●2014款 奧迪A4 40 TFSI allroad quattro plus版
官方指導(dǎo)售價(jià)：46.98萬元

　　奧迪的A4L恐怕是大街上能見度最高的入門豪華車，但它的旅行版本A4 Avant可是從來沒有在引入到國內(nèi)，但很有意思的是，A4 Avant的四驅(qū)版A4 allroad卻一直都以進(jìn)口的形式在國內(nèi)銷售。它不僅僅有著旅行車該有的空間表現(xiàn)，而且還有著不亞于城市SUV的脫困能力以及更好的操控性。

1.、它的空間表現(xiàn)如何？

　　身高177cm的體驗(yàn)者在舒適的坐姿下，頭部大概擁有一拳的距離，這個(gè)空間比A4L要差一些，只能說空間剛好夠用。畢竟allroad比A4L高出的地方主要都體現(xiàn)在了離地間隙方面了，并沒有體現(xiàn)在駕駛艙內(nèi)部。

　　A4 allroad尾箱的開口寬度為1米，深度為1.03米，加上旅行版的兩廂設(shè)計(jì)，整個(gè)尾箱空間的靈活性非常高，而且在底板上還擁有固定式掛鉤，可以繩索來固定大件的物品。所以它的后備箱空間基本可以滿足自駕游需求了。因?yàn)轳{車出游的話也無非是幾個(gè)行李箱，或是自行車等等，這款車完全可以滿足空間方面需求。

2、它的外觀內(nèi)飾如何？

　　外觀上A4 allroad和A4 旅行版沒有什么大的區(qū)別，除了底盤抬高到180mm，再就是安裝了一套“越野套件”，包括前后包圍、飾板、行李架。附加了大量Q系列車型的元素，例如后窗上部的擾流板，下護(hù)板采用了鋁合金材質(zhì)，更加耐磨。

　　它的內(nèi)飾倒是跟普通的A4L沒有明顯的區(qū)別，奧迪的家族式風(fēng)格稱不上令人過目難忘，但也不至于顯得廉價(jià)，做工以及用料方面都足夠出色，進(jìn)口車的品質(zhì)還是有保障的。

3、它的動(dòng)力表現(xiàn)如何？

　 A4 allroad配備了一臺(tái)高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為155kW（211PS）/4300-6300rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4200rpm。這臺(tái)四缸的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)目前在大量的車型上獲得使用，其技術(shù)已經(jīng)非常成熟，保養(yǎng)費(fèi)用也不是什么高昂的事情了。 

　　7速S tronic雙離合變速器效率還是那樣的高，多數(shù)時(shí)間讓人感覺不到它的存在，因?yàn)閾Q擋輕微速度也非常快。對于腳下油門響應(yīng)也比較積極，日常駕駛時(shí)變速箱通常不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)。但稍稍對油門施力的話，變速箱換擋會(huì)立刻變得活潑許多。經(jīng)過我們的實(shí)際測試，A4 allroad的百公里加速時(shí)間不足7秒，算是相當(dāng)耀眼的成績了。 

4、它的配置表現(xiàn)如何？

　　說實(shí)話，配置并不是A4 allroad的強(qiáng)項(xiàng)，相比于同價(jià)格的A4L，它“簡配”了不少配置功能，比如自動(dòng)泊車、駕駛模式選擇等等都是一概缺失的，連無鑰匙啟動(dòng)都是選裝件。所以如果你是個(gè)配置黨的話，它恐怕會(huì)有點(diǎn)讓你失望了。

　　●車型點(diǎn)評:小編向來對三廂的奧迪A4L的外觀設(shè)計(jì)不太感冒，而A4 allroad加了個(gè)大屁股之后有了更多不同的味道。再加上闊綽的后排尾廂空間以及四驅(qū)系統(tǒng)的加入，去遠(yuǎn)方旅行，郊外踏青也少了很多不必要的考量。