● C5
   售價：18.19-23.69萬

　　汽車市場上不同派別車系的風(fēng)格迥異，喜好不同的消費者都能夠找到合適的車子。就如同樣是中級車，同樣是追求穩(wěn)重大氣，有的人會覺得美系車會更加霸氣，有的人會覺得日系車實在，而有的人則會覺得法系車設(shè)計更帶感。C5是法系車的代表車型，就像剛剛說的，它有著中級車的特性，同時也有著法系車的美感。我們的編輯@區(qū)廣賢說，這臺車符合自己的文藝范，同時家里的老爸也很喜歡開出去兜風(fēng)。

　　法式情懷的優(yōu)雅

　　記得有個研究調(diào)查過決定買車的各種關(guān)鍵因素，設(shè)計的占比只比價格低排在第二位。不是說大家都是外貌協(xié)會，可漂亮的東西確實大部分人都喜歡的。在C5的設(shè)計身上，法國人對美、雪鐵龍對設(shè)計的理解都能夠得到體現(xiàn)。

　　很多車在設(shè)計上并沒有考慮太多外觀內(nèi)飾統(tǒng)一性的問題，而C5就走到了這個方面，它的設(shè)計表里如一。內(nèi)部不循規(guī)蹈矩的設(shè)計能夠表現(xiàn)出它的美感，同時張性極強的中控臺又很符合中級車的個性。

　　標(biāo)準(zhǔn)的中級車舒適度

　　C5在追求個性和浪漫中并沒有忘記它自己是一臺中級車，得體現(xiàn)中級車該有的舒適度和空間。首先是舒適度方面，它的真皮座椅質(zhì)感上乘，座椅在坐墊設(shè)計上做得比較出色，能夠完全貼合腿部。而空間，寬度和高度都足夠，唯獨是后排腿部空間方面并不是特別的寬敞，然而其實也有一拳以上的空間，尚算可以接受。

　　1.6T動力更有味道

　　在1.6T推出之前，C5就有2.0L和2.3L兩種動力，不過這在日新月異的汽車界里面都并不怎么夠新意。幸虧在換裝上1.6THP發(fā)動機之后就變得更加有意思。這套動力其實是C4L上的1.6THP的加強版。

　　加強版的發(fā)動機，以不同的調(diào)教搭載于不同級的車型上，兩者的表現(xiàn)是否會相去甚遠呢？實際的駕乘體驗告訴我們確實是如此。畢竟東風(fēng)雪鐵龍T時代新C5是家用車中舒適性的典范，所以其發(fā)動機的表現(xiàn)自然就沒有C4L那么“竄”，但切勿就此認為這臺機器枯燥無味，在低扭時充足的動力儲備還是很能讓人信服的。

　　官方所稱的MCS大師底盤（Master Chassis System）毋庸置疑其技術(shù)含量當(dāng)之無愧是大師級的。新C5看似普通的麥弗遜前懸，其亮點在于三角擺臂與副車架采用了液壓橡膠襯套連接，這也就解釋了為何C5對于低頻震動的化解能做到如此細膩。后橋則采用同級常見的五連桿獨立懸掛，值得一提的是后減震彈簧并非垂直布局而是有著35度的小傾角，這種設(shè)計手法的好處是可以有效抑制車輪彈跳及大大提高后輪行駛的穩(wěn)定性?？鋸堻c形容，開著C5就彷如開著高排水量的郵輪一樣，哪怕有風(fēng)浪，也絲毫不為所動。

　　車型點評：C5其實大家都不陌生，然而很多人還是會聽身邊的人說去試著日系、美系、德系等的中級車，那么在這里我也建議各位去好好試駕和體驗一下C5，除了優(yōu)雅的外觀設(shè)計之外，其實它還有別的吸引人的地方。