● 廣汽三菱 勁炫ASX
官方指導(dǎo)售價：12.88～21.88萬元
優(yōu)惠幅度：1.78~3萬元

　　勁炫ASX是廣汽三菱合資后的第一款車型，國產(chǎn)后的勁炫ASX相比進口版價格要低上不少，與前文的野帝相似，勁炫還是有著不少的“越野基因”，它的四驅(qū)版車型一般在20萬元左右，不過考慮到它目前的終端優(yōu)惠，落地20萬也不是什么問題。當(dāng)然，如果不考慮四驅(qū)車型的話，15萬左右的版本也已經(jīng)很讓人滿意了。

-推薦理由一：同級別出色的四驅(qū)系統(tǒng)

　　勁炫的四驅(qū)系統(tǒng)與絕大多數(shù)的城市SUV一樣，為電控多片離合器控制的適時四驅(qū)。通過電子控制四輪驅(qū)動旋鈕可以手動切換2WD(兩驅(qū))、4WD(四驅(qū))、4WD LOCK(四驅(qū)鎖定)模式，并配備了電子限滑系統(tǒng)，當(dāng)車輪出現(xiàn)空轉(zhuǎn)時，對打滑車輪單獨實施制動，進一步提升越野時的脫困能力。

-推薦理由二：年輕時尚的造型

　　勁炫內(nèi)置透鏡的鷹眼大燈造型非常犀利，與三菱家族臉譜鯊魚嘴搭配在一起，使勁炫ASX的前臉看上去兇狠霸氣，很多人正是因為這樣喜歡上了它。后保險杠離地間隙比較高，所以勁炫ASX有非常不錯的離去角，在下坡時只需要注意車頭跟地面的距離即可，車尾幾乎沒有任何危險。

-推薦理由三：2.0L自吸+CVT 平順又節(jié)油

　　勁炫搭載的這套2.0L+CVT是最值當(dāng)?shù)倪x擇，怎么說呢，在購車手冊里就提到過，1.6L版本僅僅是降低入門級售價之用，配置動力等都很一般。2.0L的數(shù)據(jù)就好看多了，最大功率輸出也有123kW（167PS），最大扭矩有197Nm，最值得說的是，它的CVT變速箱要比手動的更省油，百公里油耗僅為7.5L/100km。

　　底盤方面，勁炫ASX采用前麥弗遜后多連桿式懸架，并帶有穩(wěn)定桿，相比同級車型絕大多數(shù)的后扭力梁非獨立懸架，勁炫ASX彎道駕駛以及濾震能力要好上幾個檔次。

-優(yōu)惠可觀 普遍在2~3萬元

　　老實說，三菱已經(jīng)好久沒有在推出新車上有什么大動作了，新款的翼神？勉強能算一個吧。從最新的動向來看，它們?nèi)蘸髮⒅χ鞴UV領(lǐng)域，而轎車市場它們將逐漸放棄，個人認為這也是明智之舉，因為在造城市SUV和越野車這塊，它們有著深厚的功底。對于這款勁炫ASX呢，比起同級對手來說，各類高科技配置及花哨的裝扮它有點相形見絀，但它的亮點就是實用、可靠，另外售價也更為合理親民（算上目前優(yōu)惠更是如此）。

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　　車型點評：三菱勁炫在目前眾多的小型SUV圍剿下的確是下了不少狠招，比如大幅度優(yōu)惠，還推出了推薦的紀念版車型等等。而且勁炫還有著三菱的運動精神，如果你喜歡輕快的駕駛感受，就可以好好考慮這款車型了。