現(xiàn)款的蜂窩網(wǎng)狀的設(shè)計，而整體的輪廓則沒有變化。

　　正側(cè)面的線條與現(xiàn)款車型保持一致，還是那般動感、優(yōu)美的造型。細(xì)看的話，外后視鏡與鯊魚鰭天線的造型設(shè)計有所調(diào)整，另外高配車型還增加了更富動感的19寸多輻式切削樣式輪圈。

　　新款車型的外后視鏡造型有所改變，轉(zhuǎn)向燈帶的面積更大，而且位置也移至正背面，外形也變得更加美觀。

 　　內(nèi)飾的整體設(shè)計布局與現(xiàn)款車型基本一致，簡約運動風(fēng)。新車也融入了鍍鉻飾條的點綴，像空調(diào)出風(fēng)口、音響飾圈等，車廂氛圍要更精致一些。另外比較明顯的變化主要在中控臺控制面板以及檔桿的造型設(shè)計。

4、空間表現(xiàn)：增加配置優(yōu)化空間

　　新款馬自達(dá)CX-5專門針對老款的不足做出了優(yōu)化，這一點是十分值得稱贊的地方，不論在儲物空間還是用料方面均有大幅提升。

5、動力：動力系統(tǒng)不變，省油非凡

　　動力方面與現(xiàn)款車型保持一致，還是搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機。本次試駕的2.5L車型配備的還是6速手自一體變速箱，換擋桿已經(jīng)改為直排設(shè)計。雖然動力總成不變，不過官方表示，新CX-5對輸出齒輪比進(jìn)行了調(diào)整，以提升發(fā)動機在中低速的扭力表現(xiàn)，不過實際體驗中，主觀感覺變化不太明顯。

　　針對現(xiàn)款車型的隔音問題，新CX-5采取了相應(yīng)措施也做出了優(yōu)化，例如提高頂棚和地臺隔板的質(zhì)地密度、增加車門和后備箱門飾板的隔音材料、增加后門和三角玻璃厚度等措施來改善NVH性能。而在實際體驗中，車內(nèi)的隔音也的確得到了改善，日常駕駛車廂足夠靜謐，即便時速上到120km/h，對于路噪以及風(fēng)噪的隔絕也令人滿意。

　　我們在越野時代6里實測的CX-5 2.5L發(fā)動機的百公里油耗為5.8L，這個成績就算是小型車也很難達(dá)到，可見其創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)確實不是蓋的。

6、配置高：全系配置厚道

　　CX-5的配置豐富性也頗為值得稱道，尤其是這一級別罕見的啟停功能也在CX-5的身上出現(xiàn)。在安全性配置上也不乏亮點，全系配置了DSC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。在許多人性化的設(shè)置上CX-5也考慮得很周到。

　　●編輯點評：馬自達(dá)CX-5最大的優(yōu)勢在于操控好、省油、配置高，不過空間利用率在同級別比較中比較一般。而新款的馬自達(dá)則相對應(yīng)的做出了各種提升和改進(jìn)，優(yōu)化很值得關(guān)注。當(dāng)然最后重點的是目前現(xiàn)款存在優(yōu)惠，而新款相信在一段時間內(nèi)優(yōu)惠都不大，請各位看官斟酌。